关键词
联合作战中航空兵作战规划研究
作者: 常一哲   李战武   江洋溢   罗振宇   鞠明   赵刚练   来源: 火力与指挥控制 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空兵   粒子群算法   联合作战   作战规划  
描述: 提出一种联合作战中航空兵作战规划方法。分析联合作战中航空兵肩负的主要作战任务及各任务间的逻辑时序,以此构建了作战任务网络;在作战任务网络的基础上,建立关于目标函数、约束条件以及到达时间的作战规划模型
支线航空网络节点的聚类与关键节点识别
作者: 何行   刘旺根   何珊   赵振涵   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 熵权   关键节点   TOPSIS法   支线航空   聚类分析  
描述: 为了提高支线航空网络运行安全性,科学合理分析支线机场重要性,基于复杂网络理论分析支线航空网络的拓扑结构,构建节点重要度指标体系,应用基于密度的Descan算法对支线航空网络的161个机场节点进行聚类分析,应用熵权法、逼近理想解法(TOPSIS)综合评价机场节点重要度,完成节点的分类和关键点的识别。研究结果表明:连云港、大理、泸州、宜宾等24个关键节点为重要机场,聚类与熵权-Topsis法结果几乎一致,可为航空网络的关键节点选择提供理论基础,重点保护关键节点,提高支线航空网络运行的安全性。
基于改进TOPSIS的航空发动机维修性评估方法
作者: 詹湘琳   舒龙诚   刘涛   樊智勇   来源: 计算机测量与控制 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   定性指标   维修性评估   定量指标   TOPSIS  
描述: 针对民用航空发动机维修性设计方案优选时缺少对定量指标评估的问题,提出一种基于改进TOPSIS的维修性评估方法。该方法首先根据民用航空发动机的设计准则、相关维修标准和持续适航的约束,构建定性的维修性指标体系和定量的维修性指标体系。以层次分析法和熵权法相结合的方式确定各指标的权重系数。通过建立虚拟仿真维护环境计算出各定量指标,在此基础上,运用改进TOPSIS法对航空发动机不同维修性设计方案的维修性进行综合评估。实验验证提出的方法能够得出最佳的维修性设计方案,可为民用航空发动机的维修性评估提供参考。
航空兵机场待战截击距离计算方法
作者: 王培源   赵维   黎漫斯   韩芳林   来源: 火力与指挥控制 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空兵   攻击距离   截击距离   机场待战   来袭方向  
描述: 针对航空兵机场待战防御敌机空袭问题,分析了截击敌机的基本作战过程与主要事件时间轴,建立了航空兵机场待战截击距离计算模型;围绕使用空空导弹攻击,给出了截击飞机平飞时间、攻击时间求解方法。仿真分析了敌机
海军航空兵某部官兵生命质量现状及其影响因素调查
作者: 秦宇辰   秦婴逸   郭威   吴骋   来源: 武警医学 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空兵   海军   生命质量   SF/36   调查研究  
描述: 目的 调查海军航空兵某部基层官兵健康相关生命质量状况并分析其影响因素,为提高官兵健康水平提供参考。方法 通过便利抽样抽取某部官兵160名,采用现场调查方式,采集官兵基本信息、慢性病患病、近一年住院
航空货运代理人违规行为风险评估
作者: 赵振武   韩亚琼   来源: 北京航空航天大学学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 贝叶斯网络   航空货运代理人   风险评估   TOPSIS   安全管理工程   违规行为  
描述: 为有效评估航空货运代理人违规行为对航空货物运输的影响,提出了一种具有不确定性量化特征的风险评估模型。基于航空货运代理人违规行为的威胁可能性、安全脆弱性、后果严重性构建贝叶斯网络模型。应用专家的平均差异、专家知识库的欠缺以及专家评估的两极分化三个不确定性指标量化航空货运代理人违规行为风险评估结果的不确定性。结合深圳宝安国际机场的应用实例,分析航空货运代理人违规行为的风险及风险评估结果的不确定性。研究结果表明:风险评估结果符合航空货运实际情况,根据风险等级指数和不确定指数确定的航空货运代理人违规行为优先级顺序,为航空公司和机场开启了有序实施风险预防措施的另一个维度。
网络视角下航空公司竞争态势及影响因素研究
作者: 汪瑜   雷迪   于娇娇   温国兵   来源: 复杂系统与复杂性科学 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航线赋权二分网络   修正Huff模型   Tobit模型   竞争态势   熵值法   社团   航空公司   TOPSIS  
描述: 网络的视角对航空公司竞争优势市场划分及其静态特征进行研究,利用Tobit回归模型剖析竞争优势的影响因素。研究表明:在疫情时期(1)航空公司多市场接触程度较低,三大航空公司竞争优势明显,其优势在城市分布上
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