激光测风雷达在航空保障中的典型应用分析

作者： 华志强   黎倩   黄轩   马晓玲   田维东   赵启娜   来源： 激光技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光技术   激光测风雷达   风切变   预警能力  

描述： 为了研究激光测风雷达在航空气象保障中的监测和预警能力,利用激光雷达的多种模式测量数据,对西宁高原机场2019-04-10一次典型风切变天气演变监测过程进行了详细分析,并与机场现有的测风设备数据、机组报告数据进行了对比。结果表明,激光测风雷达在此次风切变探测过程中,能清楚地探测到风切变的结构、位置、高度和移动方向;激光测风雷达与自观数据相比,实现提前10min左右的预警;激光雷达对风切变过程的监测结果与机组报告的结果有较好的一致性。该研究对于民航机场利用激光测风雷达预报风切变天气和保障飞行安全具有一定的参考与指导意义。

基于k最近邻的激光雷达飞机尾涡识别

作者： 潘卫军   吴郑源   张晓磊   来源： 激光技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光技术   特征提取   尾涡识别   K最近邻   多普勒激光雷达  

描述： 为对脉冲多普勒激光雷达探测径向速度场进行识别,建立了基于k最近邻(KNN)方法的分类模型。本文首先结合飞机尾涡Hallock-Burnham模型和脉冲多普勒激光雷达特性,提取脉冲多普勒激光雷达探测径向速度场的特征参数。基于现有测试数据,在非均匀背景风场下利用KNN方法对飞机尾涡进行识别。以准确率(ACC)和ROC曲线下的面积(AUC)作为评估标准,本文所提出的方法对尾流识别所获得的ACC和AUC分别为0.772和0.855。实验结果表明,该方法可有效地识别飞机尾涡并具备较好的鲁棒性。

能见度激光雷达研制及其在民航机场的观测研究

作者： 康晓华   卜晓鸿   徐文静   宋庆春   刘祚华   杨少辰   来源： 量子电子学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   激光技术   能见度   后向散射   误差  

描述： 设计并研制了面向民航机场的能见度激光雷达,开展了连续6个月的观测试验,并与目前机场使用的大气透过率仪、大气前向散射仪及人工观测结果进行了对比。结果表明:研制的DSL-V后向散射型能见度激光雷达达到了国际民航组织(ICAO)的技术要求,能见度为0~600 m时探测误差小于11.3%(能见度绝对误差小于等于26 m);能见度为600~1500 m时探测误差小于8.2%;能见度为1500~10000 m时探测误差小于14%。

风切变对航空的影响及其预报时效分析

作者： 李秀连   付强   王科   丁叶风   来源： 第26届中国气象学会年会航空与航天气象技术交流会分会场 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 逆温   临近预报   AMDAR资料   风切变  

描述： 本文利用NCEP再分析资料和AMDAR资料,对2008年11月1日首都机场冷锋过境前后风切变现象及其可预报的时效进行分析。分析认为:在冷锋过境前后,首都机场存在多种形式的风切变,有高空槽前后的水平风

三类航空危险性天气特征的雷达探测研究

作者： 闫文辉   来源： 南京信息工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 雷暴单体   飞机积冰   天气雷达   风切变  

描述： 三类航空危险性天气特征的雷达探测研究

应用于民航机场风切变探测与预警的三维激光测风雷达

作者： 冯力天   周杰   范琪   陈永雄   刘志平   卢明腾   周鼎富   侯天晋   来源： 光子学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光测风雷达   低空风切变   民航机场   侧风   迎头风   下滑道  

描述： 针对民航机场风切变探测与预警,研制了一种三维激光测风雷达,采用全光纤脉冲相干探测体制,结合独特的二维光电扫描球结构,以及新的下滑道扫描策略,以实现下滑道迎头风与侧风切变的同时测量.2018年3月至11月,利用该雷达在多种工作模式下对攀枝花机场上空及周边大气风场与风切变进行了探测试验.在3月至5月大风季节期间,机组报告的风切变均成功被雷达探测.对一次典型个例进行分析,验证了所研制的三维激光测风雷达在地理气候复杂的高原机场风切变探测的有效性.

航空气象要素预报算法和个例研究

作者： 翟菁   周后福   申红喜   梁爱民   胡雯   孔俊松   邱学兴   邓淑梅   来源： 第26届中国气象学会年会航空与航天气象技术交流会分会场 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 中尺度数值模式   航空   风切变   颠簸   积冰  

描述： 本文详细介绍了颠簸、积冰、风切变航空气象要素的预报算法,其中对晴空颠簸采用L-P指数预报,对积冰的预报采用在经典积冰指数基础上计算VV指数预报,对风切变指数采用对垂直风切变和水平风切变以不同权重相加得到风切变指数的预报算法。实现了基于中尺度数值模式MM5产品的晴空颠簸、积冰、风切变的航空气象要素的预报,并对以上3种天气过程分别进行了典型个例分析,重点在于模式预报结果与实况天气的对比验证,结果表明中尺度数值模式对积冰、颠簸、风切变有一定预报能力。目前已将该预报算法应用到华北民航空管局气象中心,具有良好的业务使用价值。

确保航空安全要“雷”打不动

作者： 魏巍   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 超能力   雷雨季节   企业文化   强对流   工作习惯   理念创新   风切变   高考   航空安全   风险防范措施  

描述： 在火红的5月，雷雨悄然而至。在接下来的几个月时间里，强对流、台风、风切变等恶劣天气将频繁出现，给航空公司的生产运行带来较大的安全风险。如同高三学子的“高考”，航空公司在雷雨季节也将迎来一年一度的“大考”。然而，即便面对恶劣的天气情况，为确保航空安全，各航空

全文：在火红的5月，雷雨悄然而至。在接下来的几个月时间里，强对流、台风、风切变等恶劣天气将频繁出现，给航空公司的生产运行带来较大的安全风险。如同高三学子的“高考”，航空公司在雷雨季节也将迎来一年一度的“大考”。然而，即便面对恶劣的天气情况，为确保航空安全，各航空

飞机到底“喜不喜欢”风？

作者： 崔峥   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国民用航空   油耗   飞行安全   飞行时间   航班延误   风切变   适航   民用航空局   侧风   航空运输业  

描述： 前不久，被网友称为数十年来“最强台风”的“山竹”来势汹汹，给我国广东、海南、广西等省区造成巨大损失。对于航空运输业而言，恶劣天气是造成航班取消、航班延误、超限事件、重着陆等事故征候的主要诱因。受台风影响，大量航班取消。在台风内区可以产生很强的风速，强烈的?

全文：前不久，被网友称为数十年来“最强台风”的“山竹”来势汹汹，给我国广东、海南、广西等省区造成巨大损失。对于航空运输业而言，恶劣天气是造成航班取消、航班延误、超限事件、重着陆等事故征候的主要诱因。受台风影响，大量航班取消。在台风内区可以产生很强的风速，强烈的?

飞机的抗侧风能力

作者： 崔峥   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   强对流天气   飞行安全   飞行时间   风切变   逆风   航空气象学   侧风   升力   机翼  

描述： 风切变：影响飞机飞行的危险因素风切变，是指风速在水平和垂直方向突然变化的一种自然现象，在航空气象学中把出现在500米以下的空气层中，在同一高度或不同高度上风向和风速突然发生较大的变化的现象称为低空风切变。飞机是靠机翼与空气的相对运动产生升力并维持姿态的?

全文：风切变：影响飞机飞行的危险因素风切变，是指风速在水平和垂直方向突然变化的一种自然现象，在航空气象学中把出现在500米以下的空气层中，在同一高度或不同高度上风向和风速突然发生较大的变化的现象称为低空风切变。飞机是靠机翼与空气的相对运动产生升力并维持姿态的?