首页>
根据【关键词:滚动轴承,航空发动机,动力学分析,流固耦合,圆柱滚子轴承,动态特性】搜索到相关结果 1567 条
-
某航空发动机轴承环下供油结构的润滑油收集率试验
-
作者:
黎建涛
刘鹏
雷浩伟
徐金超
张言伟
来源:
轴承
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
滚动轴承
航空发动机
转速
润滑方式
润滑油
收集
-
描述:
针对某航空发动机轴承环下供油结构,开展转速、供油压力、润滑油喷射距离、喷射角度对润滑油收集率影响的试验,结果表明:该环下供油结构的润滑油收集率随转速的升高而降低,随供油压力的降低而降低,随喷射距离的增大而减小;喷射距离一定时,喷射角度21°时的润滑油收集率比32°时明显增大。
-
基于EMD-PCA-SVD-CNN的航空发动机滚动轴承故障诊断研究
-
作者:
任延涛
来源:
山东航空学院学报
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
滚动轴承
奇异值分解
卷积神经网络
故障诊断
经验模态分解
-
描述:
基于EMD-PCA-SVD-CNN的航空发动机滚动轴承故障诊断研究
-
润滑油黏度对航空发动机主轴球轴承热特性的影响
-
作者:
高平
罗斌
李炎军
高利霞
田恒
来源:
轴承
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
滚动轴承
航空发动机
黏度
润滑油
主轴轴承
热特性
-
描述:
润滑油黏度对航空发动机主轴球轴承热特性的影响
-
航空氢发动机轴承所面临的挑战及机遇
-
作者:
刘何
顾志军
李文超
李峰
邓四二
来源:
轴承
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
滚动轴承
航空发动机
氢损伤
氢脆
燃氢发动机
推进系统
-
描述:
航空氢发动机轴承所面临的挑战及机遇
-
航空发动机管路系统动力学特性综述
-
作者:
汪博
高培鑫
马辉
孙伟
林君哲
李晖
韩清凯
刘中华
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动力学
卡箍阻尼
管路系统
卡箍刚度
流固耦合
-
描述:
系统主要支撑部件卡箍静力学及动力学特性表征、弹支边界管路系统动力学特性、流固耦合管路系统动力学特性及管路系统动力学优化这4个方面的研究现状进行了总结与展望,旨在为航空发动机复杂管路系统设计及振动控制提供理论支持和技术指导。
-
考虑流固耦合效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究
-
作者:
张帅
张强波
董江
文敏
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
风扇转子
试验测量
叶片应力
流固耦合
数值模拟
-
描述:
航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究
-
航空发动机管路系统动力学特性综述
-
作者:
汪博
高培鑫
马辉
孙伟
林君哲
李晖
韩清凯
刘中华
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
动力学
卡箍阻尼
管路系统
卡箍刚度
流固耦合
-
描述:
系统主要支撑部件卡箍静力学及动力学特性表征、弹支边界管路系统动力学特性、流固耦合管路系统动力学特性及管路系统动力学优化这4个方面的研究现状进行了总结与展望,旨在为航空发动机复杂管路系统设计及振动控制提供理论支持和技术指导。
-
考虑流固耦合效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究
-
作者:
张帅
张强波
董江
文敏
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
风扇转子
试验测量
叶片应力
流固耦合
数值模拟
-
描述:
航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究
-
航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析
-
作者:
李占营
王建军
邱明星
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
输液管路
Galerkin方法
固有频率
流固耦合
哥氏力
-
描述:
为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法
-
航空发动机限寿件概率失效风险评估的等效应力转化
-
作者:
丁水汀
郭祎玮
李果
周煜
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
雨流计数法
全局应力转化方法
航空发动机
限寿件
适航取证
流固耦合
线性累计损伤理论
概率失效风险评估
-
描述:
提出一种从整个飞行循环出发并基于全局的限寿件等效应力转化方法,将转化后的等效应力作为概率失效风险评估的输入条件,从而获得更为精确的失效风险结果。首先通过流固耦合数值模拟获得限寿件在整个飞行循环的瞬态