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- 调频广播带宽对民航甚高频通信的影响分析
- 作者： 王淑玲 谢凤 朱倩倩 来源： 黑龙江大学自然科学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 异常点 随机森林 强影响点 燃油消耗
- 描述： 为确定燃油消耗数据中可能存在的异常点及强影响点,运用随机森林算法,对预处理后的某场站近三年燃料油消耗数据建模;对回归模型分别做残差分析和影响分析,不仅从残差图中观察出偏离既定模型很大的数据点,还仿照经典的统计诊断理论,定义诊断强影响点的统计量,可确定出对统计推断影响特别大的点;所得结论与逐步回归法一致。
- 基于随机森林算法的某型飞机燃油消耗情况研究
- 作者： 王淑玲 谢凤 朱海洋 朱倩倩 来源： 数学的实践与认识 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 回归分析 随机森林 交叉验证法 燃油消耗 决策树
- 描述： 为确定某型飞机燃油消耗量同其它因素之间的相关关系,首先将预处理后的某场站近三年燃料油消耗的实际数据随机地分成10份;然后,分别借助决策树和随机森林算法,对数据建立回归模型,并采用10折交叉验证法,判断上述结果的可靠性;最后,使用平均的标准化均方误差来评价模型,得出结论.
- 基于BADA模型的飞机持续下降进近节能减排研究
- 作者： 吴文洁 胡荣 张军峰 陈琳 来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 持续下降进近 航空尾气排放 BADA模型 减排 燃油消耗 节能
- 描述： 研究.以广州白云机场B767-300飞机GYA方向进场过程为例,利用MATLAB编程计算飞机分别采用梯级进近和持续下降进近飞行的油耗与排放情况,结果表明,持续下降进近可节约超过1/4的燃油消耗量,节能
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响。分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量。综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件。
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.
- 基于改进NSGA-Ⅱ的航空发动机管路多目标布局优化
- 作者： 柳强 焦国帅 来源： 计算机集成制造系统 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 种群更新机制 管路布局 多目标优化 拉丁超立方
- 描述： 提出了一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的航空发动机管路多目标布局优化方法。为了提高NSGA-Ⅱ算法的全局搜索能力,提出了一种新的种群更新机制,在进化过程中采用拉丁超立方方法对种群的部分较差个体进行替换,同时保留原有的精英保留策略,以达到全局搜索能力与收敛性的均衡。采用三维凸包对敷设空间进行建模,基于B样条曲线设计了个体编码方式。以管路长度及平滑性为优化目标,应用改进NSGA-Ⅱ算法对发动机管路布局Pareto解集进行求解。最后通过数值算例及管路敷设仿真验证了所提方法的可行性。
- 航空齿轮减速器稳健优化设计研究
- 作者： 韩冰海 来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 齿轮传动 多目标优化 减速器 6σ 稳健设计
- 描述： 航空齿轮减速器通常对重量、强度、效率以及可靠性有极高的要求,考虑到其所处工况的随机性、工艺水平的差异性以及材料强度等力学性能参数的波动性,传统的确定性参数优化设计已不能满足工程实际的需求。在传统的确定性优化设计模型的基础上,基于6σ稳健设计基本理论建立齿轮传动系统的多目标稳健设计优化模型,并采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行求解;以某航空齿轮减速器中单级斜齿圆柱齿轮系统为研究对象进行实例分析。结果表明:本文提出的基于6σ稳健设计理论的齿轮传动系统优化模型充分考虑了不确定性因素对优化的影响,具有一定的工程应用价值。