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根据【关键词:
滑油温度,航空发动机,动态链接库,趋势监控,滑油压力,神经网络,振动值
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航空发动机
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航空维修与工程
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燃气涡轮试验与研究
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(27)
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(14)
系统工程与电子技术
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(6)
西安电子科技大学
(6)
厦门大学
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农业装备与车辆工程
(6)
西安工业大学学报
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西安交通大学
(4)
成都航空职业技术学院学报
(4)
系统仿真技术
(4)
航空电子技术
(2)
2010全国现代制造集成技术(CMIS)学术会议
(2)
强激光与粒子束
(1)
关键词
一种基于Transformer编码器与LSTM的飞机轨迹预测方法
作者:
李明阳
鲁之君
曹东晶
曹世翔
来源:
航天返回与遥感
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
Transformer
Encoder
轨迹预测
Transformer编码器
飞机目标
神经网络
LSTM模型
描述:
LSTM和Transformer编码器模块的补充历史信息和基于注意力的信息表示,提高了模型能力。通过与一些经典
神经网络
模型进行对比分析,发现在数据集上,新方法的平均位移误差减小到0.22,显著优于
基于多层感知机的
航空发动机
压气机盘应力和温度预测
作者:
王学民
徐敬沛
何云
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
温度
压气机轮盘
多层感知机
神经网络
应力
寿命管理
描述:
将发动机可测参数作为初始特征,利用人工
神经网络
技术建立
航空发动机
压气机盘应力和温度预测的MLP (multilayer perceptron)模型,采用BP(back propagation
作者:
刘科文
乐洪博
王宇宁
谢大叶
来源:
新技术新工艺
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
代理模型
微动磨损
导线
峰值载荷
神经网络
振动试验
描述:
作者:
刘科文
乐洪博
王宇宁
谢大叶
来源:
新技术新工艺
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
代理模型
微动磨损
导线
峰值载荷
神经网络
振动试验
描述:
航空发动机
燃烧室机匣加工工艺研究
作者:
颜晓吉
来源:
中国机械
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
加工工艺
航空发动机
机匣
燃烧室
描述:
航空发动机
燃烧室机匣是
航空发动机
中的重要部件,其设计和制造需要考虑到多种因素,包括材料、工艺、工作环境等。随着飞机发动机结构和性能的不断改善,发动机主要部件的材质和结构也有了较大改变。设计和加工好
航空发动机
质量证明文件管理应用研究
作者:
孟凡斌
范顺昌
来源:
机械工业标准化与质量
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
技术状态控制
质量证明文件
信息管理
描述:
本文以
航空发动机
研制特点及其质量证明文件对应关系为基础,结合单位科研工作实际总结出多种
航空发动机
质量证明文件管理方法并对各种方法的优势、特点和适用性进行分析,举例说明管理优化的实践应用情况,针对遇到的问题提出展望。
考虑整机耦合的
航空发动机
临界转速分析
作者:
许京荆
陈立全
汪鑫
刘云鹏
来源:
机械设计与制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
整机耦合
临界转速
描述:
临界转速的研究是
航空发动机
设计阶段一项重要研究内容。目前
航空发动机
为追求高性能,机匣减重要求不断提高,因此其大多采用薄壁结构,导致机匣与转子之间的耦合效应明显加强。为此,本研究根据双转子
航空发动机
装试网络计划模型及应用研究
作者:
孟凡斌
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
装配试验
网络计划
航空发动机
项目管理
描述:
本文以项目管理网络计划技术为基础,结合单位实际对
航空发动机
试验试车任务现状和管理特点进行分析,针对项目管理在资源配置管理、组织职能、保障措施等方面出现的问题,研究建立
航空发动机
装试网络计划模型,并应用于装配、试验、试车任务的计划管理和冲突协调。
航空发动机
一体化封严盘装配研究
作者:
汪振禹
陈世军
李清晖
来源:
科技与创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
有限元分析
装配
一体化封严盘
描述:
目前
航空发动机
高涡转子多采用封严盘与挡板一体化结构,这种结构既减轻了涡轮转子的质量,又提高了涡轮转子的强度和可靠性,但同时给装配带来了很大难度。通过对一体化封严盘的结构进行分析,识别装配分解过程中
航空涡轴发动机油滤组件滑油流道压力损失研究
作者:
唐志清
雷寰兴
粟晖
贺剑
来源:
现代机械
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
油滤组件
航空发动机
压力损失
滑油流道
描述:
;将试验数据和FLUENT数值仿真数据进行了对比分析,结果表明,滑油流量不超过
1
8 L/min,温度不超过80℃时,压力损失试验数据和计算数据较吻合,数值仿真可较准确地指导工程设计;当滑油流量超过
1
8 L/min,温度超过
1
00℃时,应修正数值计算模型和系数以提高计算精度。
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