关键词
支线航空运营对城市可达性的影响研究
作者: 李念   来源: 中国民航大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 航班频次   航距   可达性   影响因素   通航城市数量  
描述: 支线航空运营对城市可达性的影响研究
基于联营体模式的我国航空公司与外国航空公司的合作管理研究
作者: 王莹   来源: 中国民航大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: ISM   DEMATEL   影响因素   合作模式   航空联营体  
描述: 基于联营体模式的我国航空公司与外国航空公司的合作管理研究
中国民航客运碳排放时空演变与影响因素研究
作者: 郭鹏程   来源: 西北师范大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 民航客运   影响因素   时空演变   碳排放峰值预测   碳排放  
描述: 中国民航客运碳排放时空演变与影响因素研究
“全球—地方”视角下中国航空网络的空间演化与影响因素
作者: 牛彩澄   来源: 华东师范大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 空间演化   影响因素   中国   全球—地方   航空网络  
描述: “全球—地方”视角下中国航空网络的空间演化与影响因素
我国航空业创新效率及其影响因素研究
作者: 洪巧莉   来源: 湖南大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: DEA   回归模型   影响因素   创新效率   航空业  
描述: 我国航空业创新效率及其影响因素研究
机场航空噪声预测及其影响因素研究
作者: 李冉   来源: 中国民航大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 预测   航空噪声   影响因素   计算   机场  
描述: 随着航空业的发展,航空噪声污染已经成为日益严重的环境问题。目前,通过对机场噪声的预测和评价,实现对机场周围土地利用合理的相容性规划是解决机场航空噪声问题的最有效方法。本论文旨在对机场声环境相容性规划的理论和技术、以及机场噪声的预测技术和理论进行全面、深入的研究。论文对机场航空噪声及其特点,国内、外机场航空噪声环境影响评价研究状况,以及机场航空噪声评价指标及其特点等进行了全面介绍和深入分析。论文重点研究了机场航空噪声计算原理、计算方法和机场航空噪声的预测方法。论文给出了航空器不同运行阶段的噪声计算模型,探讨了各种条件下的航空器有效感觉噪声级LEPN计算方法。根据《机场周围航空器噪声环境标准》(GB9660-88),以计权等效连续感觉噪声级LWECPN为评价量,借助FAA(美国联邦航空局)的INM(综合噪声模型)对影响机场航空噪声预测各种因素进行了详细分析,分别研究了气候条件、地形条件、机型组合、飞行架次、起降方向、时间分布和飞行程序等因素对机场噪声的强度、分布区域形状和分布区域面积的影响,为机场航空噪声影响评价及预测的深化奠定了技术基础。
智慧机场数据治理能力影响因素分析
作者: 王磊     邝红玮   来源: 综合运输 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 智慧机场   民航   数据治理   影响因素   治理能力  
描述: 智慧机场数据治理能力影响因素分析
RP-3航空煤油模拟替代燃料的着火延迟特性
作者: 刘靖   胡二江   黄佐华   曾文   来源: 推进技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 模拟替代燃料   影响因素   3航空煤油   化学激波管   占火延迟时间   RP  
描述: 为了获得一种新的国产RP-3航空煤油模拟替代燃料的着火延迟特性,在化学激波管中完成了初始压力分别为0.1MPa与0.3MPa、当量比分别为0.5,1.0与1.5、着火温度为1000K~1700K
剪切载荷下航空发动机螺栓松动行为及其临界值的数值模拟研究
作者: 王开平   闫明   孙自强   苏东海   刘海超   惠安民   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 临界值   螺栓连接结构   影响因素   松动行为   剪切载荷   数值模拟  
描述: 对比,分阶段首次研究了不同影响因素下塑性松动期、旋转松动期内以及整个松动期内的螺栓松动行为及其重要临界值。结果表明:剪切载荷下螺栓初始预紧应力和其材料屈服应力之比在1.32~1.44时,松动最不容易发生;存在
剪切载荷下航空发动机螺栓松动行为及其临界值的数值模拟研究
作者: 王开平   闫明   孙自强   苏东海   刘海超   惠安民   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 临界值   螺栓连接结构   影响因素   松动行为   剪切载荷   数值模拟  
描述: 对比,分阶段首次研究了不同影响因素下塑性松动期、旋转松动期内以及整个松动期内的螺栓松动行为及其重要临界值。结果表明:剪切载荷下螺栓初始预紧应力和其材料屈服应力之比在1.32~1.44时,松动最不容易发生;存在
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