航空公司收益管理中旅客舱位选择行为研究

作者： 王春兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 消费者行为   旅客选择   收益管理   座位控制   航空运输  

描述： 随着航空运输市场竞争的日趋激烈,各大航空公司都在寻找增大收益、提高竞争力的方法,这就为收益管理系统在国内的应用奠定了基础。本文以收益管理理论为背景,结合已有的旅客选择行为理论的研究成果,对航空旅客

航空客运收益管理与风险决策理论及其应用研究

作者： 刘军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位控制   航空运输   风险决策   决策支持系统  

描述： 收益管理是近20年来兴起的航空客运科学管理方法和研究热点之一.该文着重研究了航空客运收益管理决策的系统结构、决策风险问题及其决策支持系统,获得了一些比较重要的结论,并且以国际航空公司的北京-香港航线收益管理决策为例,进行了实证研究.

航空公司收益管理系统分析与实现研究

作者： 王晓明   来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据仓库   收益管理   座位控制   航空运输   数据挖掘   决策支持系统  

描述： 该文以中国南方航空公司为例研究了中国南方航空公司数据仓库的总体解决方案.该论文的主要创新点为：1.以理论基础、技术平台和实际应用为三条主线研究了收益管理产生与发展的历史背景,概括了航空运输业、运筹学与管理科学、计算机与网络技术对收益管理发展的影响及其

航空座位控制优化研究

作者： 夏剑锋   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   收益管理   超售   座位控制  

描述： 自上个世纪八十年代,人们认识到收益管理可以带来巨大的利润潜力,越来越多的航空公司将其应用到了航空领域以提高客座率和总收入。航空座位控制,也称航空席位控制,舱位控制,是收益管理非常重要的组成部分与核心内容。航空座位控制的含义是将合适的座位在合适的时间卖给合适的人(以合适的价格)。具体是指以总收益最大化为目标,为不同价格的舱位分配合适的座位的过程。 论文首先对我国的民航客运市场作了一系列的分析,其中包括市场结构、民航运价管制的发展历程、中国加入WTO后的国内外环境、政治经济环境等方面,通过这一系列分析说明了:实行收益管理是我国民航客运业提高竞争力、适应时代发展的必由之路。 论文接着做了Go-show、No-show和DB的影响因素分析,并在此基础上建立了一个基于二项式分布的机票超售模型。然后通过模拟仿真,对原超售模型的约束条件作了改进,提出了考虑机场处理能力的超售模型。 论文对经典的两个舱位的席位控制问题展开讨论,探讨了两个票价体系(低价票先于高价票出售)单航段模型,给出了三种算法:DMP、PMP、OPT,然后做了这三种算法在嵌套和非嵌套两种条件下的数值分析与比较。最后将问题上...

论航空客运收益管理

作者： 郭晖   来源： 华中师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机票   市场   定价   收益管理   航空运输  

描述： 价格杠杆参与市场竞争的利器，是包括计算机订座系统(CRS)、常旅客计划(FFP)在内的现代航空运输业的三大竞争手段之一。而在我国，航空客运收益管理才刚刚起步，目前国内只有2家航空公司引入了收益管理软件

寡头竞争条件下的航空公司收益决策博弈分析

作者： 李琴   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   舱位配置   博弈论   航空运输   产品定价  

描述： 经济全球化导致了世界航空运输市场日益狭窄,面对激烈的竞争环境,航空公司如何进行决策来应对市场形势成为一个重要的研究课题。现代博弈论为研究这类问题提供了一个基本的途径。本文重点是针对我国国内航空运输

AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用

作者： 马刚   来源： 中国人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理  

描述： AK航空公司收益管理预测模型的选择与应用

基于消费者行为的航空机票动态定价研究

作者： 王琳   来源： 东南大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价   消费者行为   动态博弈   航空机票  

描述： 基于消费者行为的航空机票动态定价研究

航空客运收益管理系统的研究

作者： 衡红军   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位存量控制   航空客运   散客置换价  

描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益.对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等科学手段,将自己经营的每一航班的每一航段的每一座位以最好的价格出售,使企业的整体收益获得最大的

航空收益管理中舱位控制问题的研究

作者： 高强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求非限化估计   收益管理   超售   舱位控制  

描述： 本论文研究了航空收益管理中的舱位控制与需求非限化估计问题。舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位,由于在不同环境下的舱位控制存在不同的优化方法,因此本文分别在各章中详细论述了这些方法。需求非限化估计问题来源于实施舱位控制之后所产生的订座数据不能反映真实需求量。为了保证需求数据的准确性,需要将订座数据还原为真实需求量。这个问题与舱位控制之间存在着紧密的联系是保证舱位控制准确的关键问题,因此在本文中特别增加一章,专门论述需求非限化估计的方法。全文的主要内容如下: 针对竞争环境下的多航空公司多舱位控制问题,本文利用博弈论的方法,建立两公司两子舱的随机控制模型并计算获得各子舱舱位的最优解。进而又对影响舱位最优解的各参数进行了详细分析。 针对多航节航班的舱位控制问题,建立了随机规划模型,并利用遗传算法进行求解。 针对中转联程航班,建立了基于座位价值的启发式的嵌套舱位控制方法。通过实例分析论述了独立中转联程与关联中转联程航班的舱位控制方法。 针对需求管理下的舱位控制问题,分别论述了三种新的销售技术:可召回票,不定期票与等待表制度。对于可召回票,主要论述了实施的可行性与舱位控制方法...