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根据【关键词:活门,航空发动机,修复】搜索到相关结果 5154 条
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冷喷涂技术修复历史飞机部件的实例研究
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作者:
刘恩
徐淳
Julio
Villafuerte
叶何舟
来源:
表面工程与再制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
腐蚀
修复
磨损
冷喷涂
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描述:
冷喷涂技术修复历史飞机部件的实例研究
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精密脉冲冷焊技术在航空修理中的应用研究
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作者:
陈体磊
张忠洁
张志强
吴笑笑
邢敬伟
潘志国
来源:
长沙航空职业技术学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
变形
修复
脉冲
精密
冷焊
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描述:
精密脉冲冷焊技术在航空修理中的应用研究
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基于UG软件的航空发动机外部系统设计二次开发
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作者:
王学慧
杨志红
史聪聪
彭微
王涛
来源:
机械工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
主曲率
凹坑
飞机机翼
修复
最小立方体模型
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描述:
飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。
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精密脉冲冷焊技术在航空修理中的应用研究
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作者:
陈体磊
张忠洁
张志强
吴笑笑
邢敬伟
潘志国
来源:
长沙航空职业技术学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
变形
修复
脉冲
精密
冷焊
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描述:
精密脉冲冷焊技术在航空修理中的应用研究
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基于UG软件的航空发动机外部系统设计二次开发
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作者:
王学慧
杨志红
史聪聪
彭微
王涛
来源:
机械工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
主曲率
凹坑
飞机机翼
修复
最小立方体模型
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描述:
飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。
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某型航空发动机过热金属屑信号器涂层修复工艺改进研究
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作者:
张露西
杨浩
谢笑
屈君
曾宪艺
来源:
信息记录材料
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
环氧树脂
修复
过热金属屑信号器
性能
涂层
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描述:
某型航空发动机过热金属屑信号器浸入滑油中的工作表面涂层为环氧树脂。该涂层在外场工作及返修时经常出现裂纹、掉块等现象,必须进行修复,即去除老旧涂层,涂抹新涂层。在修复过程中,旧涂层的去除、新涂层的固化
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某型航空发动机过热金属屑信号器涂层修复工艺改进研究
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作者:
张露西
杨浩
谢笑
屈君
曾宪艺
来源:
信息记录材料
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
环氧树脂
修复
过热金属屑信号器
性能
涂层
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描述:
某型航空发动机过热金属屑信号器浸入滑油中的工作表面涂层为环氧树脂。该涂层在外场工作及返修时经常出现裂纹、掉块等现象,必须进行修复,即去除老旧涂层,涂抹新涂层。在修复过程中,旧涂层的去除、新涂层的固化
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电火花沉积技术研究进展及其在航空制造中的应用
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作者:
纪贤达
连勇
刘畅
张津
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
复合加工
电火花沉积(ESD)
修复
表面处理
航空制造
涂层
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描述:
电火花沉积作为一种新兴的表面处理技术,由于热量输入小、对基体热影响和变形小,涂层与基体结合牢固、不易剥落,广泛应用于航空航天等行业零部件的表面强化,以及失效零部件表面的修复。介绍了电火花沉积技术
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电火花沉积技术研究进展及其在航空制造中的应用
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作者:
纪贤达
连勇
刘畅
张津
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
复合加工
电火花沉积(ESD)
修复
表面处理
航空制造
涂层
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描述:
电火花沉积作为一种新兴的表面处理技术,由于热量输入小、对基体热影响和变形小,涂层与基体结合牢固、不易剥落,广泛应用于航空航天等行业零部件的表面强化,以及失效零部件表面的修复。介绍了电火花沉积技术
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激光增材技术在军用航空装备修理中的应用与展望
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作者:
杨小军
来源:
金属加工(热加工)
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
激光增材
修复
军用
航空装备
展望
应用
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描述:
军用航空装备修理中的应用现状,激光熔覆技术主要应用于飞机起落架外筒、活塞杆和发动机端轴颈等表面缺陷的浅层修复,激光3D打印再制造技术主要用于具备多孔、点阵和微流道等结构特征产品的再制造,并展望了即将