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- 大减速比平面埋入式进气道研究
- 作者： 曾诚 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 泄流 大减速比 口面泄涡 平面埋入式进气道 数值仿真
- 描述： 大减速比平面埋入式进气道研究
- 航空发动机涡轮叶片的包容试验和数值仿真
- 作者： 张伯熹 来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 塑性动力学 航空发动机 叶片 数值仿真
- 描述： 本文主要研究航空发动机机匣的包容性问题。为消除航空发动机非包容失效，首先需要通过叶片包容试验了解发动机机匣和叶片的撞击、变形和破裂过程。在高速旋转试验台上进行模型与真实的叶片包容试验，使用高速相机和高速数据采集系统构建特别的触发系统，记录叶片撞击机匣时的转子转速、叶片的运动轨迹。试验结果表明，叶片长度和动能对其撞击变形及机匣的破坏结果有极大的影响。高能量长叶片撞击将形起大变形，叶片弯曲成U形，机匣在第二次撞击处被撕裂击穿。相反地，叶片较短时，即使具有较高的撞击能量，对机匣的破坏作用也是极小的。叶片包容试验可以为结构优化设计和叶片包容仿真软件的开发提供大量有价值的数据。 根据试验研究数据，利用MSC.Dytran软件建立模型，对试验过程进行数值仿真。计算结果和试验结果有较好的吻合，真实再现了叶片撞击机匣的过程，成功地预测了机匣的包容能力。根据结构塑性动力学原理进行响应分析和叶片变形过程分析，并对影响叶片卷曲形状的飞断转速、抗弯刚度等参数进行了考察。根据撞击过程中能量的分配与吸收，进一步弄清了叶片高速撞击机匣的机理。 本文建立的计算模型适用于不同材料、不同转速、不同结构的包容性问题，为进行机匣包容性研究提供了新方法，降低了试验费用和研发周期，对航空发动机的研究有一定意义。
- 航空发动机叶盘结构强迫响应的数值仿真技术
- 作者： 姜睿 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强迫响应 数值仿真 失调叶盘结构
- 描述： 叶盘结构是航空发动机中的常用部件。理论上的叶盘结构是周期对称结构，但是在实际情况下，由于加工误差、叶盘使用磨损以及材料的缺陷使得叶盘结构原本应该相同的各个扇区之间产生细小的差别，即产生失调现象。失调叶盘系统与协调叶盘系统的动态特性有很大的区别，其主要表现为振动局部化现象。而叶片作为叶盘系统的重要组成部分，由于其数目繁多、形体单薄成为叶盘系统中的断裂关键件。本文针对失调叶盘结构的动态特性与叶片本身的动态特性进行了数值仿真。为了对叶盘结构的动态特性进行数值仿真，本文以简单叶盘结构的协调有限元模型与失调有限元模型为例，利用ANSYS通用有限元程序对协调模型和失调模型进行了固有特性分析、谐响应分析以及瞬态动力学分析，发现失调叶盘模型不仅失去了协调模型所固有的节径特性，而且在受到外力激励的情况下出现了明显的振动局部化现象。为了了解单个叶片的动态特性，本文一共对三种不同叶片的动态特性进行了数值仿真。首先对NASA报告中的压气机转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。通过仿真发现，进口压力值与动静叶的缘线匹配对叶片的强迫响应虽然有着密切的联系，但是并不具有一般的规律性。然后对某涡轮转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。通过仿真发现，由于旋转所产生的离心力的作用，使得叶片的刚度变大，从而使得叶片的振动幅度变小。而且由于离心力所产生的应力要远大于由于其他激励所产生的应力。最后，为了了解叶片在非定常气动力的作用下的动态特性，对某试验涡轮转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。一共计算了10种不同工况下叶片的强迫响应情况，并对结果进行了对比分析。
- 飞机引气导管泄漏探测优化的数值仿真研究
- 作者： 刘娟 楼林 来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 引气导管泄漏探测系统 实验 优化 数值仿真
- 描述： 在飞机引气导管泄漏准确探测问题的研究中,为提高泄漏探测的准确度与灵敏度,提出优化探测线布置的方法。应用有限体积法软件FLUENT建立引气导管泄漏探测系统三维仿真模型,分析不同探测线位置、泄漏孔大小与位置、引气孔大小与数量、工作温度与压力、环境温度等参数下探测线感应到的温度情况,获得探测线布置对泄漏探测性能的影响,并搭建引气导管泄漏探测实验台验证数值仿真方法的可信性。仿真分析结果表明优化探测线布置可提高泄漏探测性能,实验与仿真的数据对比分析说明数值仿真具有可信性,仿真结果可为提高引气导管及类似高温高压管道泄漏探测性能提供参考。
- 弹射座椅系统分析与优化
- 作者： 步健 来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弹射座椅 力学分析 导流板 数值仿真
- 描述： 高精度的网格划分,通过CFD技术,给出并验证了有效的导流板装置安装方法,实验结果表明该设计方案能达到有效防护人体的目的。本文主要研究工作如下:(1)研究国内外弹射座椅系统及防护技术。引入航空救生、弹射
- 考虑气动力作用的水上飞机着水动响应特性
- 作者： 杨仕福 曾毅 陈吉昌 来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 二次开发 气动载荷 着水响应 数值仿真
- 描述： 根据气动载荷在飞机着水响应过程中的作用原理,研究了飞机着水响应数值仿真中气动载荷施加的实现问题。利用LS-DYNA软件的重启动技术,编写了LS-DYNA软件外部接口程序。通过接口程序实时获取飞机模型在着水响应仿真中的姿态角和飞行速度,自行修改仿真计算中模型的气动载荷数值。仿真算例分析表明:气动载荷对飞机着水后的滑行姿态角、飞机过载及机身受水压力响应均有较大影响。
- CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨
- 作者： 张恒铭 来源： 中国教育技术装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD 航空燃气涡轮发动机原理 飞行器动力工程 数值仿真
- 描述： CFD技术在航空燃气涡轮发动机原理教学中的应用探讨
- 飞机除冰车蒸汽射流喷头喷射面结构优化设计
- 作者： 黄盼许 朱从云 黄其柏 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒸汽射流 喷射面 飞机除冰 数值仿真
- 描述： 飞机除冰车蒸汽射流喷头喷射面结构优化设计
- 飞机平尾蜂窝夹芯结构抗鸟撞性能数值仿真
- 作者： 王露晨 刘信超 陆晓华 左洪福 来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 平尾 蜂窝夹芯 鸟撞 数值仿真
- 描述： 采用PAM-CRASH软件对某型飞机平尾结构进行鸟撞有限元仿真分析。根据适航要求,采用3.6 kg的SPH鸟体以150 m/s的速度撞击带有Divinycell F50、Cl-3.2-48和Cl-4.8-48ox三种蜂窝夹芯结构的平尾前缘,分析蜂窝夹芯结构鸟撞损伤过程及损伤类型,研究有无蜂窝夹芯结构的平尾抗鸟撞性能的影响;对比具有不同蜂窝夹芯结构的平尾在鸟撞过程中的抗变形能力及吸能效果,在此基础上分析不同蜂窝夹芯结构对提升飞机平尾抗鸟撞性能的作用。研究发现,前缘蜂窝夹芯结构可以明显降低飞机平尾鸟撞损伤程度,有效提升飞机平尾结构抗鸟撞性能。