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根据【关键词:
油膜力,双转子系统,挤压油膜阻尼器,振动抑制,动力学特性
】搜索到相关结果
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关键词
串并联惯容器-航空发动机转子系统碰摩
动力学特性
分析
作者：
王彩凤
李宇
刘博
张迎春
胡诗诚
来源：
机械设计
年份：
2024
文献类型 ：
期刊
关键词：
航空发动机
数值分析
振动抑制
惯容器
转子动力学
描述：
串并联惯容器-航空发动机转子系统碰摩
动力学特性
分析
串并联惯容器-航空发动机转子系统碰摩
动力学特性
分析
作者：
王彩凤
李宇
刘博
张迎春
胡诗诚
来源：
机械设计
年份：
2024
文献类型 ：
期刊
关键词：
航空发动机
数值分析
振动抑制
惯容器
转子动力学
描述：
串并联惯容器-航空发动机转子系统碰摩
动力学特性
分析
作者：
魏林章
来源：
机械制造与自动化
年份：
2024
文献类型 ：
期刊
关键词：
航空发动机
瞬态响应
双转子系统
碰摩分析
临界转速
描述：
作者：
魏林章
来源：
机械制造与自动化
年份：
2024
文献类型 ：
期刊
关键词：
航空发动机
瞬态响应
双转子系统
碰摩分析
临界转速
描述：
航空涡轴发动机复杂转子叶片系统
动力学特性
研究
作者：
金淼
王艾伦
王青山
尹伊君
衡星
张海彪
来源：
航空动力学报
年份：
2024
文献类型 ：
期刊
关键词：
航空涡轴发动机
接触模型
端齿预紧
动力学特性
稳态和瞬态不平衡响应
描述：
叶尖弯曲方向处的瞬态和稳态不平衡响应的幅值有明显放大现象，而当预紧力设计范围为2.0×
1
0～4～2.0×
1
0～5 N，此时端齿连接结构近似等效于刚性连接。本文研究结果可为含有端齿连接结构的航空涡轴发动机轴向预紧力的设计提供了定量的参考依据。
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