支线航空发展的世界潮流与国内支线航空的发展

作者： 李玉良   来源： 第九届陕西省青年科学家论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 国内   支线航空  

描述： 技术创新是支线航空科学发展的先遣．近九十年代中期以来世界支线航空飞速发展在很大程度上得到新型喷气支线机应用的助推力．70座以上大型支线喷气机的研制,又把支线飞机的产品质量、运作的灵活性和经济性提升到了一个新的层面．中国航空制造业和航空公司应充分把握住支线飞机技术创新的机会,加快从航空大国到航空强国的步伐．按市场规律办事是支线航空科学发展的基础．支线市场是一个动态概念,随经济水平的变化,支线飞机技术的更新和人文地理的差异而呈现不同的特点．中国航空公司需关注世界支线航空市场发展的潮流与一般规律,更要摸索中国支线市场的特殊规律．

民航强国建设中的支线航空如何更好地发展

作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航强国   支线航空  

描述： 支线航空是改善我国交通通达条件的重要组成部分,是民航高质量发展的重要衡量指标,是民航强国建设的重要支撑力量。支线航空的发展,离不开各级政府的政策支持,离不开中小机场、支线航司、支线飞机等元素的良性互动。但一个不争的事实是:我国中小机场数量多,但发展水平参差不齐;航空公司数量不少,但专

丽江:创新支线航空模式

作者： 叶鑫   来源： 中国投资 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空   航空业  

描述： 近年来中国的支线航空呈井喷式发展,然而许多支线航空公司却举步维艰,创新商业模式成为生存之道9月14日,由丽江市政府,丽江市旅游开发投资集团有限责任公司与开源股权投资有限公司共同组建"丽江航空"。该航空公司以短途航空运输为主要模式,以丽江为中心,航线覆盖到泸沽湖、迪庆、腾冲等地。

国内支线航空货运发展的相关分析及建议

作者： 王铮   吴莉   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析及建议   支线航空  

描述： 支线是民航运输的“毛细血管”，发展支线航空是实现民航强国战略的重要组成部分。目前支线航空在航空货运市场的占有率较低，产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。本文结合支线航空货运发展现状，分析支线航空货运面临的机遇与挑战，提出加快我国支线航空货运发展的相关建议。受疫情影响，我国民航客机腹舱运力削减，导致全货机航班需求激增。

ATR：塑造涡桨支线航空的未来

作者： 静宇   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空   ATR  

描述： 后疫情时代，对于飞机制造商来说，如何重新审视市场，并从中找寻到适合自己的发展之路是一个待解的课题。作为全球涡桨支线飞机市场的领军企业，尽管疫情刚刚发生的2020年对公司的生产和运营造成了极大的冲击，但公司从危机中寻求机遇，并发布了复苏计划。这一计划包括新机型的开发、新市场的开拓和新技术的研究，或许从ATR的身上，我们能够看到后疫情时代涡桨支线市场的破局之道。

中国民用航空空运市场研究

作者： 李文绅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场化改革   空运业   中国   管制   航空运输   空运市场   联盟   放松管制  

描述： 面对日益开放的以世界范围为活动舞台的空运市场,中国民航主管当局面临着既要"攘外"以需"安内"的双重压力——既要满足国内日益增加的航空需求,又要保护民族产业,抵制外来入侵.该文灵活运用经济学的观点,通过对历史的分析、总结,提出了加速国内空运市场析市场化改革进

简化审批流程 强化分类管理

作者： 记者   陆二   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 审批效率   审批流程   通用航空   应急救援   训练飞行   适航   研究分类   放松管制   通航管理   事故征候  

描述： 本报讯　记者陆二佳报道：近日，民航局正式下发《关于在东北地区开展通用航空管理改革试点的通知》（以下简称《通知》），强调在试点范围内要简化通航审批，加强分类管理，大胆创新，先行先试，就做好通航管理改革试点工作做出明确部署。《通知》明确，在民航东北地区管

全文：本报讯　记者陆二佳报道：近日，民航局正式下发《关于在东北地区开展通用航空管理改革试点的通知》（以下简称《通知》），强调在试点范围内要简化通航审批，加强分类管理，大胆创新，先行先试，就做好通航管理改革试点工作做出明确部署。《通知》明确，在民航东北地区管

夯实民航强国基础强化民航理论研究

作者： 广州民航职业技术学院   綦琦   九元航空有限公司   纪广平   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   定价分析   经济发展特征   中国民用航空   运输经济学   国家战略   微观经济理论   放松管制   理论研究   枢纽机场  

描述： 《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确提出“构建安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空系统，充分发挥民航战略产业作用，更好的服务国家战略，更好满足广大人民群众需求，为实现民航强国奠定更加坚实的基础”的行业发展目标。如何构建现代民航系统，如何发挥战略作用

全文：《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确提出“构建安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空系统，充分发挥民航战略产业作用，更好的服务国家战略，更好满足广大人民群众需求，为实现民航强国奠定更加坚实的基础”的行业发展目标。如何构建现代民航系统，如何发挥战略作用

关于航空枢纽建设问题的几点认识

作者： 民航华北地区管理局党委书记   刘锋   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 货邮吞吐量   机场管理   航班延误   支线机场   空域资源   航空运输   香港机场   放松管制   航空枢纽   枢纽机场  

描述： 当前，全国各地建设航空枢纽的积极性空前高涨，热切希望把辖区内的一些机场打造成枢纽机场。建设不同层级、不同类型的航空枢纽，是我国航空运输发展到一定阶段的必然产物，也是实现民航高质量发展、建设民航强国的必然要求。为了健康有序推进航空枢纽建设，避免盲目性、无序?

全文：当前，全国各地建设航空枢纽的积极性空前高涨，热切希望把辖区内的一些机场打造成枢纽机场。建设不同层级、不同类型的航空枢纽，是我国航空运输发展到一定阶段的必然产物，也是实现民航高质量发展、建设民航强国的必然要求。为了健康有序推进航空枢纽建设，避免盲目性、无序?

让通用航空发展之路更顺畅

作者： 李东一   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 适航管理   地区管理局   机场管理   低空空域   航空服务   通用航空   支线机场   放松管制   空域管理   飞行小时  

描述： 经过多年发展，当前我国通用航空已经完成了从无到有、从少到多的积累。简单“量”的增加已不能支撑当下通用航空的快速发展。这可以从现有近40%的通用航空企业未实际运行或运行量很小，飞行小时数增长速度缓慢，企业经营困难上得到印证。通航业亟需“质”的提升，提高供给质量

全文：经过多年发展，当前我国通用航空已经完成了从无到有、从少到多的积累。简单“量”的增加已不能支撑当下通用航空的快速发展。这可以从现有近40%的通用航空企业未实际运行或运行量很小，飞行小时数增长速度缓慢，企业经营困难上得到印证。通航业亟需“质”的提升，提高供给质量