欧美航空市场2019年竞争趋势展望

作者： 胡进   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国航空公司   航空市场   旅客量   低成本航空公司  

描述： 尽管2018年中国航空市场经历了油价波动、汇率不稳等外部深刻复杂的形势变化,顶住了宏观经济下行的巨大压力,但整体市场稳定增长的态势没有改变,而且正呈现三大日益明显的积极向好趋势。国际快于国内,出境或出国客流需求保持旺盛增长,如南航、东航、国航、海航四大集团国际航线旅客运输量分别增长16.4%、9.7%、13.9%、15.8%,显著高于国内航线旅客量增速。国际运力投入继续加快布局,中国航空公司连续几年运力增速维持两位数增长,仅中国航空公司2018

中国联合航空:改革促转型 守护“新国门”

作者： 任腾飞   吴佳乘   来源： 国资报告 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 联合航空   东航集团   旅客运输量   低成本航空公司  

描述： 中国联合航空:改革促转型 守护“新国门”

提高我国民航国际竞争力 助力新时代民航强国建设

作者： 朱诺   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际竞争力   民航强国   国际航空运输市场   低成本航空公司  

描述： 提高我国民航国际竞争力 助力新时代民航强国建设

航空公司辅助收入的秘密

作者： 赵巍   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司   常旅客计划   忠诚计划   低成本航空公司  

描述： 航空公司的辅助收入已经成为其经营的主要创新手段。虽然在百年商业航空历史的长河中,航空公司辅助收入的历史只有40余年,但是辅助收入经营贡献已经举足轻重。据不完全估计,2018年全球航空公司辅助收入总额超过900亿美元,大约占到全球航空公司整体收入的10%,平均每旅客辅助收入20美元左右。而全球航空公司2018年平均每旅客的净利润贡献只有6美元左右。也就是说,全球平均每旅客辅助收入大

从“服务系统”到“零售平台”——低成本航空公司商务系统的发展趋势

作者： 梁海峰   曹迎军   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客服务系统   核心特征   低成本航空公司  

描述： 低成本航空公司(Low Cost Carrier,LCC),或称为"廉价航空"(Budget Carrier),首先出现于二十世纪七十年代的美国,在中国,2005年首次出现这种商务模式,时隔十年之后,即2014年,才有一些新的低成本航空公司相继成立,但更多的,则是传统航空公司宣布转型成为低成本。经过将近半个世纪的发展,低成本航空公司运输旅客量占据了全球30%左右的市场份额,在亚太的部分区域,这个比例更是高达60%,而在中国,截

低成本航空公司成本特点及控制策略分析

作者： 王嵘   朱志愚   陈正伟   来源： 科技和产业 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 策略   灰色关联分析   成本控制   低成本航空公司  

描述： 低成本航空公司的运营模式,决定了成本控制可以增强其竞争力和保持可持续发展。通过对四个具有代表性的低成本航空公司进行研究,运用灰色关联分析模型,将低成本航空公司主要成本指标与净利润进行两者关联度分析,得出各成本指标的优先度排序,进而提出相应的成本控制策略。

价值链视角下的X航空公司业财融合策略优化研究

作者： 刘亚欣   来源： 西南财经大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 业财融合   价值链   低成本航空公司  

描述： 价值链视角下的X航空公司业财融合策略优化研究

亚太航空市场复苏中的机遇与挑战

作者： 祁梦圆   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机遇与挑战   客运市场   旅客周转量   低成本航空公司  

描述： 2020年北美航空客运市场旅客周转量占比达到32.6%，成为引领全球客运航空业复苏的主要力量。2021年亚太航空市场旅客周转量仅恢复到2019年的66.9%。2022年伊始，新加坡航展的顺利举办为亚太航空市场带来了一些希望和活力，但2月底爆发的俄乌冲突又为全球航空业的复苏增添了新的不确定性。2019年，亚太航空客运市场旅客周转量占全球的35%左右，较2004年上升了近11%，且全球旅客吞吐量排名前15的机场中，有6家位于亚太地区，

春秋航空商业模式演化机理——基于未捕获价值视角

作者： 高华   孟惠淇   阴春晴   来源： 财会通讯 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 商业模式创新   未捕获价值   低成本航空公司   春秋航空  

描述： 低成本航空公司在快速发展的同时仍然存在用户发掘不足的现实问题，理论根源在于行业内多数低成本航空公司尚未构建出有效的商业模式，还存在可以捕获但尚未捕获的潜在价值。文章在文献回顾的基础上，从未捕获价值角度采用单案例研究方法，分析春秋航空如何通过获取未捕获的价值来实现企业价值增值与商业模式创新。结果表明：商业模式创新的起点是洞察客户需求，关键点在于不断探寻未捕获价值，可持续性在于利用关键资源能力将未捕获价值转换为可获取价值，初创期更注重外部资源整合能力，发展期逐步投入资本资源，成熟期加大投入资本资源。

“后疫情”时代全球航空业发展探讨

作者： 朱晨波   来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   发展探讨  

描述： 2020年初,新冠肺炎疫情爆发,对全球民航业带来前所未有的巨大冲击,必将深刻影响未来发展格局。现就疫情之后全球航空业的发展情况进行分析。全球航空业发展基本特性特性1:从历史数据来看,全球民航市场发展