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根据【关键词:模拟退火算法,有限元分析,运动仿真,优化设计,杯型离合器】搜索到相关结果 258 条
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考虑碳排放的航空货运网络优化
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作者:
王超峰
王宵琪
来源:
科技和产业
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空货运网络
优化设计
碳排放
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描述:
为实现枢纽航线网络在经济效益与环境效益上的平衡,针对非严格的无容量限制单分配的P-hub货运航线网络优化问题,建立以经济成本最小为第一目标、以CO2排放量最小为第二目标的双目标优化模型。然后,基于国内顺丰航空公司的实际航线运营数据,利用MATLAB软件编程求解,分别对设置不同枢纽数量下的航线网络进行讨论分析。结果表明:网络运营成本随着枢纽点数量的增加呈现先减少后增加的趋势,飞机在运行过程中产生的CO2排放量也会呈现相同趋势;当枢纽数量为5个时,枢纽航线网络在降低运输成本方面具有较好优势,枢纽数量为4个时,网络在降低碳排放成本方面具有较好优势。
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基于Minitab的航空维修优化设计研究
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作者:
李博
来源:
中国新技术新产品
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
Minitab
航空维修
优化设计
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描述:
基于Minitab的航空维修优化设计研究
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航空起动直流电机过热失效问题研究
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作者:
卢圣涛
杨光力
张锋
石坤田
杨都
黄贵松
来源:
防爆电机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
起动直流电动机
耐高温性能
故障
优化设计
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描述:
航空起动直流电机过热失效问题研究
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航空大型复杂钛框预锻成形初始毛坯优化
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作者:
魏科
陈飞
黄龙
胡康宏
来源:
塑性工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
初始毛坯
填充不满
航空大型钛框
预锻成形
优化设计
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描述:
以某TA15钛合金框为例,采用数值模拟、响应面分析及物理模拟实验相结合的方法对预锻成形的初始毛坯形状尺寸进行了优化。构建了初始毛坯的参数化几何模型;建立了预锻成形有限元模型和响应面实验方案;以型腔
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航空电子设备安装支架的刚度与频率优化设计
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作者:
刘嘉
张利娟
陈小丽
罗文东
吴江
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
静强度
刚度
安装支架
模态分析
优化设计
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描述:
对安装支架进行静强度和模态分析,采用一种灵敏度分析方法确定安装支架的设计变量,以结构总质量最小为优化目标,在保证安装支架的刚度和一阶模态性能的前提下对支架各个构件的厚度进行优化设计,并对优化后
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考虑排放影响的飞机多学科优化设计
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作者:
刘楠溪
白俊强
华俊
郭斌
王晓鹏
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
平均温度变化
飞机排放
运营成本
优化设计
排放社会成本
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描述:
为优化变量,分别以排放最小和成本最低为目标,进行了单目标和多目标优化设计研究。Pareto最优前沿的优化结果显示,单位排放成本的高低会影响成本相对于排放性能的变化趋势。
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轻型飞机副翼操纵系统中改进的RSSR机构研究
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作者:
谢习华
陈志伟
欧阳星
王小飞
王晓玲
来源:
航空工程进展
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
RSSR
ADAMS
轻型飞机
副翼操纵系统
优化设计
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描述:
构的位移方程,在ADAMS软件中对该机构进行参数化建模,确定目标函数、约束函数和驱动函数;优化算法选用广义简约梯度算法,对敏感程度较高的设计变量进行优化设计。结果表明:RSSR机构中各点的相对位置对副翼
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轻型飞机副翼操纵系统中改进的RSSR机构研究
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作者:
谢习华
陈志伟
欧阳星
王小飞
王晓玲
来源:
航空工程进展
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
RSSR
ADAMS
轻型飞机
副翼操纵系统
优化设计
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描述:
构的位移方程,在ADAMS软件中对该机构进行参数化建模,确定目标函数、约束函数和驱动函数;优化算法选用广义简约梯度算法,对敏感程度较高的设计变量进行优化设计。结果表明:RSSR机构中各点的相对位置对副翼
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某型运输机飞行状态下冷凝器风道性能
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作者:
张行
庞丽萍
王莹
来源:
化工学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
传热
运输机
计算机模拟
优化设计
冷凝器
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描述:
以某型运输机蒸发循环制冷系统用冷凝器为研究对象,分析了运输机与直升机、小型通航飞机蒸发循环制冷系统工作环境的区别,应用Star CCM+软件进行了仿真建模,通过对冷凝器风道的流体仿真分析,阐述了飞行状态下引起蒸发循环制冷系统压力故障的原因,在此基础上提出了冷凝器风道优化方案,并应用流体仿真分析的方法,验证了优化方案的有效性,最后在该运输机上进行了试飞验证。
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高速飞行器机载综合热管理系统设计与优化
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作者:
阿嵘
庞丽萍
杨东升
齐玢
来源:
化工学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
热力学
高速飞行器
综合热管理系统
优化设计
动态仿真
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描述:
,旨在提升系统制冷和供电性能的同时减小发动机性能损失。以Mach数Ma=1~4.4的大热负载高速飞行器为背景,针对三种机载综合热管理系统,开展适应飞行任务的系统优化设计,实现燃油热沉、外涵道引气
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