首家支线航企闯关IPO 华夏航空艰难“起飞”

作者： 本报记者   刘思希   来源： 华夏时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   航班时刻   中国民航局   机队规模   支线机场   IPO   航班计划   旅客运输量   天津航空   华夏航空  

描述： 随着“八纵八横”铁路网络的进一步铺设，高铁在短途市场上已占据竞争优势的基础上，将覆盖更多的中程市场(主要在1000公里左右)，进一步蚕食民航领地。在此情形下，作为国内第一家专门从事支线航空客货运输的华夏航空股份有限公司（简称“华夏航空”）想要上市公开募资的举动

全文：随着“八纵八横”铁路网络的进一步铺设，高铁在短途市场上已占据竞争优势的基础上，将覆盖更多的中程市场(主要在1000公里左右)，进一步蚕食民航领地。在此情形下，作为国内第一家专门从事支线航空客货运输的华夏航空股份有限公司（简称“华夏航空”）想要上市公开募资的举动

华夏航空摸索“支干结合” 航企逃离支线成焦点

作者： 本报记者   王潇雨   来源： 华夏时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   机队规模   中国民航业   机场管理   国航   吉祥航空   支线机场   航空企业   华夏航空   支干  

描述： 8月26日，华夏航空将开始使用其第一架干线机型空中客车A320执飞国内航线，正式宣告从一家专事支线业务航空公司转型为“干支结合”的运营模式。在中国民航保持年均双位数增幅的过去十年黄金发展期内，作为航空业重要组成部分的支线航空业务也得到了前所未有的扶持力度

全文：8月26日，华夏航空将开始使用其第一架干线机型空中客车A320执飞国内航线，正式宣告从一家专事支线业务航空公司转型为“干支结合”的运营模式。在中国民航保持年均双位数增幅的过去十年黄金发展期内，作为航空业重要组成部分的支线航空业务也得到了前所未有的扶持力度

49.3亿港元拿下香港快运 “国泰系”在港份额扩容

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 海航集团   机队规模   香港航空   国泰航空   低成本航空   港元   香港快运航空   香港机场   航空枢纽   货运业务  

描述： 虽然“海航系”企业在香港的航空资产此前爆发股权纷争，但这并没有对香港国泰航空公司（下称“国泰航空”）收购香港快运航空公司（下称“香港快运”）造成太大的阻碍。国泰航空于7月20日发布公告宣布，已经于7月19日完成对香港快运100%股权的收购。这一并购是基于国泰航

全文：虽然“海航系”企业在香港的航空资产此前爆发股权纷争，但这并没有对香港国泰航空公司（下称“国泰航空”）收购香港快运航空公司（下称“香港快运”）造成太大的阻碍。国泰航空于7月20日发布公告宣布，已经于7月19日完成对香港快运100%股权的收购。这一并购是基于国泰航

“范堡罗飞机大卖场” 中国订单为何“抑制热情”

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   航空制造业   机队规模   航空旅行   国航   航展   波音   四川航空   航空制造企业   飞机制造商  

描述： 对于一个大型的国际性航空展会而言，正是飞机制造商和航空公司愿意展示其飞机订单成绩和购买力的好时机。但从历届航展公布的订单数据看来，订单波动可谓巨大，既有千亿美元级别的天量订单，也有四五百亿规模的订单走走过场。7月16日开幕的2018年英国范堡罗航展赶上了一?

全文：对于一个大型的国际性航空展会而言，正是飞机制造商和航空公司愿意展示其飞机订单成绩和购买力的好时机。但从历届航展公布的订单数据看来，订单波动可谓巨大，既有千亿美元级别的天量订单，也有四五百亿规模的订单走走过场。7月16日开幕的2018年英国范堡罗航展赶上了一?

南航成立雄安航空 北京新机场资源争夺由暗转明

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   国际航线   机队规模   国航   航空运输企业   航空业务   航权   南航   航空枢纽   中国南方航空  

描述： 还有一年多就将启用的北京新机场被很多航空公司视为重构北京乃至中国航空市场格局的一次难得机遇，因此围绕其展开的资源争夺就显得格外激烈。如果说在两年前两场分配方案初步确定之时航司之间还都将这种争夺隐于台面之下，那么随着这个总投资近800亿元的庞大基础设施逐?

全文：还有一年多就将启用的北京新机场被很多航空公司视为重构北京乃至中国航空市场格局的一次难得机遇，因此围绕其展开的资源争夺就显得格外激烈。如果说在两年前两场分配方案初步确定之时航司之间还都将这种争夺隐于台面之下，那么随着这个总投资近800亿元的庞大基础设施逐?

海航“名片模式”面临终结 计划出让多家地方航企控股权

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 金鹿航空   机队规模   民营航空   中国民航业   北京首都机场   航空企业   海南航空   祥鹏航空   天津航空   海航  

描述： 海航集团有限公司（下称海航集团）在过去近10年时间里通过“产业输出”、“品牌定制”的合作模式建立了一批区域性航空公司，这些“名片”成为海航集团迅速实现产业多元化和资本扩张的基础。但在债务危机仍未能得到有效解决的困境之下，这些曾经“开疆拓土”的地方航企由

全文：海航集团有限公司（下称海航集团）在过去近10年时间里通过“产业输出”、“品牌定制”的合作模式建立了一批区域性航空公司，这些“名片”成为海航集团迅速实现产业多元化和资本扩张的基础。但在债务危机仍未能得到有效解决的困境之下，这些曾经“开疆拓土”的地方航企由

南航退盟两大关键诱因：地位下滑 发展受限

作者： 本报记者   王潇雨   黄兴利   来源： 华夏时报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国东方航空   发展受限   机队规模   国航   上海航空   南航   天合联盟   航空联盟   诱因   航空枢纽  

描述： 如果说中国规模最大的航企中国南方航空股份有限公司（下称南航）选择在加入天合联盟11周年纪念日当天宣布退盟引发外界一片哗然，但在航空业内看来，这其实是一个早已经预料到的结果。一年多甚至更长的时间以来，诸多迹象都显示出南航早已萌生去意，而之所以选择在这一天公布?

全文：如果说中国规模最大的航企中国南方航空股份有限公司（下称南航）选择在加入天合联盟11周年纪念日当天宣布退盟引发外界一片哗然，但在航空业内看来，这其实是一个早已经预料到的结果。一年多甚至更长的时间以来，诸多迹象都显示出南航早已萌生去意，而之所以选择在这一天公布?