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- 飞机起落架系统动力学建模及分析
- 作者： 刘艳 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 牵引滑行 动力学模型 滑跑 前起落架 动力学响应 数值仿真
- 描述： 飞机起落架系统动力学建模及分析
- 飞机起落架系统动力学建模及分析
- 作者： 刘艳 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 牵引滑行 动力学模型 滑跑 前起落架 动力学响应 数值仿真
- 描述： 飞机起落架系统动力学建模及分析
- 不同金属硬物冲击航空发动机叶片损伤研究
- 作者： 舒畅 程铭 许煜 刘景元 李培源 王伟 张文俊 程礼 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤模拟 弹道冲击 风扇叶片 外物损伤(FOD) 损伤形貌 动力学响应
- 描述： 为分析不同金属硬物对航空发动机风扇叶片造成的外物损伤特征差异,选取钢、铜、铝、铅四种材料弹珠作为外来物,以两种角度、多种速度冲击真实叶片进气边缘进行高速弹道冲击试验,并采用数值方法仿真动态损伤过程。结果表明:钢、铜珠冲击时,叶片损伤形貌可分为凹坑、撕裂和缺口,产生撕裂形貌时,小角度相比于大角度冲击需要更高的冲击速度,铜珠相比于钢珠冲击需要更高的速度;铝、铅珠因冲击时自身变形较大,对叶片只能造成挤压变形。仿真结果表明:在2.2J冲击能量条件下,铜珠、钢珠造成叶片撕裂损伤的过程中存在两个显著的接触力峰值,且伴随着"动能回升"现象;铜珠动能较多地转化为叶片和自身的应变能,因而对叶片的侵彻能力不如钢珠;铝珠冲击力峰值最大,其动能转化为自身应变能的比例最高;铅珠冲击力峰值不明显,其动能大部分转化为摩擦耗散的热量。
- 不同金属硬物冲击航空发动机叶片损伤研究
- 作者： 舒畅 程铭 许煜 刘景元 李培源 王伟 张文俊 程礼 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤模拟 弹道冲击 风扇叶片 外物损伤(FOD) 损伤形貌 动力学响应
- 描述： 为分析不同金属硬物对航空发动机风扇叶片造成的外物损伤特征差异,选取钢、铜、铝、铅四种材料弹珠作为外来物,以两种角度、多种速度冲击真实叶片进气边缘进行高速弹道冲击试验,并采用数值方法仿真动态损伤过程。结果表明:钢、铜珠冲击时,叶片损伤形貌可分为凹坑、撕裂和缺口,产生撕裂形貌时,小角度相比于大角度冲击需要更高的冲击速度,铜珠相比于钢珠冲击需要更高的速度;铝、铅珠因冲击时自身变形较大,对叶片只能造成挤压变形。仿真结果表明:在2.2J冲击能量条件下,铜珠、钢珠造成叶片撕裂损伤的过程中存在两个显著的接触力峰值,且伴随着"动能回升"现象;铜珠动能较多地转化为叶片和自身的应变能,因而对叶片的侵彻能力不如钢珠;铝珠冲击力峰值最大,其动能转化为自身应变能的比例最高;铅珠冲击力峰值不明显,其动能大部分转化为摩擦耗散的热量。
- 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 作者： 王冬 来源： 河北工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触热阻 有限元模型 Ti6Al4V钛合金 微束等离子弧堆焊 微观组织
- 描述： 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 作者： 王冬 来源： 河北工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触热阻 有限元模型 Ti6Al4V钛合金 微束等离子弧堆焊 微观组织
- 描述： 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析
- 作者： 朱兴一 庞亚凤 杨健 赵鸿铎 来源： 中国公路学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 真实纹理 道路与机场工程 滑水行为 机轮 摩擦系数 动水压力
- 描述： 逐渐减小。另外，随着滑移率的增加，动水压力呈现出先减小后增大的趋势，当滑移率为0.15时，动水压力达到最小。关于水膜厚度的影响，水膜厚度小于3mm时不会发生滑漂、而水膜厚度大于10mm时极可能发生滑漂
- 湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析
- 作者： 朱兴一 庞亚凤 杨健 赵鸿铎 来源： 中国公路学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 真实纹理 道路与机场工程 滑水行为 机轮 摩擦系数 动水压力
- 描述： 逐渐减小。另外，随着滑移率的增加，动水压力呈现出先减小后增大的趋势，当滑移率为0.15时，动水压力达到最小。关于水膜厚度的影响，水膜厚度小于3mm时不会发生滑漂、而水膜厚度大于10mm时极可能发生滑漂