基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

作者： 吴天祎.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基于时间间隔   最后进近阶段   燃油消耗   污染物排放   节油减排  

描述： 基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

作者： 吴天祎.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基于时间间隔   最后进近阶段   燃油消耗   污染物排放   节油减排  

描述： 基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

作者： 吴天祎.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基于时间间隔   最后进近阶段   燃油消耗   污染物排放   节油减排  

描述： 基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

作者： 吴天祎.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基于时间间隔   最后进近阶段   燃油消耗   污染物排放   节油减排  

描述： 基于时间间隔的飞机进近阶段减排研究

序列二次规划法在航空发动机加力过程最优控制中的应用研究

作者： 高光良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   最优控制   航空发动机   非线性规划   序列二次规划法   加力过程  

描述： 本文提出了基于SQP算法的航空发动机接通加力过程最优控制方法和断开加力过程控制方法.在寻优控制算法中,不但充分考虑了真实发动机在工作过程中存在的各种性能约束,而且还考虑到在工程实际中控制作用量的变化速率和变化幅度的限制等约束.在Visual C++6.0平台上编制了

轨道平面机动的柔性充液卫星动力学建模与姿态控制

作者： 虞婷   来源： 南京理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最优控制   弹簧   滑模控制   质量块模型   姿态控制   柔性充液航天器  

描述： 轨道平面机动的柔性充液卫星动力学建模与姿态控制

轨道平面机动的柔性充液卫星动力学建模与姿态控制

作者： 虞婷   来源： 南京理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最优控制   弹簧   滑模控制   质量块模型   姿态控制   柔性充液航天器  

描述： 轨道平面机动的柔性充液卫星动力学建模与姿态控制

序列二次规划法在航空发动机加力过程最优控制中的应用研究

作者： 高光良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   最优控制   航空发动机   非线性规划   序列二次规划法   加力过程  

描述： 本文提出了基于SQP算法的航空发动机接通加力过程最优控制方法和断开加力过程控制方法.在寻优控制算法中,不但充分考虑了真实发动机在工作过程中存在的各种性能约束,而且还考虑到在工程实际中控制作用量的变化速率和变化幅度的限制等约束.在Visual C++6.0平台上编制了

航空器进场绿色轨迹挖掘及环境效益评价

作者： 吴迪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 排放   效益评估   轨迹优化   燃油消耗   噪声   进场轨迹   轨迹聚类  

描述： 航空器进场绿色轨迹挖掘及环境效益评价

面向航空器油耗和排放的场面滑行方式和多目标优化研究

作者： 黄倩文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行冲突   机场环境   燃油消耗   多目标优化   滑行方式   污染物排放  

描述： 面向航空器油耗和排放的场面滑行方式和多目标优化研究