中国东方航空股份有限公司经济性报酬系统设计

作者： 马众   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 东方航空公司   人力资源管理   系统设计   经济报酬  

描述： 该论文通过分析经济性报酬系统在中国东方航空股份有限公司的实际运用,结合市场经济条件下人力资源商品属性对人力资源管理的影响,阐述了中国东方航空公司如何在航空业这样一个竞争激烈、投资巨大、市场成熟的行业内,结合其独特的公司文化和管理理念,凭借其现有能力,?

东方航空公司航线经营分析体系

作者： 李兵   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业管理   东方航空公司   航线经营  

描述： 本文首先概述了东方航空公司的成立背景和经营现状，分析了国内航空公司在航线经营分析方面存在的主要问题，以及航线经营分析对于航空公司经营的重要性。然后分析了目前在航线经营分析领域常用的各类数据和指标，包括传统的绝对值分析指标和现代航空业航线分析常用的

东方航空公司战略定位

作者： 顾民   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外部环境因素分析   东方航空公司   中枢辐射航线   战略定位   行业竞争结构分析  

描述： 本文通过运用战略管理的部分方法，从详细分析东方航空公司的内外部环境入手，总结出东方航空公司所面临的机会与威胁、存在的优势和劣势，然后运用SWOT分析对东方航空公司的战略选择进行匹配，最后给出东航的总体战略定位，并对达到战略目标，实现战略定位的实施手段

东方航空公司竞争战略研究

作者： 唐忆穗   来源： 昆明理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 兼并   战略   东方航空公司   中小机场   差异化  

描述： 本文首先描述了国内民用航空业及东方航空公司的历史革沿、现状。得出在民航业大发展的今天，东航的战略必须做出适应性改变的结论。 通过重点论述水平一体化战略与差异化战略，对两种战略的内涵与特点进行了详细剖析，为下文对理论的运用打下了基础。 而后利用波特五力模型分析了行业所处的环境进而全面分析了成本领先战略、差异战略等四种战略，根据东航的SWOT分析，制定了东航战略的指导思想，战略目标、重点与步骤。 在选择战略方案时，首先通过对国内大型航空公司应侧重于差异化战略、差异化战略的必然性、东航已基本具备实施差异化战略所需条件三点分析确定东航应该实施差异化战略。差异化战略的实施应采取集中控制、分散实施的战略。 差异化战略应侧重于兼并中小机场。在阐述了兼并的原动力、可能性、可行性及通过兼并机场取得的几大优势后，预测了航空公司兼并机场的发展及文化冲突并运用了适度垄断理论来应对行政干预。还从增强航空公司的竞争能力和抗风险能力、以市场为主导符合经济发展规律等几个方面分析了航空公司兼并机场的优势。 最后，文章阐述了航空公司兼并机场战略制定、实施中应注意的几个问题并进一步论述了兼并机场后组织结构的变革。 全文最终的结论是东方航空公司应改变现有战略，走差异化之路，差异化的重点在于兼并中小机场。

中国东方航空客运中转收益管理研究

作者： 何春琳   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客运中转   收益管理   东方航空公司   辐射航线网络   航班波  

描述： 收益管理是指将合适的产品在合适的时间,以合适的价格销售给合适的顾客,并由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益。对航空公司而言,收益管理是指运用预测和优化等手段,将其经营的航班座位以最合适的价格出售,使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。随着国内北京、上海、广州等大型航空枢纽港的确立,国内航空公司都采用了网络化的航线结构。这种辐射型的航线网络最大的好处是无需增加航班就可以使更多的城市有了空中航线联络,其显著的特点就是作为网络中心的枢纽机场一天当中会有几批中转业务,这就需要对整个航线网络进行收益管理,其管理结果的好坏,直接与航空公司的效益和名誉得失相关联。而随着国家对上海航空枢纽港战略地位的确立,作为以上海机场为主营运基地的中国东方航空公司在客运中转的业务上将会有巨大的增长空间,对东航而言,如何牢牢把握住这一市场新的“契机”,这是一个非常值得深入关注和研究的问题。本文首先介绍了东航现有的客运中转服务,通过对其种类、操作流程及现状的分析,挖掘出当前中转业务中普遍存在的问题。然后详细阐述了收益管理的基本内容和方法,主要包括机票的定价、超额预售、座位控制及团体旅客的管理。为了能用收益...

我国航空公司飞机融资模式研究

作者： 朱岳明   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机融资模式   财务风险   航空公司   模糊AHP综合评价   融资成本  

描述： 要适应我国民航业的快速发展要求，国内航空公司的运力就需要不断地扩大，并不断地进行融资来满足运力扩充的需求。同国外先进的航空公司相比，我国航空公司的飞机的融资模式还存在着许多不合理不经济的地方，制约了其自身的健康发展。如何科学地进行融资和选择融资模式，对于自有资金十分有限的我国的航空公司来说十分重要，这也是我国航空公司在发展过程中应该探索的重大课题之一。 本文结构分为六章。第一章绪论部分提出了本文的研究意义、研究的重点和创新、国内外研究现状和一般概念的界定。第二章介绍了一般企业的融资理论，并着重介绍了各种飞机融资方式和融资方式的特点、风险性和融资成本。第三章通过对国内外航空公司的飞机融资模式特点的对比，找出国内航空公司飞机融资模式方面存在的问题。第四章介绍了影响我国航空公司飞机融资模式的内外部因素。第五章通过建立模糊AHP综合评价模型对航空公司选择的融资模式的效果进行综合评判，为航空公司选择的飞机融资模式找出了一种科学的评判方式，这是本文的重点。最后本文提出了完善我国航空公司飞机融资模式的建议，力求使国内航空公司对现有的融资模式进一步完善，以最大可能地降低其财务风险和财务成本。 本文将一般企业融资理论应用于航空公司飞机融资，通过建立航空公司选择飞机融资模式的综合评价模型——模糊AHP综合评价模型，为航空公司飞机融资模式的选择提供了科学理论和方法的支持，这是本文的一个亮点和创新，将为完善我国航空公司飞机融资决策提供较有价值的参考。

我国航空公司财务风险管理研究

作者： 王卫华   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 现金流   预警管理   风险管理   财务风险   航空公司  

描述： 由于经济全球化、中国加入世界贸易组织及我国航空公司重组和体制改革的日益深化，我国航空公司日益面临更多的风险因素和更为激烈的国内外竞争。与国外航空公司相比，由于资产负债率、外币债务比率、航油价格偏高及经营管理水平不高等因素的影响，我国航空公司面临更