航空公司网络舱位控制方法研究

作者： 董裴君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   网络舱位控制   影子价格   网络贡献值  

描述： 本论文研究了航空公司收益管理中的网络舱位控制问题。收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。针对国内航空公司多航节航班的出现和中枢辐射航线网络的逐渐形成,本文重点研究了网络舱位控制的相关问题,主要内容如下: 一、详细阐述了收益管理的产生、发展、研究内容、应用领域和未来发展方向,重点介绍了网络收益管理的相关模型和舱位控制方法。由于各类环境下的舱位控制方法都存在不同的优化控制方法,因此本文详细论述了这些方法。 二、针对目前国内普遍存在的多航节航班的舱位控制问题,本文提出了影子价格控制方法,并给出了算法,对实例进行了详细的分析。 本文将影子价格引入票价分摊公式,定义分摊票价为航节收益值,拓展了单航节舱位控制中普遍使用的期望边际座位收益方法,并用于多航节舱位控制中。该方法简单可行,利于航空公司的实际应用。 三、针对更为复杂的中枢辐射网络的舱位控制问题,本文提出了网络贡献值模型,并给出了算法,应用实例检验了该模型。 当航空公司的网络远比多航节网络复杂时,不管是多航节舱位控制方法还是标价控制方法,都没有完全区分不同订座请求的网络贡献...

BB航空公司的经营与战略

作者： 孙永芝   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场营销   收益管理   成本结构   战略管理  

描述： 目前国内航空市场根据其航线、飞机、总运输量，基本上可划分为“三个世界”。BB航空公司是“第二世界”的众多子公司中的一个。经历航空市场由92年到96年的高速发展，97年开始随着市场环境的变化，国内航空公司受到严重冲击，效益连年下滑，最终导致98年全行业亏损。随着竞争环境的变化，BB航空公司要寻找生存和发展，必须对企业过去的战略、战术失误进行总结，并从开源节流和市场营销等方面入手来寻求走出困境的通道。 本案例首先通过一份中外航空成本结构对比报表找出BB航空公司亏损的根源所在；同时，本文由与会代表的各抒己见引出BB航空公司成本管理存在的问题。其次，本文又引述了来自收益管理第一线的工作人员的工作汇报。他对自身的工作经验的总结由核算包机到管理包机，由无意识管理到主动配合也是对公司过去收益管理中失误与进步的总结，并进而揭示了加强收益管理症结所在，明确了职责明确、信息完全对收益管理的重要性。在本文的后半部分，主要从市场营销的方法和营销渠道两方面入手，通过生产经营分析会讨论的形式引出以常旅客计划为标志的服务营销理念，总结了BB航空公司在常客工作中取得的成绩和贡献。在营销渠道方面通过讨论引出传统代理方式给航空市场...

美国航空客运收益管理系统初探

作者： 黄涛   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启示   基本方法   收益管理   美航模式  

描述： 收益管理在民航业的应用,从本质上说是一种营销方式的变革。它通过运用预测和优化等科学手段,使航空公司经营的某个航段或者某条航线以最合理的价格出售全部舱位,从而使公司获得最大的整体效益。因此,收益管理系统是航空公司提高企业市场竞争能力的有力武器。 民航收益管理系统最早诞生于美国,这套系统简言之是一种使用预订系统、超额预售和划分需求等方法,使服务能力受限制的企业收入最大化的综合系统,通过收益管理,企业可以在合适的时机,以最有竞争力的价格,把一系列的服务销售给需要的顾客。 本文在阐述航空客运收益管理系统基本理论的基础上,结合美国航空客运收益管理系统的演变与发展,以美利坚航空公司为例,深入研究和系统探讨了美国航空客运收益管理系统的特点与运行模式,并针对中国民航的现状,提出了我国航空公司实施收益管理应该具备的前提条件以及在中国如何建立航空客运收益管理系统的步骤与措施。

基于竞争的航空舱位控制博弈模型研究

作者： 刘聪灵   李程   殷芳义   来源： 物流科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 博弈   收益管理   舱位控制  

描述： 收益管理是航空公司实现收益最大化的重要手段,其中舱位控制起到了关键性的作用。而市场上通常存在多家航空公司的竞争关系,这就需要在考虑博弈的基础上去研究舱位控制。文章分析了目前航空市场存在的情况,建立了两种票价等级的舱位博弈模型,分析了不同影响因素对舱位控制量的影响,并得出舱位控制的最优解,从而提高整个航空市场的利润。

基于竞争的航空舱位控制博弈模型研究

作者： 刘聪灵   李程   殷芳义   来源： 物流科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 博弈   收益管理   舱位控制  

描述： 收益管理是航空公司实现收益最大化的重要手段,其中舱位控制起到了关键性的作用。而市场上通常存在多家航空公司的竞争关系,这就需要在考虑博弈的基础上去研究舱位控制。文章分析了目前航空市场存在的情况,建立了两种票价等级的舱位博弈模型,分析了不同影响因素对舱位控制量的影响,并得出舱位控制的最优解,从而提高整个航空市场的利润。

航空公司营销产品与收益管理关系问题研究

作者： 吴限胜   来源： 现代营销(信息版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 收益管理   航空公司   营销产品  

描述： 近年来市场竞争机制的引入使国内航空公司的营销方式发生改变,航空公司不断缩减运营成本,并通过制定科学合理的营销方案,实现营销战略的创新。基于此,本文以营销产品和收益管理为研究对象,分析二者之间的关系与矛盾,从客户资源的开发与维护、营销战略核心地位阐述营销产品与收益管理的营销战略。

“互联网+”背景下航空收益管理创新

作者： 李艳华   周兴华   来源： 港口经济 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 互联网+   收益管理   航空公司  

描述： 随着互联网的广泛普及,互联网销售渠道和"互联网+"模式的迅猛发展,航空公司收益管理面临着新的经营环境和挑战。本文分析了航空公司收益管理的新环境和新挑战,并提出建议和展望,以期为航空公司收益管理的创新升级提供指导,使收益管理继续成为航空公司增收的"利器"。

面向乘客策略行为的航空公司舱位控制与动态定价模型

作者： 李豪   彭庆   谭美容   来源： 控制与决策 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价   收益管理   策略行为   舱位控制  

描述： 将动态控制舱位开放作为策略,研究乘客具有策略行为时航空公司舱位控制与动态定价问题.通过建立以舱位开放和价格变化为决策变量的多周期动态规划模型,讨论了开放舱位和最优定价应满足的条件,并通过比较得出:实行动态舱位控制策略可缓解乘客策略行为对航空公司期望收益的影响.最后应用算例分析了乘客策略程度对航空公司价格和期望收益的影响,同时发现:舱位控制不能完全消除乘客策略行为对期望收益的影响,但供应水平越高或乘客策略程度越大,其缓解策略行为的效果就越明显.

基于后悔理论的航空客运舱位控制分析

作者： 任芹玉   来源： 决策探索(中) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 后悔理论   收益管理   航空客运   舱位控制  

描述： 舱位控制是航空客运收益管理中的一个核心问题,舱位控制分析可以较好地提高航空客运的收益。文章放弃传统舱位管理问题关于决策主体是"完全理性人"的假定,同时引入考虑后悔的无选择效用函数,构建基于后悔理论的舱位控制模型,并进行实证分析,确认了其实际有效性。

基于灰色模型的航空客源预测——以A航空公司为例

作者： 孙宏燕   来源： 技术与市场 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测   收益管理   航空客源   灰色模型  

描述： 随着航空公司之间的竞争加剧，以及高铁、公路等交通运输方式对民航业的冲击日益增长，航空公司收益管理面临新的挑战。基于灰色模型来提高航空客源预测的精准度，通过对不同类型的旅客分类，按照不同的客票预订周期匹配不同的价格策略，使收益管理成为航空公司增加收入的利器，从而使航空公司具备更强的市场竞争优势。