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根据【关键词:技术挑战,航空发动机,主燃烧室,技术需求,加力燃烧室】搜索到相关结果 1498 条
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航空发动机燃烧技术发展与展望
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作者:
钟世林
邓远灏
马存祥
黄兵
周孙宇
张飞
林建府
潘啸
房人麟
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
技术挑战
航空发动机
主燃烧室
技术需求
加力燃烧室
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描述:
航空发动机燃烧技术发展与展望
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中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知
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作者:
暂无
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
发动机燃烧
航空航天
航天发动机
数值计算
中国航空学会
传热传质
主燃烧室
加力燃烧室
学术交流
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描述:
、新技术;2. 航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试;3. 航空、航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术;4. 数值计算在航空航天发动机燃烧、传热传质中的应用;5. 燃烧、传热传质中的新型测试技术与方法;6. 各种新型燃烧器和燃烧系统的研究。
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中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知
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作者:
暂无
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
发动机燃烧
航空航天
航天发动机
三、会议
中国航空学会
传热传质
主燃烧室
加力燃烧室
学术交流
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描述:
、新技术;2.航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试;3.航空、航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术;
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航空发动机加力燃烧室内锥组件故障原因分析
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作者:
刘风坤
来源:
企业科技与发展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
故障
加力燃烧室
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描述:
文章首先针对故障台份发动机的内锥组件进行检查,研究了锁紧垫圈、锥底及螺栓的失效形式,其次对加力燃烧室内锥组件的设计、制造情况进行复查,分析相关零部件是否存在设计不合理和制造质量问题,最后根据复查情况建立故障树,并对故障树的底端事件进行逐一分析排查,进而得到燃烧室内锥组件的故障原因。
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航空发动机加力燃烧室内锥组件改进方案研究
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作者:
刘风坤
来源:
企业科技与发展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
改进方案
加力燃烧室
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描述:
文章首先利用有限元软件对航空发动机的内锥组件所处的应力场及受到的载荷进行数值模拟,用以验证前期得到的故障原因;然后提出可通过更换材料、抑制锥体尾部回流区、采取冷却措施、加大锥底连接孔尺寸、加强锥底刚性设计等几个方面对内锥组件进行改进设计。
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航空发动机燃油分管断裂故障分析
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作者:
田中礼
王少波
曹阳
柴昕
李春野
边际
朱宇
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃油分管
断裂
故障分析
主燃烧室
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描述:
某型航空发动机主燃烧室燃油分管锥面接嘴台阶根部在外场试飞过程中发生了断裂故障。为了查明故障原因,提高主燃烧室燃油分管使用的可靠性和安全性,对燃油分管故障件进行了故障分析。分析结果表明:主燃烧室燃油
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高温高速气流中航空煤油横向射流实验研究
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作者:
王晓洁
王少林
王凯兴
潘剑锋
刘舆帅
刘存喜
穆勇
徐纲
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
航空发动机
穿透深度
横向射流
加力燃烧室
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描述:
横向射流是航空发动机加力燃烧室中常见的煤油掺混组织方式。本文使用激光诱导荧光(PLIF)技术,在加力燃烧室的工况条件下,对航空煤油横向射流过程进行测量,研究了液气动量比、气体雷诺数、气体韦伯数对射流
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粉末燃料引气输送特性的数值模拟研究
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作者:
任冠龙
黄利文
孙海俊
沈文
蔡运臻
刘荣谦
来源:
郑州航空工业管理学院学报
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
气固两相流
数值模拟
粉末流量
加力燃烧室
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描述:
粉末燃料引气输送特性的数值模拟研究
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航空发动机主燃烧室动态燃烧研究现状及关键技术分析
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作者:
王波
惠鑫
李锋
程明
张漫
杨金虎
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
动态燃烧
非定常仿真
光学诊断
主燃烧室
过渡态
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描述:
阐述了动态燃烧的内涵,从先进军用和民用发动机的需求出发,强调了开展主燃烧室动态燃烧研究、支撑燃烧室精细化设计的重要性。对国内外动态燃烧研究进行了总结,从基础研究、模型燃烧室研究、数值模拟研究及工程
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第一个突破声障的飞行员
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作者:
彭龙飞
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
超声速飞行
大气温度
飞行高
美国制造
马赫波
空气温度
强烈振动
飞行速度
加力燃烧室
巡航高度
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描述:
音障是上世纪40年代后期出现的一个名词。音障也叫"声障",是飞机接近声速飞行时引起的一系列不正常现象,如飞机阻力剧增,升力减小,螺旋桨效率下降,机体强烈振动,操纵失灵等。声音在空气中传播的速度,由于受空气温度的影响,数值是有变化的。大气温度会随着高度而变化,因此不同飞行高