基于CFD的起飞飞机喷流影响距离研究

作者： 郭东鑫.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机场运行效率   喷流   后侧穿越   数值模拟  

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燃烧室结构参数对缸内直喷型航空煤油活塞式发动机燃烧性能影响研究

作者： 胡靖斌.   来源： 山东理工大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃烧性能   燃烧室结构参数   数值模拟   航空煤油活塞发动机  

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基于CFD的起飞飞机喷流影响距离研究

作者： 郭东鑫.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机场运行效率   喷流   后侧穿越   数值模拟  

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燃烧室结构参数对缸内直喷型航空煤油活塞式发动机燃烧性能影响研究

作者： 胡靖斌.   来源： 山东理工大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃烧性能   燃烧室结构参数   数值模拟   航空煤油活塞发动机  

描述： 燃烧室结构参数对缸内直喷型航空煤油活塞式发动机燃烧性能影响研究

基于CFD的起飞飞机喷流影响距离研究

作者： 郭东鑫.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机场运行效率   喷流   后侧穿越   数值模拟  

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螺旋桨滑流对太阳能飞机气动特性影响研究

作者： 张啸迟     赵艳平     肖良华     张斌     冯文梁     陈斌     谢宗明.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 激励盘   数值模拟   螺旋桨   滑流  

描述： 太阳能飞机一般采用大展弦比机翼构型和分布式大直径螺旋桨动力系统,螺旋桨滑流对机体气流环境扰动范围大,对气动特性影响问题突出。本文采用基于激励盘模型的数值模拟方法,开展了螺旋桨滑流对太阳能飞机纵向气动

考虑氧扩散速度下的航空紧固件腐蚀仿真

作者： 华磊     梅茹霞     刘雪峰.   来源： 第十二届全国腐蚀与防护大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 腐蚀   承力快卸锁   三次电流分布   数值模拟  

描述： 航空紧固件在海洋大气环境下服役时受到降水、温度等影响,导致紧固件表面积水,由于每个部件材料的自腐蚀电位不同,会导致电偶腐蚀。为了对航空紧固件的电偶腐蚀进行表征,本文基于COMSOL的三次电流分布的物理场,建立了紧固件在考虑氧扩散速度下的电偶腐蚀数值仿真模型。将材料的电化学参数、环境参数及氧的扩散系数等参数导入COMSOL进行计算,得到了紧固件表面的电解质电位及电流分布、紧固件的局部电流分布及腐蚀风险区域,并且得到了紧固件腐蚀后表面的氧浓度分布。并与二次电流分布模型的结果进行对比,发现氧的扩散会使电偶腐蚀的速率降低,本文建立的模型相比于二次电流分布模型的仿真,结果更贴合实际。在此模型的基础上对紧固件的防护涂层组合进行了优选,确定了防腐效果最好的表面处理方案。

航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟分析

作者： 周小文   杨光   张晟玮   李达   陶然   文鹏程   来源： 焊接技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接变形   TC4钛合金   机匣肋条   数值模拟   TIG焊  

描述： 采用Sysweld软件对TC4钛合金航空发动机机匣肋条TIG补焊过程进行了数值模拟。结果表明：TIG补焊肋条缺口时，焊后残余应力分布在焊缝及周围区域，呈环状分布，其峰值为592 MPa,远低于TC4

航空燃油泵入口回流抑制方法研究

作者： 胡红林   凡佳飞   崔宗泰   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能曲线   马鞍形   单调下降   回流   数值模拟  

描述： 航空燃油泵性能曲线即增压值随流量增大逐渐降低称为单调下降，随着横梁自密封航空燃油泵的广泛应用，在其小流量工况下流量—增压值性能曲线会出现马鞍形现象，这样会给产品带来运行不稳定及系统不可靠等问题。通过数值模拟

含气率对离心式航空燃油泵叶片压力脉动的影响

作者： 徐子轩   李正贵   王维军   王绮帆   徐洋   来源： 排灌机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 气液两相   燃油泵   数值模拟   长短叶片   压力脉动  

描述： 为研究含气率对某分流叶片式航空燃油泵叶片的压力脉动规律，基于RNG k-ε湍流模型和Euler-Euler非均相模型，应用ANSYS CFX软件对航空燃油泵在不同含气率条件下进行数值计算，分析燃油泵的气相分布和叶片压力脉动规律.研究结果表明：气相主要分布在叶片的压力面，吸力面分布较少；随着含气率的增大，气相逐渐向长短叶片吸力面发展，并扩散至叶轮流道；在长叶片前段相对位置0～0.5处，气相体积占比随含气率的增大而增大，在长叶片压力面后段(相对位置0.5～1.0处)和短叶片压力面上气相占比几乎为100%,产生气液分离，在长叶片吸力面后端和短叶片吸力面上，气相占比较少，几乎为0;通入气相会使监测点压力脉动幅值变大，但含气率继续增大会降低燃油泵叶片压力脉动幅值；长叶片的中段和短叶片前段的主导频率受含气率的影响会发生改变，由于分流式叶片的设计结构，含气率对叶片压力脉动影响主要体现在流动最为复杂的长短叶片的交界面处即短叶片的进口位置；分流叶片在改善流动的同时，也会影响相应位置的压力脉动.研究结果可为分流叶片式燃油泵设计提供一定技术参考.