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- 民航空保人员职业心理素质模型建构
- 作者： 高翠翠 王燕青 石海涛 来源： 职业与健康 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 11 Mplus8.3 Nvivo 扎根理论 验证性因素分析 职业心理素质 民航空保人员
- 描述： 目的 探索民航空保人员职业心理素质结构模型。方法 以扎根理论为依据，2019年9月—2020年1月，采用多种形式的访谈方法，对民航空保人员进行访谈，运用质性分析工具Nvivo对访谈资料进行编码分析
- 基于结构方程的航空旅客出行选择行为影响因素分析
- 作者： 张慧 韦薇 来源： 物流科技 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 长三角机场群 旅客出行行为 结构方程模型 影响因素
- 描述： 深入剖析航空旅客出行选择行为的影响因素，有利于航空公司遵循以客户为中心的服务理念，实施规划运力和航线、制定协调区域航线航班组织策略。现有的研究着眼于以分析航空旅客行为特征为切入点进行实际应用，忽视了剖析影响因素相关关系的分析。因此，论文设计航空公司、机场、旅客和地面交通四个维度的主要影响因素，以长三角机场群航空旅客出行为实例，采用问卷调研和结构方程模型方法，深入研究了影响因素之间的相互关系。文章首先剖析出各维度影响因素下的关键影响指标；其次从航空公司产品供给角度分析发现航空公司提供的航班产品仅关注机场因素，而忽视旅客因素和地面交通因素的直接影响，尤其是缺乏以旅客为本的差异化服务和超便捷的服务；从旅客需求角度的分析发现地面交通能够立足客户需求，而机场缺乏对客户需求的预见性，为未来优化航班产品以及机场建设与运营发展提供了以客户需求为导向的新思路。
- 航空医疗救援分队训练现状调查及影响因素分析
- 作者： 芦艳春 余伟 陈新 刘振华 马亦飞 吴坤鹏 周开园 来源： 空军军医大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 分队训练 影响因素 航空医疗救援 现状调查
- 描述： 目的通过对航空医疗救援分队的人员特征、参训情况、训练需求和参训满意度进行调查分析，为训练与考核大纲的构建和训练装备的改进提供参考依据，提出促进航空医疗救援事业发展的对策建议。方法通过自编问卷，抽取航空医疗救援队的115名队员进行问卷调查。使用EpiData3.1软件进行问卷数据录入和处理，采用SPSS 27.0软件进行统计学分析。结果救援队员对救治技能的培训需求较高，但救治理论、实践技能跟自身能力预期存在差异。参加过航空医疗救援任务或训练的队员对航空救援领域的了解度明显高于未参加者，低压氧舱训练、模拟仿真训练与综合流程训练实际需求显著高于实际培训时长（P<0.01）。不同人口学特征的参训满意度存在差异，参加过救援任务的队员对培训组织、装备物资保障、统筹准备、教学内容4个维度的满意度得分均显著高于从未参加过救援任务的队员。结论现行的培训体系和参与救援任务均有助于促进救援队员对航空救援事业的了解，但在目前的训练中仍存在专职人员缺位、训练效率偏低、装备配备滞后等问题，无法充分满足现阶段战斗力生成与保障需求，因此迫切需要加快标准化救援队伍建设和训练体系建设，提升分队训练水平和训练效益，提升救援能力。
- 当前航空航天用不锈钢的种类及冶炼工艺
- 作者： 贺子薇 来源： 科技创新与应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 不锈钢 种类 影响因素 航空航天 冶炼工艺
- 描述： 不锈钢是我国航空航天事业发展的一类重要物资，关系着航空事业的发展水平及高度。从介绍空用不锈钢的主要品种及用途着手，简单分析不锈钢的主要化学成分构成及物理性质，阐明影响不锈钢冶炼质量的几大因素。基于实例解读冶炼工艺给钢材冶炼效果带来的影响，并摸索规划冶炼工艺路线时应遵循的原则，以供同行参考学习。
- 碳达峰视角下的机场航空器CO2减排潜力研究
- 作者： 宋文 胡荣 曾雯 张军峰 来源： 环境科学与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 减排潜力 航空器CO2排放 影响因素 情景分析 蒙特卡洛模拟
- 描述： 了CO2减排潜力；最后利用情景分析与蒙特卡洛模拟方法研究了CO2达峰水平与路径。结果表明：影响因素均有积极减排效应；理论最优视角下，机场航空器CO2减排潜力为1 325.79万吨，其中开放程度减排潜力
- 我国通用航空企业财务风险因素及管理方法分析
- 作者： 陈翠 来源： 航空财会 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 解释结构模型 对策 影响因素 财务风险 通用航空企业
- 描述： 通用航空企业作为我国民航运输的重要组成部分，其财务管理是价值创造的核心，如何有效防范财务风险带来的冲击，成为促进企业可持续发展的关键一步。对此，为正常有序推进企业经营活动，文章在分析财务风险防范现状的基础上，通过构建我国通用航空企业财务风险影响因素的解释结构模型来进行进一步分析。研究结果发现：第一，投资管理、坏账损失、航油成本波动三个因素会直接影响企业的财务风险，营运资金短缺相对于其他因素起到一个间接作用，筹资管理、资产负债率、现金流率、偿债能力、收益分配风险是引发财务风险的根本因素；第二，我国通用航空企业必须采取措施，通过整合优势资源、大幅减缓直接风险，优化资金筹集、应对流动资金短缺，优化投资、收账落实、防范底层风险以及财务协同合力等对策，减少不必要的债务扩充堆积，以利于保持企业良好的财务状况。