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- 足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
- 作者： 柳建新 刘嵘 郭荣文 李健 王永斐 薛亚辉 来源： 2019年中国地球科学联合学术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 矢量有限元法 包裹层 水平磁偶极子 区域边界 数值模拟 异常体 电磁法
- 描述： 足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
- 航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
- 作者： 许庆彦 来源： 2020中国铸造活动周 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 温度场 枝晶组织 建模与仿真 发动机 高温合金叶片 热成形 数值模拟
- 描述： 航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
- 二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析
- 作者： 刘国满 盛敬 贝太学 刘锐 来源： 机械设计与制造 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油消耗率 航空煤油发动机 POWER 氮氧化物生成量 数值模拟 GT
- 描述： 针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究，采用GT-Power软件进行了数值模拟分析。首先建立了该发动机的整机模型，并利用发动机转速为6000r/min时的全负荷工况的缸内压力的数值模拟结果以及在3500r/min到6500r/min转速范围内的扭矩及功率等数值模拟结果分别跟试验数据进行对比分析，验证了GT-Power数值模拟计算模型的正确性。然后采用该模型对该发动机工作过程中的压缩比、空燃比、点火提前角、进气压力、进气温度等参数的变化对燃油消耗率以及氮氧化物生成量的影响进行了模拟计算。结果表明：在6000r/min工况下，压缩比增大使燃油消耗率降低，进气压力和进气温度增大均使得燃油消耗率升高，空燃比和点火提前角增大均使燃油消耗率呈现出先减小后增大的特点，燃油消耗率在空燃比为15.5和点火提前角为25°CA时出现了极值点；压缩比、进气压力、进气温度和点火提前角增大均使氮氧化物生成量增多，空燃比增大使得氮氧化物生成量出现了先增多后减少的现象，在空燃比为15.5时氮氧化物生成量达到峰值。
- 飞行器用液氢贮罐内低温推进剂晃动特性研究
- 作者： 赵高逸 来源： 兰州理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行器 液氢贮罐 压降 晃动 晃动力 数值模拟
- 描述： 飞行器用液氢贮罐内低温推进剂晃动特性研究
- RP-3航空煤油表征燃料燃烧机理的反应动力学分析及仿真应用
- 作者： 于志清 来源： 江苏大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法 化学反应动力学 多组分表征燃料 3航空煤油 数值模拟 层级构建法 RP
- 描述： RP-3航空煤油表征燃料燃烧机理的反应动力学分析及仿真应用
- 低压条件下国产航空煤油RP-3层流燃烧特性研究
- 作者： 张金成 来源： 浙江大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低压条件 3 航空煤油RP 定容燃烧弹 层流燃烧特性 数值模拟 本生灯
- 描述： 低压条件下国产航空煤油RP-3层流燃烧特性研究
- 钛合金航空涡旋盘等温成型过程的数值模拟
- 作者： 胡浩 来源： 内江科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 等效应变 成型过程 等效应力 涡轮盘 模具结构 钛合金 数值模拟 飞边槽 等温锻造
- 描述： 航空涡轮盘是航空的重要枢纽,工作环境较差恶劣,对锻件有很高要求,大致需经过冲孔、环轧和热模锻一系列过程,但实际上会有粗晶、混晶组织不均,组织如果不均会引发力学方面的性质大的起伏。本文对建立钛合金航空方面涡轮盘等温锻造有限元模型,运用Deform-3D软件对它的成形过程进行有限次元的模拟,对模拟产生数据来分析,改善了模具结构,研究了不同的工艺参数下锻件的成形质量和模具压力,结果显示温度较高、摩擦系数较小、锻压速度较小时,模具压力小且金属容易充满模膛。最后优化得到了最优化艺方案,即温度为95℃,提高了航空涡轮盘的生产效率与材料利用率,缩短了制造流程。
- 不规则波作用下平面海岸沿岸流数值模拟与流速分析
- 作者： 张琪 来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高斯分布函数 PMS模型 公式拟合 抛物型缓坡方程 MIKE21 不规则波 沿岸流 数值模拟
- 描述： 不规则波作用下平面海岸沿岸流数值模拟与流速分析