全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 飞机发动机涡轮盘高压转子螺栓组件工艺技术难点分析及解决方法
- 作者： 胡军林 来源： 科技经济导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 解决方法 技术难点 飞机发动机 高压转子螺栓组件
- 描述： 本文主要分析了飞机发动机涡轮盘用高压转子螺栓组件几大工艺技术难点同时提出了相应的解决方法,对螺栓组件研制生产过程所采用的热镦成形工艺技术、头杆结合处圆角冷滚压强化工艺技术、螺纹温滚压工艺技术、激光焊接工艺技术做了详细介绍。
- 飞机发动机地面试车强噪音和高速尾流的防护治理措施分析
- 作者： 顾庆磊 来源： 内燃机与配件 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 高速尾流 强噪音 地面试车 飞机发动机
- 描述： 发动机是飞机核心部件,飞机正常航行的主要动力还是来源于航空发动机,所以目前飞机发动机需要严格按照相关要求进行定期检修和维护。为了使得飞机航行的安全性得到保障,需要进行飞机发动机地面试车活动,以此来达到技术标准要求。现阶段在发动机试车过程中所产生的强大噪音和高速尾流对公共环境造成了相应的威胁,所以需要相关部门进一步加强防护管理,降低地面试车产生的强噪音和高速尾流带来的危害。
- 基于轨迹规划的飞机发动机数字化安装技术研究
- 作者： 盛贤君 王杰 姜涛 刘睿智 来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹规划 视觉 数字化 飞机发动机
- 描述： 提出了基于视觉的发动机数字化安装系统的设计方案,运用齐次坐标变换进行了发动机在笛卡尔空间的离线轨迹规划,阐述了基于图像低秩矩阵复原的发动机位姿测量算法,提出了基于视觉的发动机在线轨迹规划方法。进行了发动机安装试验,试验结果表明,这种新型的数字化安装技术具有很好的稳定性、高效性和精确性。
- 飞机发动机火警检测及告警系统设计
- 作者： 郭建奇 张宇坤 范新明 陈帅 来源： 数字通信世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全态 飞机发动机 火警检测及告警系统
- 描述： 飞机发动机火警信号非常重要,可能直接影响飞行安全,这就要求发动机火警检测及告警系统必须及时可靠。本文介绍一种飞机发动机火警检测及告警系统设计,采用两台同构的远程接口单元(以下简称RIU)对火警进行双余度检测及告警,本设计的亮点在于,为防止火警虚警,优化了RIU火警信号的输出控制逻辑,并进行了RIU安全态设计。
- 航空发动机关键装配技术综述与展望
- 作者： 赵罡 李瑾岳 徐茂程 张鹏飞 来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 先进测试 航空发动机 自动化装配 数字化装配 装配机理 装配仿真
- 描述： 航空发动机是典型的高复杂度、高精密性、高集成度机械系统，其高性能、高安全性、高寿命需求以及日益增长的批量化生产需求对生产质量和效率提出了很高要求。随着零部件加工精度和质量稳定性的提升，装配环节逐渐成为控制产品质量的关键环节，装配精度、装配质量一致性和装配效率成为制约产品质量和批量化生产的重要因素。航空发动机装配技术是解决上述问题的核心技术，相关研究得到国内外科研机构及相关企业越来越多的关注。在总结航空发动机典型装配工艺与技术体系的基础上，详细论述了航空发动机装配机理、数字化装配技术、自动化装配工艺装备、先进测试技术等主要研究方向及现有技术不足，并对未来航空发动机装配精密化、数字化、智能化的发展趋势进行了阐述。
- 波音737-700/800型飞机发动机引气系统及其故障分析
- 作者： 张济海 来源： 科技与创新 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737 引气压力 飞机发动机 700/800 引气系统
- 描述： 波音737-700/800型飞机发动机引气系统是飞机飞行不可或缺的一部分。该系统发生故障的频率较高,系统内部元器件相对比较复杂,使得工作人员排除故障的难度加大。针对这一问题,主要阐述了波音737-700/800型飞机发动机引气系统的工作原理,并对波音737-700/800型飞机发动机引气系统的故障进行了分析,希望能为波音737-700/800型飞机发动机引气系统的故障排除提供借鉴。
- 飞机发动机驱动泵出口管路振动分析与优化
- 作者： 王煜 黄燕晓 李书明 来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 谐响应分析 AMESim 飞机发动机 流固耦合 压力脉动
- 描述： 为了研究飞机发动机驱动泵出口流体压力脉动对管路结构振动的影响,基于某型飞机发动机驱动泵真实结构参数,建立了AMESim柱塞泵模型,模拟了柱塞泵额定工作状态下液压油出口流动特性,得到流体压力脉动函数表达式。选取液压泵出口段管路结构进行建模分析,将流体脉动函数表达式作为管路入口流体边界条件输入,对管路进行流固耦合振动特性分析。结果表明:管路的过渡段在流体冲击下产生的变形最大,变形量为1.1774 mm;当流体激励频率接近管路一阶固有频率时,管路发生共振的振幅最大,其中最大振幅为31.227 mm。最后,通过加设弹性卡箍的方法对管路进行优化,优化方法有效降低了流体激励对管路振动的影响。