首页>
根据【关键词:安装结构,航空发动机,辅助吊挂拉杆,活动长度,振动】搜索到相关结果 212 条
-
基于特征优化和支持向量机的航空发动机气路故障诊断
-
作者:
吴超
陈磊
刘渊
周绮凤
王奕首
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量机
主成分分析
深度自编码器
航空发动机
故障诊断
特征优化
-
描述:
基于特征优化和支持向量机的航空发动机气路故障诊断
-
基于小波分解-LSTM的航空发动机润滑油量模型
-
作者:
袭奇
王婧
古书怀
马驰
徐贵强
朱泊宇
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
长短期记忆网络
航空发动机
润滑油量
健康监控
滑油系统
小波分解
-
描述:
基于小波分解-LSTM的航空发动机润滑油量模型
-
光纤传输在航空发动机控制系统中的应用
-
作者:
李琛
郑志洪
文彬鹤
高凯
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
电磁防护
航空发动机
控制系统
光纤传输
分布式控制
整机试验
-
描述:
组件的硬件加工,并在主、备系统间建立光纤传输路径,对设计的光纤传输链路开展了半物理和整机试验验证。结果表明:光纤传输技术可用于航空发动机控制系统信号传输,设计的光纤传输链路可耐受发动机的恶劣机械环境
-
航空发动机转子不平衡量突增的自动识别
-
作者:
马会防
张执南
万召
陈亚龙
虞磊
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振幅突增
转子
自动识别
不平衡量突增
振幅稳定
振动特征
多傅里叶变换滤波
-
描述:
为实现在航空发动机振动信号分析时因封严胶条脱落发生的转子不平衡量突增的自动识别,采用多傅里叶变换(FFT)滤波技术获得转速跟踪滤波后的基频振动时域信号,提出了振幅突增和突增后振幅稳定的转子
-
航空发动机跨界、跨域、跨越创新模式的研究
-
作者:
吴文生
来源:
航空发动机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
跨越创新
跨域创新
认知边界
创新强度
创新领域
跨界创新
创新模式
-
描述:
创新是航空发动机技术研究和产品研发的永恒驱动力,是航空发动机快速、健康和可持续发展的不断源泉。航空发动机创新模式对航空发动机的创新发展至关重要。在充分研究国内外先进创新理念和实践的基础上,在航空发动机
-
航空发动机跨界、跨域、跨越创新模式的研究
-
作者:
吴文生
来源:
航空发动机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
跨越创新
跨域创新
认知边界
创新强度
创新领域
跨界创新
创新模式
-
描述:
创新是航空发动机技术研究和产品研发的永恒驱动力,是航空发动机快速、健康和可持续发展的不断源泉。航空发动机创新模式对航空发动机的创新发展至关重要。在充分研究国内外先进创新理念和实践的基础上,在航空发动机
-
航空发动机涡轮盘轮缘凸块塑性变形失效分析
-
作者:
刘博志
邱丰
徐倩
林中楠
佟文伟
韩振宇
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
轮缘凸块
加热模拟试验
δ相
超温
涡轮盘
GH4169
塑性变形
-
描述:
针对某航空发动机在工作过程中发生的涡轮盘轮缘凸块局部异常塑性变形故障,对故障涡轮盘进行失效分析。在此基础上,通过开展无应力及附加应力的加热模拟试验,总结了GH4169合金组织中δ相的3种析出形貌
-
航空发动机涡轮盘轮缘凸块塑性变形失效分析
-
作者:
刘博志
邱丰
徐倩
林中楠
佟文伟
韩振宇
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
轮缘凸块
加热模拟试验
δ相
超温
涡轮盘
GH4169
塑性变形
-
描述:
针对某航空发动机在工作过程中发生的涡轮盘轮缘凸块局部异常塑性变形故障,对故障涡轮盘进行失效分析。在此基础上,通过开展无应力及附加应力的加热模拟试验,总结了GH4169合金组织中δ相的3种析出形貌
-
航空发动机供油管裂纹失效分析
-
作者:
李青
佟文伟
王全
韩振宇
张倩
来源:
航空发动机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
沿晶开裂
航空发动机
铜脆
钎焊焊接
供油管
晶界粗化
疲劳裂纹
-
描述:
针对某航空发动机供油管钎焊焊缝边缘出现裂纹而导致的供油管渗油故障,对其断口及源区附近表面进行宏、微观检查,明确了供油管裂纹性质为高周疲劳裂纹,疲劳源区呈沿晶开裂特征。利用能谱分析手段发现裂纹源区存在
-
航空发动机供油管裂纹失效分析
-
作者:
李青
佟文伟
王全
韩振宇
张倩
来源:
航空发动机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
沿晶开裂
航空发动机
铜脆
钎焊焊接
供油管
晶界粗化
疲劳裂纹
-
描述:
针对某航空发动机供油管钎焊焊缝边缘出现裂纹而导致的供油管渗油故障,对其断口及源区附近表面进行宏、微观检查,明确了供油管裂纹性质为高周疲劳裂纹,疲劳源区呈沿晶开裂特征。利用能谱分析手段发现裂纹源区存在