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- 基于动力学边界的结冰飞机安全预警方法
- 作者： 郑无计 李颖晖 周驰 武朋玮 董泽洪 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全预警 结冰飞机 飞行仿真 着陆 动力学边界
- 描述： ,利用动力学边界相对距离对飞行风险进行量化,结合动力学边界的特性确定了安全预警的方法;最后,搭建了飞行仿真训练系统,并以着陆为训练科目,通过与传统迎角安全预警方法对比,得到基于动力学边界安全预警
- 某型飞机阻力伞抛放系统故障模式分析
- 作者： 钱玉生 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 阻力伞 着陆 抛放系统
- 描述： 针对某型飞机阻力伞系统放伞、抛伞故障,通过分析系统的组成、工作原理、常见故障模式以及故障原因,提出了改进建议,为该型飞机阻力伞抛放系统故障的排除提供思路。
- 飞机着陆条件下机翼油箱垂荡问题研究
- 作者： 代震 徐绯 闫亚斌 姚建成 陈栋梁 来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼油箱 着陆 SPH 燃油垂荡
- 描述： 针对飞机机翼油箱下蒙皮处出现变形的工程现象,研究了飞机在降落条件下,机翼整体油箱垂荡导致的燃油晃荡对箱体产生的影响。采用SPH方法,建立了气液固三相的简化油箱模型。利用nanoFluidX流体动力学仿真工具,计算给定载荷下的燃油晃荡情况,以及油箱下壁板的压力值,然后在ABAQUS有限元软件中计算壁板的应力分布。将飞机降落时实测的0.56 s内的加速度曲线作为油箱的运动边界条件,通过改变箱内燃油的充液率,比较下壁板压力的变化,最终得出了下壁板压力值与外载荷及充液率之间的变化关系。
- 基于QAR数据的飞机着陆仿真模型
- 作者： 孙京超 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR 蒙特卡洛 着陆 仿真
- 描述： 介绍了一种基于蒙特卡洛方法和QAR数据修正的飞机着陆仿真模型。模型考虑飞机着陆速度、跑道入口高度、着陆下滑角度、着陆点位置、制动减速度等因素对着陆过程的影响。通过对QAR数据的处理获得着陆仿真
- 民用飞机非对称着陆起落架载荷研究
- 作者： 马光远 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 非对称 ADAMS 起落架载荷 着陆
- 描述： 民用飞机非对称着陆起落架载荷研究
- 某型支线飞机电磁防滑刹车系统故障分析与研究
- 作者： 王震 来源： 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 着陆 故障 防滑刹车
- 描述： 某型支线飞机电磁防滑刹车系统故障分析与研究
- 某型支线飞机电磁防滑刹车系统故障分析与研究
- 作者： 王震 来源： 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 着陆 故障 防滑刹车
- 描述： 某型支线飞机电磁防滑刹车系统故障分析与研究
- 结冰飞机的包线保护与控制裕度研究
- 作者： 徐文丰 李颖晖 禹志龙 郑无计 董泽洪 来源： 控制与决策 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制裕度 结冰飞机 可达集 边界保护 飞行包线
- 描述： 飞机结冰具有不确定性和随机性,破坏飞机的动力学特性,威胁飞行安全。针对这一问题,本文对结冰飞机的安全边界保护和控制裕度计算展开探究。首先,应用可达集方法,将结冰的作用看作不确定性对抗输入,分析了结
- 结冰飞机非线性稳定域确定及安全操纵方法
- 作者： 周驰 李颖晖 郑无计 武朋玮 董泽洪 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 结冰飞机 微分流形理论 分岔分析 稳定域 飞行操纵
- 描述： 结冰会恶化飞机的动力学特性,造成飞行包线收缩,威胁飞行安全,研究结冰后飞机的非线性稳定域变化对于驾驶员操纵应对策略设计以及飞行安全的提高具有重要意义。以NASA的GTM为案例飞机,首先对飞机气动参数进行多项式拟合,同时结合结冰因子模型,建立了飞机在结冰条件下的纵向通道动力学模型;然后通过分岔分析方法对飞机在不同程度结冰条件和操纵指令下的飞行状态变化进行了研究,并将其用于指导驾驶员操纵,同时考虑到分岔分析方法的局限性,利用微分流形理论确定了飞行系统的非线性稳定域,并将其作为飞行安全边界;最后针对结冰情形,提出将分岔分析方法与微分流形理论相结合共同用于操纵指导,并进行了操纵时域验证。研究结果表明,结冰会使安全边界收缩,在小扰动的作用下都可能使飞行状态超出安全边界。随着结冰程度增加,飞机的稳定性质甚至会发生变化,此时飞行状态将很难维持在原有的安全边界以内,提出了通过指导驾驶员操纵指令变化使飞行状态到达新的安全边界。研究结果对于飞行安全操纵及边界保护都具有一定的指导意义。