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- 飞机高机动飞行双机通信性能优化研究
- 作者： 何召阳 王谦喆 祝寄徐 杨啸天 来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标转换 波束互锁算法 定向天线
- 描述： 针对飞机在高机动条件下进行定向窄波束通信易中断的问题,提出了一种机间定向通信的波束互锁算法。首先利用坐标转换对机间相对位置进行矢量分析,构建高机动飞行下双机通信系统模型,然后对飞机姿态测量、定位、飞机相对运动对波束互锁精度的影响进行分析,最后给出涵盖对准误差的波束互锁算法,实现通信性能优化。仿真结果表明,改进算法能精确反映出高机动条件下通信窄波束偏离目标的程度,帮助通信双方实现快速对准。相比静止条件下的通信性能优化方法。
- 航空计量助力“嫦娥四号”——航空工业计量所为嫦娥四号提供计量保障
- 作者： 张瑛瑛 瞿建苏 来源： 中国计量 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 着陆器 航空计量 定向天线 计量保障 计量所
- 描述： 2019年1月3日10时26分,中国航天嫦娥四号卫星探测器自主着陆在月球背面,成功实现人类历史上首次月背软着陆,第一次揭开古老月背的神秘面纱,开启了人类月球探测新篇章。嫦娥四号月背登陆的难度超出想象
- 国产民机的起飞及复飞航迹模拟算法研究
- 作者： 赵延毫 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 坐标转换 航迹模拟 一发失效应急程序 飞机性能软件
- 描述： 飞机性能软件在航空公司的运行中发挥着不可替代的重要作用。由于国外飞机制造商的性能软件的内核并不对外开放而且与机型配套,因此开发和改进国产喷气民机的性能软件,对于保证飞行的安全、促进国产喷气民机的发展意义重大。航迹模拟模块是飞机性能软件的重要功能模块之一,也是进行起飞复飞越障评估和一发失效应急程序设计的必备工具。目前,国产喷气民机的性能软件的航迹模拟功能还不太完善,需要在现有基础上进一步的研究和改进。本文首先介绍了起飞飞行航迹以及一发失效应急程序设计,说明了在标准仪表离场和复飞程序的性能验证以及一发失效应急程序制作中的航迹模拟的重要性,接着介绍并分析了国产喷气民机性能软件航迹模拟的动力学模型和算法。在此基础上,针对现有算法中的不足,实现了坐标的灵活转换,改进了转弯算法,实现了对复飞航迹的模拟,并对PBN程序的转弯航迹模拟算法进行了研究,使航迹模拟模块更加完善。最后,本文用改进后的算法对某机场的飞行航迹进行了模拟。结果表明,本文所设计的算法能够较好地模拟飞行轨迹。
- 基于CATIA的飞机部件虚拟装配质量预评估技术研究
- 作者： 李丽娟 李青政 刘涛 来源： 制造业自动化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 二次开发 坐标转换 干涉分析 数字化装配
- 描述： 随着"工业4.0"时代的到来和虚拟装配技术的发展,数字化生产和装配越来越多的应用在飞机部件装配和对接过程中。通过对CATIA进行二次开发,提出一种部件装配质量可视化预评估技术。先对部件进行数字化测量,再通过坐标系转换及三维求交法给出干涉分析,预估实际装配过程中可能出现的装配问题,使装配人员在装配前及时发现和解决问题,提高生产效率。
- 飞机装配中坐标转换不确定度分析
- 作者： 葛成鹏 来源： 机械制造与自动化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒙特卡洛方法 最小二乘法 不确定度分析 坐标转换 飞机装配
- 描述： 使用协方差矩阵表示坐标转换参数的不确定度不够直观。为确定坐标转换参数不确定度的大小与基准位置的定量关系,针对基准点对称分布这一特殊情况进行研究。通过理论推导得到基准位置及其不确定度与3个平移参数的不确定度之间的关系;采用蒙特卡洛方法研究3个旋转参数的不确定度。分析由仿真得到的多组数据,给出了坐标转换不确定度的公式。通过仿真验证了公式的准确性。可以根据公式优化基准点的布设位置,减小坐标转换的不确定度。
- 提高航空光电平台目标定位精度的研究
- 作者： 刘成龙 来源： 中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所) 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 图像匹配 坐标转换 角度误差 目标定位 几何约束
- 描述： 提高航空光电平台目标定位精度的研究
- 航空发动机机匣三维动态位姿多目视觉测量
- 作者： 郭建英 梁晋 叶美图 王明明 刘辉 滕光蓉 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 视觉测量 相对位姿 坐标转换 航空发动机机匣 摄影测量
- 描述： 针对航空发动机机匣刚度试验中相对位姿难以测量的问题，对常规双目视觉位姿测量方法进行了改进，提出了基于定位编码点的全局多目动态位姿测量方法。利用近景摄影测量技术获取机匣定位编码点在初始坐标系下的全局坐标，并通过矢量坐标转换方法转换至自定义的机匣数模坐标系下；运用数模编码点坐标求解多目相机外参，统一各测量相机坐标系，从而能够在自定义坐标矢量上对测量数据进行分析；通过多目动态位姿测量法获得机匣内外环测点在各变形状态下的三维坐标，进而解算出机匣测点在数模坐标系下的位移和姿态及其相对变化信息。试验证明，相对传统千分表测量方法，该方法的位移测量误差小于0.005 mm，弥补了传统测量方法难以测量试验件的不同部位相对姿态的缺点，为航空发动机机匣及相关壳体类的刚度试验提供了便捷的测量方法和可靠的数据来源。