全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 变桩径平面变刚度复合地基承载性状研究
- 作者： 张馨月 来源： 郑州大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 承载性状 复合地基 变桩径 模型试验 数值模拟 平面变刚度
- 描述： 变桩径平面变刚度复合地基承载性状研究
- 航空发动机转子系统动力学相似设计方法及试验验证研究
- 作者： 缪辉 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学相似设计 模型确认 发动机转子系统 动力学等效建模 模型试验 动力学相似准则 模型修正
- 描述： 航空发动机转子系统动力学相似设计方法及试验验证研究
- 某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
- 作者： 牛新龙 郭宸佑 来源： 国防制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气道 发动机 防冰腔 数值模拟
- 描述： 某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
- 双尾撑布局飞机气动特性计算分析
- 作者： 王晓璐 吴登宇 苗楠 刘战合 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 双尾撑布局 气动特性 通用航空飞机 数值模拟
- 描述： 为研究双尾撑布局飞机气动性能，提出了常规布局和双尾撑两种布局方案，并进行了计算和分析对比。对计算模型进行了网格收敛性分析，计算了两种布局巡航速度时迎角在-9°～18°范围内的气动特性，并对比分析了两种布局升阻特性和俯仰力矩特性。结果表明，两种布局的升阻比变化趋势一致，在最大升阻比附近，双尾撑布局的升阻比略大于常规布局；在俯仰力矩系数的线性变化区间，双尾撑布局斜率较常规布局高29.8%。就本文算例而言，双尾撑布局的失速改出特性优于常规布局。
- 鸭翼对BWB飞机低速纵向气动特性的影响
- 作者： 夏明 袁昌运 巩文秀 郑建强 郑遂 来源： 空气动力学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动特性 数值模拟 鸭翼 翼身融合
- 描述： 采用近距鸭翼的概念以解决翼身融合布局(BWB)飞机低速低头力矩过大问题，通过对带有不同安装位置和平面形状鸭翼的BWB飞机开展数值模拟研究，分析低速下鸭翼影响BWB飞机气动性能的流动机理，以及升力和力矩方面的收益。研究表明：在大迎角下，鸭翼使BWB飞机内翼段在涡核破裂后仍能形成稳定的集中涡并保持较高强度，增加BWB飞机本身的失速迎角，提升了该布局大迎角下的升力以及抬头控制能力；且鸭翼对BWB布局飞机气动性能的影响与鸭翼位置及其形状紧密相关，而且相对位置较高的鸭翼可以与BWB飞机本体之间产生更为有利的干扰，达到增升与抬头效果，而鸭翼后掠角越小，越有助于提升BWB飞机的纵向操纵及配平能力。该研究成果可为BWB飞机在未来民机领域的预研和发展提供一定的理论参考。
- 航空发动机涡轮轮缘封严数值模拟
- 作者： 陶立权 马振 邱学旺 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 涡轮轮缘封严 数值模拟 封严层高度
- 描述： 航空发动机涡轮轮缘的封严对于保护轮盘腔室至关重要。为防止主流高温燃气进入轮盘腔室,需通入低温冷气对涡轮轮缘进行封严。采用二维RANS模型和SST湍流模型研究不同封严流量对封严效率的影响,并用压力参数法确定最小封严流量,研究不同封严层高度对封严效率的影响。结果表明:随着封严流量的增加,涡轮轮缘逐渐达到完全密封,涡轮轮缘封严效率增加;同时,腔内封严气体外流至主流,导致腔外主流压力增加,使封严气体对主流气体产生一定影响;封严气体充满轮盘腔,使高温主流气体很难进入轮盘腔,同时主流气体与封严气体在外层封严入口区域发生热交换,入口处主流气体温度显著降低,提高了封严效率;实验结果同时表明,不同封严层高度对封严效率基本没有影响。
- 一次积-层混合云系垂直结构和降水机制的飞机观测资料分析与数值模拟
- 作者： 刘香娥 高茜 何晖 马新成 毕凯 赵德龙 周嵬 来源： 气象学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机观测 层混合云 数值模拟 积
- 描述： 分析云系的雷达回波演变,发现云中的对流泡没有出现爆发式增长,回波在垂直方向上增长不明显,此次过程属于积-层水平混合型云系降水。飞机探测资料分析显示,上、下午探测云系的液态水含量都不高(最大低于1 g
- 不同微物理方案对一次飞机积冰过程云微物理特征的影响分析
- 作者： 张迪 刘智新 孙钊钰 闫博芸 吴迪 来源： 科技风 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰 云微物理 过冷水滴 数值模拟
- 描述： 飞机积冰是威胁航空安全的严重危险天气之一,为理解飞机积冰期间大气环境演变特征及其影响,本文利用中尺度数值模式WRF对2010年10月26日发生在四川地区的一次飞机积冰个例进行模拟,结果表明:(1