国内航空救援直升机现状及发展策略研究

作者： 邵玄玄   徐新   来源： 科技视界 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空救援   发展策略   适航   直升机  

描述： 航空救援直升机是我国应急救援装备体系的重要组成部分，是应对各种突发自然灾害和紧急事件最为关键的应急装备。文章对我国航空救援直升机进行了全面的研究，通过分析我国救援直升机发展现状及国内市场现状，提出我国救援直升机存在的主要问题，主要包括航空救援直升机数量及机型有限、重型运输直升机缺少、配套装备体系不完善、自主创新能力不足等问题，并提出了加强适航能力建设、重型机研制、无人直升机及其标准的研究以及直升机装备研发能力建设、提高自主创新能力等发展策略。

四川KD机场集团非航空业务发展策略研究

作者： 朱利嘉   来源： 电子科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展策略   KD机场   非航空业务  

描述： 四川KD机场集团非航空业务发展策略研究

基于数字经济背景简析航空物流业高质量发展

作者： 刘志强   来源： 中国航务周刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展策略   数字经济   航空物流  

描述： 目前,数字技术主要包含云计算技术、物联网技术以及人工智能等前沿的科学技术,这些前沿科技的发展成为推动我国航空物流行业转型与发展的新方向。本文主要是分析了数字经济背景下我国航空物流行业的发展现状,并且就数字经济背景下航空物流行业的发展方向进行了探索。

基于SWOT分析的无锡市通用航空产业发展策略研究

作者： 薛宗渊   薛铭扬   来源： 中国航务周刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展策略   通用航空产业   SWOT分析   无锡  

描述： 在长三角一体化发展的背景下，江浙沪皖将区域联动打造世界级机场群。无锡作为长三角几何中心区，在政策和区域优势的扶持下，已初步建成布局合理的通用机场体系，在未来的规划中将优质高效地完善通用航空服务保障体系和研发制造体系，促进本地区通用航空产业的高质量发展。文章采用SWOT分析法，提出无锡市通用航空产业要发挥本地区自身优势，围绕现有资源多样化发展的策略建议。

基于临空经济视角的航空运输发展策略分析

作者： 张晓敏   来源： 中国航务周刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展策略   现状   航空运输   临空经济  

描述： 近年来，中国航空运输业构建了比较系统、完善的航空运输体系，临空经济作为全球民航强国发展区域经济不可或缺的一类途径，受到我国各机场的重视，并且取得了一些成效，但是在具体发展过程中仍旧存在不少问题亟待优化。基于此，本文主要从临空经济视角出发，首先介绍了临空经济的有关概念，并分析我国在该模式下航空运输发展现状和存在的主要问题，最后提出了几点发展策略，以供同行参考。

COVID-19对中国及全球航空货运影响及后疫情时代对策

作者： 范爱华   朱俊洪   黎明   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 新冠疫情   发展策略   航空货运   民航运输   航空物流  

描述： 新冠疫情对中国及全球航空货运市场造成严重冲击，航空货运以其安全高效及遍及全球的航线网络优势，在全球供应链中的地位迅速提升。从国内市场来看，疫情对我国航空货运造成一定冲击，但由于国家对航空货运的大力支持，货运量持续回升，截至2021年6月已恢复至疫情前水平。从全球市场来看，疫情重塑国际航空货运市场格局，后疫情时代货运需求强劲。基于航空货运市场现状，提出加强政策引导、增加全货机规模、构建全球航空货运网络、推进航空货运信息平台、发展多式联运以及区港联动等对策，对后疫情时代加强我国航空货运能力建设提供发展建议。

低成本航空本质特征再认识

作者： 郭才森   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 本质特征   低成本航空  

描述： 低成本航空有多种不同的称谓。在国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的用语中，低成本航空被称为Low Cost Carrier（简称LCC），这一称谓强调低成本航空公司的核心竞争力是通过有效控制各种成本获得成本领先优势。在其他一些场合，低成本航空公司也被称为廉价航空公司（Discount or Budget Carrier or Airline），这一称谓强调低成本航空公司票价普遍低于传统航空公司的特点；或“无虚饰”航空公司（No Frills Airline），这一称谓强调低成本航空公司减少或者干脆不提供一些相关的机上服务和地面服务的特点。

我国发展低成本航空公司的可行性分析

作者： 冯雁凌   来源： 厦门大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 赢利模式   民航业   低成本航空  

描述： 上个世纪九十年代以来,以美国西南航空公司为代表的低成本航空赢利模式在世界各地推行,并获得巨大的成功,影响和改变了整个行业的基本架构和发展方向。随着我国民航体制改革步伐加快,政府对航空业的管制逐步放松,低成本航空公司也呼之欲出。本文第一章系统地描述低成本航空公司赢利模式的特征,揭示这种赢利模式成功的原因在于:市场定位(短程休闲和商务旅客)与产品特征(低票价,简单服务,高密度航班和高准点率)、运营方式(统一波音737机型,高日利用率,二级机场)的完美结合。第二章简要介绍我国民航业的发展状况,通过与国外航空公司的成本比较和赢利模式比较,分析我国航空公司成本较高的主要原因:一是管理体制、税收等因素影响使得航油成本、飞机获得成本等高于国外航空公司;二是航空公司市场定位不清,赢利模式单一,使得运营效率低下,经营成本较高。第三章以低成本航空赢利模式为线索,逐项分析这些措施在我国推行的可行性,认为新成立的民营航空公司运行低成本航空赢利模式,可比传统航空公司降低30%的成本,这种赢利模式符合我国航空业发展的需要,具有可行性。最后,从宏观的行业政策层面上,建议创造公开、公平、公正的竞争环境,建立航空公司进入和退出机制,放松票价管制,发展二级机场和支线机场,加快航空业配套改革;从微观的航空公司经营管理层面,建议航空公司以市场定位为起点,确保产品特征和运营方式的相互呼应,不遗余力地追求效率,塑造“简单高效”的公司文化。

低成本航空公司在國內實施營運策略之研究

作者： 吳俊岳   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 西南模式   模糊層級分析法   低成本航空   營運策略  

描述： 國內航空市場自民國86年之載客人數達最高峰後，目前已經連續六年呈現負成長之窘境。由於不景氣加上台灣產業出走到大陸的情況嚴重，近年來國內線的商務需求大幅下滑；再加上國道客運以及預計於民國94年底通車之高速鐵路加入競爭後，國內航空市場勢必遭受更為巨大之衝擊。因此，如何尋求經營國內航線業者之生存契機，將成為國內各航空公司營運上所必須面臨的重要課題。所謂的低成本航空(Low-cost Airline，LCA)是航空公司在營運各方面如航線開闢、機場選擇、售票方式、機上服務等方面皆採用低成本的策略，由於其營運方式簡單、票價低廉，因而改變了航空旅行是高消費的傳統觀念，使其成為一種快速而經濟的旅行方式。目前低成本航空公司已在歐、美等地成功運營十多年，而亞洲地區近年來也迅速崛起，包括馬來西亞、新加坡、泰國、日本、中國大陸等國家均成立低成本航空公司。因此，基於國際驅勢對低成本的看好，本研究針對低成本航空運作的模式，以及降低成本的方法進行研究，進一步擬定國內航空轉型採用低成本的營運策略。再以國內四家航空公司為對象，採用模糊層級分析法（FAHP）進行產、官、學三類專家意見的整合，最後得出國內航空採用低成本營運策略的優先順序並進行策略分群，以規劃適合國內的低成本營運策略，提供相關業者進行決策之參考。在結果方面，經由本研究之構面評估後，建議國內國籍航空公司有心要轉型採取低成本模式營運的業者其優先執行的策略為「動態多元票價策略」、「直接配銷通路」、「結合電子商務」、「提高離峰折扣額度」、「提高航機設施使用率」、「非核心業務外包」、「精簡人力身兼數職」以及「加強財務控管」。

春秋航空低成本战略研究

作者： 温志宇   来源： 厦门大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本战略   低成本航空   航空业  

描述： 自从美国西南航空公司获得巨大商业成功，并成为哈佛商学院案例以来，低成本航空（low Cost Carriers）模式开始席卷欧洲大陆（1991年爱尔兰瑞安航空成立，四年后易捷航空成立，到目前欧洲已有50多家低成本航空公司），并于20世纪末登陆东南亚地区（2001年马来西亚亚洲航空成立，此后，新加坡虎航、泰国天空亚洲航空纷纷成立）。如今又吹进了中国，吹绿了江南岸。2004年5月26日，中国首家低成本航空公司春秋航空在上海诞生。 那么低成本航空公司在中国是否可行？春秋航空近两年的真实盈利水平如何？是否有可能成为中国的“西南航空”？鉴于低成本航空模式有可能成为未来航空发展的主流形态，对春秋航空公司的研究将有助于探索这一商业模式在中国的发展状况，对我国航空产业的发展具有积极的指导意义。 本文将从低成本航空（LCC）的发展历史出发，介绍低成本航空公司普遍采用的经营策略。然后指出目前中国航空业所处产业环境的特殊性。接下来将春秋航空低成本战略与国外的低成本航空公司的经营策略作比较，从而看出春秋航空公司在中国特殊的产业环境下如何进行创新突破并获得成功的。本文重点在于将几个国内外主要航空公司主要成本构成比例进行比较，分析其中差异的原因，进一步验证春秋航空的低成本经营策略的意义。最后展望春秋航空公司未来发展形势，对可能遇到的困难和机遇进行分析，提出自己的建议。 本文的创新之处在于充分考虑到我国特殊的航空业政策环境的种种限制，并且结合春秋航空公司近三年来的实际运营情况，从财务角度强调了低成本战略的核心不仅仅是降低成本，而是要看该战略是否能够使公司可持续赢利，形成公司的核心竞争力。