多电飞机直流供电系统DC-DC变换器大信号致稳策略设计

作者： 陈林爽     雷勇     姜文涛     张梦超     刘嘉豪   来源： 西北工业大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 反步控制   Boost变换器   BUCK   多电飞机   恒功率负载   直流供电系统   大信号稳定  

描述： 多电飞机直流供电系统DC-DC变换器大信号致稳策略设计

多电飞机电力系统结构优化与稳定性分析

作者： 王成君   来源： 重庆大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大信号稳定性   结构优化   多电飞机   恒功率负载  

描述： 多电飞机电力系统结构优化与稳定性分析

多电飞机电力系统稳定性分析

作者： 牟成铭   来源： 电子科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电力系统   多电飞机   恒功率负载   可靠性与稳定性  

描述： 多电飞机电力系统稳定性分析

多电飞机电力系统结构优化与稳定性分析

作者： 王成君   来源： 重庆大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大信号稳定性   结构优化   多电飞机   恒功率负载  

描述： 多电飞机电力系统结构优化与稳定性分析

多电飞机电力系统稳定性分析

作者： 牟成铭   来源： 电子科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电力系统   多电飞机   恒功率负载   可靠性与稳定性  

描述： 多电飞机电力系统稳定性分析

多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究

作者： 纪筱哲   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机   机电作动系统   多电飞机   恒功率负载   故障注入  

描述： 多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究

多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究

作者： 纪筱哲   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机   机电作动系统   多电飞机   恒功率负载   故障注入  

描述： 多电飞机起落架收放故障电气特性仿真研究

多电飞机直流负载系统稳定性分析

作者： 孙毅刚   纪筱哲   刘哲旭   来源： 现代电子技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 场景仿真   双级LC滤波器   系统稳定性   高频谐波   多电飞机   恒功率负载  

描述： 多电飞机直流负载系统稳定性分析

航空锂电池充电电源设计与实现

作者： 胡晓敏   来源： 西南科技大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 充电电源   BUCK   DSC   数字控制   DPID补偿器  

描述： 本文以航空用锂电池为研究对象,针对充电过程中存在的过充、过热等热失控造成的安全问题,设计并实现一款数字充电电源。论文首先对充电电源的研究现状做了简要分析。其次根据需求分析和设计要求,提出整体设计方案,将本充电电源分为功率级和控制级两部分。依据结构化设计思想实现了系统的可扩展性,便于电源的成组管理。通过对拓扑结构的分析,根据系统设计要求本文采用降压型DC-DC开关电源实现功率转换。从电源的拓扑结构、控制方式、数学模型的建立和仿真、稳定性分析以及抗干扰设计,详细介绍了功率系统的设计过程。通过对模拟和数字控制方式的比较分析,结合系统设计要求确定本设计以ds PIC芯片为核心的数字开关电源。从信号的采集与转换、数字补偿器设计、控制方式三方面详细阐述了控制系统的设计,输出信号经RC滤波网络、硬件运算、AD转换、数字PID补偿器运算后送给PWM驱动输出作为开关控制信号,构成闭环控制系统。文中功率系统稳定性分析和数字补偿器的设计,依据自动控制相关理论(奈氏稳定判据、校正技术等)、借助MTALAB工具。基于现有的充电方法、相关充电理论研究和电池特性(充电电压、容量、内阻等)实验,设计合适的计量参数、充电方法并加以仿真验证。最后对系统进行测试,结合上位机软件实现人机交互。实验证明,本设计达到了设计要求,具有使用方便、成本低、体积小、效率高等特点。

航空锂电池充电电源设计与实现

作者： 胡晓敏   来源： 西南科技大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 充电电源   BUCK   DSC   数字控制   DPID补偿器  

描述： 本文以航空用锂电池为研究对象,针对充电过程中存在的过充、过热等热失控造成的安全问题,设计并实现一款数字充电电源。论文首先对充电电源的研究现状做了简要分析。其次根据需求分析和设计要求,提出整体设计方案,将本充电电源分为功率级和控制级两部分。依据结构化设计思想实现了系统的可扩展性,便于电源的成组管理。通过对拓扑结构的分析,根据系统设计要求本文采用降压型DC-DC开关电源实现功率转换。从电源的拓扑结构、控制方式、数学模型的建立和仿真、稳定性分析以及抗干扰设计,详细介绍了功率系统的设计过程。通过对模拟和数字控制方式的比较分析,结合系统设计要求确定本设计以ds PIC芯片为核心的数字开关电源。从信号的采集与转换、数字补偿器设计、控制方式三方面详细阐述了控制系统的设计,输出信号经RC滤波网络、硬件运算、AD转换、数字PID补偿器运算后送给PWM驱动输出作为开关控制信号,构成闭环控制系统。文中功率系统稳定性分析和数字补偿器的设计,依据自动控制相关理论(奈氏稳定判据、校正技术等)、借助MTALAB工具。基于现有的充电方法、相关充电理论研究和电池特性(充电电压、容量、内阻等)实验,设计合适的计量参数、充电方法并加以仿真验证。最后对系统进行测试,结合上位机软件实现人机交互。实验证明,本设计达到了设计要求,具有使用方便、成本低、体积小、效率高等特点。