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- 基于GIS的起始进近航段的综合优化与应用
- 作者： 赵茜 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价 降噪程序 飞行程序设计 多目标优化 起始进近航段 运行经济性
- 描述： 随着民航业的飞速发展,新建机场、改扩建机场数量激增,空域资源越来越紧张,飞行程序设计人员的工作负荷日益加重,民航发展也对飞行程序设计提出了新的要求。如何提高飞行程序的设计效率,并在达到飞行安全这个目标的基础上,考虑运行效率和降低环境污染等其他目标,就成为了当前飞行程序设计中需要解决的问题。本文以国际民航组织的DOC8168文件所列规范作为主要标准,选取仪表进近程序中的起始进近航段作为研究对象,将飞行程序设计与数学模型求解结合起来,并在此基础上,从航迹优化可能的方向入手,探讨航迹优化的可能性,寻找符合特定机场要求的最优起始进近航迹。首先,本文从起始进近航段的设计规范和设计参数入手,讨论对起始进近航段进行优化的必要性,并明确设计起始进近航段需要解决的关键问题。其次,将规章中的设计规范抽象成数学表达式,建立以安全为目标的起始进近航迹模型。再次,通过分析可能的航迹优化方向,选中降噪和运行经济性两个优化目标,并通过讨论适合飞行程序优化设计的噪声评价指标和飞机运行成本,分别建立了航迹优化模型。然后针对特定机场,利用模糊综合评价法,求解出该机场的两个航迹优化目标在其飞行程序航迹优化中各自所占的权重值,并结合上述航迹优化模型,将权重值作为系数,建立该机场的综合航迹优化模型。最后,对该机场的地形数据信息进行数据化处理,筛选得出关键障碍物,并根据上述航迹模型和综合航迹优化模型,求解出该机场最优的起始进近航迹,同时,与现行程序进行比较,说明其可行性和优越性。本文的研究可以为飞行程序设计的自动化提供方向,还可以为日后提高航空器的运行效益以及解决飞机噪声污染提供新的思路。
- 风影响下航空器多目标最优控制航迹优化方法
- 作者： 常哲宁 胡明华 张颖 杨磊 邹润原 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优控制 基于航迹运行 空中交通管理 非线性规划 多目标优化 航迹优化
- 描述： 风影响下的四维航迹优化问题约束复杂，多目标四维航迹优化模型难以求解。为此，基于最优控制方法研究固定水平航路下考虑风影响的航迹垂直剖面多目标优化问题的建模和求解。首先，以飞行时间和飞行油耗最小化为双目
- 航空飞行器用300 kW高速永磁同步电机优化设计
- 作者： 魏嘉麟 王又珑 温旭辉 陈晨 李文善 来源： 兵工学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空飞行器 高速永磁同步电机 Mead法 Nelder Halbach磁体 多目标优化 场路耦合
- 描述： 法的高速永磁同步电机多目标优化设计方法，以电机损耗和温升为优化目标，使用场路耦合有限元分析法和解析法计算电机在T型三电平变流器供电下的损耗，进而计算电机温升。根据寻优算法搜索最优设计区域，获得优化设计
- 民用飞机客改货装配序列规划研究
- 作者： 李顶河 姚文杰 杨霁萌 来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： Ⅱ 遗传算法 客改货 虚拟装配 多目标优化 NSGA
- 描述： 民用飞机客改货装配序列规划研究
- 风影响下航空器多目标最优控制航迹优化方法
- 作者： 常哲宁 胡明华 张颖 杨磊 邹润原 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优控制 基于航迹运行 空中交通管理 非线性规划 多目标优化 航迹优化
- 描述： 风影响下的四维航迹优化问题约束复杂，多目标四维航迹优化模型难以求解。基于最优控制方法研究固定水平航路下考虑风影响的航迹垂直剖面多目标优化问题的建模和求解。以飞行时间和飞行油耗最小化为双目标建立航迹
- 航空发动机燃油系统定压活门参数优化设计
- 作者： 王涛 柴文伟 罗畅敏 李文强 叶志锋 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 非支配排序遗传算法 燃油系统 定压活门 状态空间模型 多目标优化
- 描述： 量为目标，取3组不同定压腔容积，将弹簧腔容积、阻尼孔径、运动阻尼、阀芯质量作为参数，基于非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）进行了动态优化。Pareto解集表明调节时间和超调量相互矛盾。选取1组解经
- 面向低碳排放的航空零件柔性作业车间调度优化
- 作者： 刘慧 徐志涛 陈文飞 胡泽儒 来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空零件制造 Ⅱ算法 柔性作业车间调度 人机协作 多目标优化 NSGA
- 描述： 降低航空零部件制造过程中的碳排放是实现航空工业绿色低碳发展的重要途径之一。本文针对航空零件加工多品种、小批量的特点，以及智能制造环境下人机协作的复杂性，以航空零件柔性作业车间为背景，构建了机器在不同工作状态下的能耗计算模型，建立了以最小化最大完工时间、机器总负载和机器能耗为目标的航空零件柔性作业车间多目标调度优化模型。首先，本文设计了4层编码方式以实现对机器和人员的合理分配；其次，为解决算法“早熟”问题并提高帕累托解的质量，设计了基于组合邻域搜索的快速非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对模型进行求解；最后，通过具体案例验证了模型和算法的有效性。案例分析表明，通过本文提出的方法，可以在兼顾生产效率和加工成本的同时，实现航空零件加工过程的低碳排放。
- 通用飞机螺旋桨翼型多目标优化
- 作者： 王志 王赫鸣 王紫荆 项松 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼型 Ⅱ算法 气动噪声 气动性能 多目标优化 NSGA
- 描述： 数值仿真计算；其次，分别研究翼型最大厚度、最大厚度位置、后缘下弯角度与后缘下弯位置4个设计变量对其气动性能与气动噪声的影响规律；以巡航状态为设计点，以高升阻比及低气动噪声为优化目标对翼型进行多目标优化设计，获得Pareto解集。通过试验验证翼型优化后的螺旋桨拉力提高14.7%，气动噪声降低2.3 dB。