关键词
倾转翼飞机过渡段的纵向建模与分析
作者: 王琦   史小明   高硕   来源: 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 过渡段   线性化   建模   倾转翼飞机  
描述: 倾转翼飞机采用旋翼与全部或部分机翼一同倾转,旋翼为非变矩桨,是一种结构独特的新型飞行器。为满足倾转翼飞机从直升机模式到固定翼模式过渡飞行的定高控制需求,对纵向通道进行分析并建立了过渡段纵向的非线性
倾转翼飞机过渡段的纵向建模与分析
作者: 王琦   史小明   高硕   来源: 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 过渡段   线性化   建模   倾转翼飞机  
描述: 倾转翼飞机采用旋翼与全部或部分机翼一同倾转,旋翼为非变矩桨,是一种结构独特的新型飞行器。为满足倾转翼飞机从直升机模式到固定翼模式过渡飞行的定高控制需求,对纵向通道进行分析并建立了过渡段纵向的非线性
航空发动机过渡状态线性变参数控制研究
作者: 张弛   来源: 沈阳工业大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 切换控制   线性变参数   航空发动机   多项式平方和   鲁棒控制  
描述: 的SOS约束条件并进行控制器求解,实现对发动机高压转子转速的控制。并提出在多个工作点设计子控制器进行切换控制,来保证全包线内的控制效果,并应用在某型涡扇发动机模型中进行仿真,对其控制效果和性能
航空发动机过渡状态线性变参数控制研究
作者: 张弛   来源: 沈阳工业大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 切换控制   线性变参数   航空发动机   多项式平方和   鲁棒控制  
描述: 的SOS约束条件并进行控制器求解,实现对发动机高压转子转速的控制。并提出在多个工作点设计子控制器进行切换控制,来保证全包线内的控制效果,并应用在某型涡扇发动机模型中进行仿真,对其控制效果和性能
某型飞机起落架着陆缓冲算法与联合仿真研究
作者: 钟琳   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 滑模控制   模糊控制   飞机起落架   磁流变阻尼器   联合仿真  
描述: 联合仿真的方法。首先,应用虚拟样机技术ADAMS动力学仿真软件对某型号飞机起落架进行建模,设置接口状态变量;然后,在MATLAB/SIMULINK中搭建滑模控制算法以及模糊控制算法对磁流变阻尼器进行半
折叠翼飞机变体飞行建模及综合控制设计
作者: 张响阳   王立新   乐挺   来源: 第36届中国控制会议 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 折叠翼飞机   滑模控制   鲁棒性   变形飞行   动态逆  
描述: 上的特点,提出了一种基于滑模控制和动态逆控制的综合飞行控制方法:采用滑模控制来设计要求鲁棒性强、响应迅速的快回路控制器,而对应数学模型相对精确的慢回路控制器和外环控制器则采用非线性动态逆控制来设计.对综合
某型飞机起落架着陆缓冲算法与联合仿真研究
作者: 钟琳   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 滑模控制   模糊控制   飞机起落架   磁流变阻尼器   联合仿真  
描述: 联合仿真的方法。首先,应用虚拟样机技术ADAMS动力学仿真软件对某型号飞机起落架进行建模,设置接口状态变量;然后,在MATLAB/SIMULINK中搭建滑模控制算法以及模糊控制算法对磁流变阻尼器进行半
折叠翼飞机变体飞行建模及综合控制设计
作者: 张响阳   王立新   乐挺   来源: 第36届中国控制会议 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 折叠翼飞机   滑模控制   鲁棒性   变形飞行   动态逆  
描述: 上的特点,提出了一种基于滑模控制和动态逆控制的综合飞行控制方法:采用滑模控制来设计要求鲁棒性强、响应迅速的快回路控制器,而对应数学模型相对精确的慢回路控制器和外环控制器则采用非线性动态逆控制来设计.对综合
航空作动器往复密封工况模拟试验系统研究
作者: 库后涛   来源: 浙江大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 工况模拟   滑模控制   压力脉冲   双控制器   往复密封   航空作动器   热特性   多缸同步   温度控制  
描述: ,稳态误差在±1℃以内。第五章:总结与展望。总结了航空作动器往复密封工况模拟系统的研究进展及成果,提出了后续研究工作的改进方向,展望了未来航空作动器试验技术发展方向。
航空作动器往复密封工况模拟试验系统研究
作者: 库后涛   来源: 浙江大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 工况模拟   滑模控制   压力脉冲   双控制器   往复密封   航空作动器   热特性   多缸同步   温度控制  
描述: ,稳态误差在±1℃以内。第五章:总结与展望。总结了航空作动器往复密封工况模拟系统的研究进展及成果,提出了后续研究工作的改进方向,展望了未来航空作动器试验技术发展方向。
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