关键词
航空发动机过渡状态线性变参数控制研究
作者: 张弛   来源: 沈阳工业大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 切换控制   线性变参数   航空发动机   多项式平方和   鲁棒控制  
描述: 进行检验与分析。本文提出的针对高压转子转速作为调度变量的控制器设计方法,和对单点设计子控制器进行切换控制的思路,获得了一些具有更小保守性的结果,并且应用于航空发动机的控制系统设计中,为高性能要求的发动机LPV鲁棒变增益控制研究做了有意义的尝试。
航空发动机过渡状态线性变参数控制研究
作者: 张弛   来源: 沈阳工业大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 切换控制   线性变参数   航空发动机   多项式平方和   鲁棒控制  
描述: 进行检验与分析。本文提出的针对高压转子转速作为调度变量的控制器设计方法,和对单点设计子控制器进行切换控制的思路,获得了一些具有更小保守性的结果,并且应用于航空发动机的控制系统设计中,为高性能要求的发动机LPV鲁棒变增益控制研究做了有意义的尝试。
飞行器栖落机动切换控制设计及其吸引域计算
作者: 王月   来源: 南京航空航天大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 切换控制   平方和算法   轨迹跟踪控制   栖落机动   吸引域   不确定系统  
描述: 飞行器栖落机动切换控制设计及其吸引域计算
飞行器栖落机动切换控制设计及其吸引域计算
作者: 王月   来源: 南京航空航天大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 切换控制   平方和算法   轨迹跟踪控制   栖落机动   吸引域   不确定系统  
描述: 飞行器栖落机动切换控制设计及其吸引域计算
航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
作者: 王德明   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   可靠性  
描述: 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
作者: 陈志英   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 并行工程   航空发动机  
描述: 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的,其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平,本文根据并行工程设计的思想和方 法,基于数字模型样机,提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计
航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
作者: 王德明   来源: 吉林大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   可靠性  
描述: 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
作者: 陈志英   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 并行工程   航空发动机  
描述: 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的,其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平,本文根据并行工程设计的思想和方 法,基于数字模型样机,提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计
航空发动机智能控制
作者: 董劲   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   实时仿真   模糊PID控制   模糊神经网络  
描述: 该文将智能控制理论和方法引入到航空发动机多变量控制中.由于PID控制具有结构简单、物理概念清晰的特点,将PID控制和模糊控制相结合,设计出航空发动机模糊PID控制器;将模糊控制和神经网络相结合,设计出航空发动机模糊神经网络控制器.以某型涡扇发动机为被控对象,进行
航空发动机测试可视化再现系统的开发与研究
作者: 刘德悟   来源: 电子科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   参数组态   可视化技术   测试  
描述: 随着我国航空航天事业的发展,航空发动机试车测试技术也在飞速发展,发动机性能在不断提高,测试的数据量越来越多,测试正在成为提高与验证航空发动机性能的重要环节。然而,在测试中,得到的是抽象数据,其直观性
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