论云南地区发展通用航空的必要性

作者： 方伟振   来源： 建材与装饰 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析   必要性   新建   通用机场   云南  

描述： 航空运输是国家重要战略产业,而通用航空是其中十分重要的组成部分,本文以云南某通用机场为分析对象,从不同层面(国家战略、省机场体系布局以及地方社会经济)对该县新建通用机场的必要性进行分析,结果显示:在云南地区发展通用航空是十分必要的。

浅析EVA业绩评价体系——以中国东方航空公司为例

作者： 吴蓉   来源： 经济师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析   EVA   业绩评价体系   建议   应用  

描述： 分别采用传统业绩评价指标与EVA指标评价东方航空公司2011-2015年业绩发展状况,并对比分析两种业绩评价方法的实证效果,针对EVA在业绩评价中的实践应用,为采用EVA评价企业价值创造提供建议和参考。

论云南地区发展通用航空的必要性

作者： 方伟振   来源： 建材与装饰 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析   必要性   新建   通用机场   云南  

描述： 航空运输是国家重要战略产业,而通用航空是其中十分重要的组成部分,本文以云南某通用机场为分析对象,从不同层面(国家战略、省机场体系布局以及地方社会经济)对该县新建通用机场的必要性进行分析,结果显示:在云南地区发展通用航空是十分必要的。

浅析EVA业绩评价体系——以中国东方航空公司为例

作者： 吴蓉   来源： 经济师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析   EVA   业绩评价体系   建议   应用  

描述： 分别采用传统业绩评价指标与EVA指标评价东方航空公司2011-2015年业绩发展状况,并对比分析两种业绩评价方法的实证效果,针对EVA在业绩评价中的实践应用,为采用EVA评价企业价值创造提供建议和参考。

飞机起落架结构振动的非线性动力学研究现状及展望

作者： 严志刚   赵艳影   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   起落架   时滞   摆振   振动   磁流变阻尼器   主动控制  

描述： 飞机起落架是飞机地面停放、跑道滑跑、降落的过程中用于承受飞机重量、吸收撞击能量的一个关键受力部件,是为飞机提供滑行操纵和制动力的起飞着陆装置。飞机在路面滑跑时,由于跑道的不平整导致机身振动,飞机在

航空发动机振动不平衡相位检测方法研究

作者： 冯健朋   赵小勇   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高齿   转子   振动   配平   互功率谱   相位  

描述： 介绍了现有航空发动机动平衡及振动不平衡相位检测技术的发展及现状。研究了基于互功率谱的航空发动机振动不平衡相位检测方法。推导了基于互功率谱的相位估计原理,建立了与发动机振动监控共用计算过程数据的方法与

航空发动机外部管路振动模态试验研究

作者： 黄燕晓   王轩   苗万青   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动   试验   固有频率   结构优化   模态分析   外部管路  

描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。

飞机起落架结构振动的非线性动力学研究现状及展望

作者： 严志刚   赵艳影   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   起落架   时滞   摆振   振动   磁流变阻尼器   主动控制  

描述： 飞机起落架是飞机地面停放、跑道滑跑、降落的过程中用于承受飞机重量、吸收撞击能量的一个关键受力部件,是为飞机提供滑行操纵和制动力的起飞着陆装置。飞机在路面滑跑时,由于跑道的不平整导致机身振动,飞机在

航空发动机振动不平衡相位检测方法研究

作者： 冯健朋   赵小勇   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高齿   转子   振动   配平   互功率谱   相位  

描述： 介绍了现有航空发动机动平衡及振动不平衡相位检测技术的发展及现状。研究了基于互功率谱的航空发动机振动不平衡相位检测方法。推导了基于互功率谱的相位估计原理,建立了与发动机振动监控共用计算过程数据的方法与

航空发动机外部管路振动模态试验研究

作者： 黄燕晓   王轩   苗万青   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动   试验   固有频率   结构优化   模态分析   外部管路  

描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。