军民融合视域下航空复杂产品知识网络运行机制研究

作者： 徐书凝   余长春   来源： 科技广场 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空复杂产品   知识网络   运行机制   军民融合  

描述： 航空产业作为战略性新兴产业，是军民融合的重要领域。航空产业是知识和技术密集型产业，其知识网络的运行决定了航空复杂产品的产出质量与效率。本文聚焦于军民融合视域下航空复杂产品，运用复杂网络中的小世界模型

军民融合视域下航空复杂产品知识网络运行机制研究

作者： 徐书凝   余长春   来源： 科技广场 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空复杂产品   知识网络   运行机制   军民融合  

描述： 航空产业作为战略性新兴产业，是军民融合的重要领域。航空产业是知识和技术密集型产业，其知识网络的运行决定了航空复杂产品的产出质量与效率。本文聚焦于军民融合视域下航空复杂产品，运用复杂网络中的小世界模型

军民融合对中国军工产业转型升级的影响研究

作者： 易子奡   来源： 广西大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 产业转型升级   VAR模型   政策建议   军民融合   军工产业  

描述： 军民融合对中国军工产业转型升级的影响研究

军民融合对中国军工产业转型升级的影响研究

作者： 易子奡   来源： 广西大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 产业转型升级   VAR模型   政策建议   军民融合   军工产业  

描述： 军民融合对中国军工产业转型升级的影响研究

北斗民航国际标准化现状

作者： 柳源   李晓   来源： 第十三届中国卫星导航年会论文集——S10政策法规、标准化及知识产权 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 北斗卫星导航系统   标准化   标准和建议措施   国际民航组织  

描述： 北斗卫星导航系统民航应用的前提和保障。2020年11月,北斗卫星导航系统标准和建议措施全部技术指标完成国际民航组织导航系统专家组的技术验证,标志着北斗卫星导航系统写入国际民航组织标准最核心、最主要的工作已经完成

北斗民航国际标准化现状

作者： 柳源   李晓   来源： 第十三届中国卫星导航年会论文集——S10政策法规、标准化及知识产权 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 北斗卫星导航系统   标准化   标准和建议措施   国际民航组织  

描述： 北斗卫星导航系统民航应用的前提和保障。2020年11月,北斗卫星导航系统标准和建议措施全部技术指标完成国际民航组织导航系统专家组的技术验证,标志着北斗卫星导航系统写入国际民航组织标准最核心、最主要的工作已经完成

欧盟航空碳排放交易指令的法理评析与中国应对研究

作者： 高志宏   来源： 南京航空航天大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 共同但有区别责任原则   国际民航组织   国际航空碳排放   欧盟航空碳排放交易机制  

描述： 欧盟航空碳排放交易体系的法律依据是2003/87/EC和2008/101/EC指令，其目的在于保护欧洲航空业并占据国际航空主导权，本质上属于“碳壁垒”行为，扰乱了国际气候谈判框架，违反了《联合国

欧盟航空碳排放交易指令的法理评析与中国应对研究

作者： 高志宏   来源： 南京航空航天大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 共同但有区别责任原则   国际民航组织   国际航空碳排放   欧盟航空碳排放交易机制  

描述： 欧盟航空碳排放交易体系的法律依据是2003/87/EC和2008/101/EC指令，其目的在于保护欧洲航空业并占据国际航空主导权，本质上属于“碳壁垒”行为，扰乱了国际气候谈判框架，违反了《联合国

国际航空碳排放体系构建的中国应对

作者： 高志宏   来源： 中国政法大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 《巴黎协定》   国际航空碳排放体系   国际民航组织   欧盟碳排放交易机制   “共同但有区别的责任”原则  

描述： 全球气候治理新进程中应扮演“积极引领、有限担当”的角色，将重点放在积极推动国际规则的制定方面。在积极倡导构建国际航空碳排放体系时，应发挥国际民航组织的核心作用，坚持“共同但有区别的责任”原则，促进我国民航业可持续发展。

国际航空碳排放体系构建的中国应对

作者： 高志宏   来源： 中国政法大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 《巴黎协定》   国际航空碳排放体系   国际民航组织   欧盟碳排放交易机制   “共同但有区别的责任”原则  

描述： 全球气候治理新进程中应扮演“积极引领、有限担当”的角色，将重点放在积极推动国际规则的制定方面。在积极倡导构建国际航空碳排放体系时，应发挥国际民航组织的核心作用，坚持“共同但有区别的责任”原则，促进我国民航业可持续发展。