关键词
航空发动机转子叶片扰流激振设计及试验研究
作者: 杨正兵     李京     李光辉     胥奇   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 共振   扰流激励   流固耦合   转子叶片系统   动应变  
描述: 为了研究转子叶片共振状态下的动力学参数特征,提出一种基于转子叶片系统扰流激励共振的方法。通过转子系统和扰流柱的结构设计和合理布局,采用双向流固耦合计算方法,仿真分析了不同工况下叶片的动态响应
面向航空发动机的高精高频动应变测量系统
作者: 刘繄     温志勋     杨彩霞     李志强     郭煜恩     管昕   来源: 测控技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: P传感器   航空发动机   高精度   高频率   光纤F   动应变  
描述: 动应变测量。实验结果表明:系统中F-P传感器对应变的灵敏度可以达到100.955 pm/με,约为一般光纤FBG应变传感器(应变约1 pm/με)的100倍;测量频率可以达到10 kHz;在对多种不同
某航空发动机径向扩压器叶片断裂分析
作者: 关婷婷     李伟超     武威     薛雨洲     尚怀远     杨璠   来源: 燃气轮机技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 叶片断裂   共振   坎贝尔图   径向扩压器   故障分析   高周疲劳  
描述: :径向扩压器叶片断裂性质为高周疲劳断裂,产生高周疲劳的原因为径向扩压器在发动机工作转速范围内存在共振。径向扩压器共振时振动应力的大应力区在叶片前缘叶根处,导致叶片从该处产生裂纹,最终发生高周疲劳断裂。建议优化径向扩压器叶片叶型,避开工作转速范围内的共振,以避免类似故障重复发生。
某航空发动机径向扩压器叶片断裂分析
作者: 关婷婷     李伟超     武威     薛雨洲     尚怀远     杨璠   来源: 燃气轮机技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 叶片断裂   共振   坎贝尔图   径向扩压器   故障分析   高周疲劳  
描述: :径向扩压器叶片断裂性质为高周疲劳断裂,产生高周疲劳的原因为径向扩压器在发动机工作转速范围内存在共振。径向扩压器共振时振动应力的大应力区在叶片前缘叶根处,导致叶片从该处产生裂纹,最终发生高周疲劳断裂。建议优化径向扩压器叶片叶型,避开工作转速范围内的共振,以避免类似故障重复发生。
水上飞机起降过程中空气垫层的研究
作者: 史江栋     杨瑜   来源: 科技与创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: ALE法   水上飞机   流固耦合   空气垫层  
描述: 水上飞机起降过程中空气垫层的研究
航空发动机叶片三维扫描建模和强度计算分析
作者: 鄂江将     闫顺     杨光     马遥力     马震宇   来源: 内燃机与配件 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 流固耦合   航空发动机叶片   三维激光扫描   逆向工程  
描述: 航空发动机叶片三维扫描建模和强度计算分析
水上飞机起降过程中空气垫层的研究
作者: 史江栋     杨瑜   来源: 科技与创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: ALE法   水上飞机   流固耦合   空气垫层  
描述: 水上飞机起降过程中空气垫层的研究
航空发动机叶片三维扫描建模和强度计算分析
作者: 鄂江将     闫顺     杨光     马遥力     马震宇   来源: 内燃机与配件 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 流固耦合   航空发动机叶片   三维激光扫描   逆向工程  
描述: 航空发动机叶片三维扫描建模和强度计算分析
基于CFD计算域分区耦合技术的航空微型溢流阀流固耦合全域数值计算
作者: 朱嘉兴     李奕宁     牛世勇     田一松     李頔     解一鸣   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: CFD   微型阀   灵敏度分析   流固耦合   瞬态流场特性  
描述: 作动系统用微型插装式溢流阀为研究对象进行了仿真和试验研究。在仿真计算时,考虑了阀芯运动造成的溢流阀全域结构变化以及边界条件迁移的影响,在流固耦合的基础上提出了一种针对该型溢流阀流道结构的CFD计算域
航空油冷三级式无刷发电机流固耦合传热研究及散热优化
作者: 李进才     李涵琪     张卓然     李立强     王一未     廖晨东   来源: 电工技术学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 三级式无刷发电机   温度场   散热   喷油冷却   流固耦合  
描述: 工况下的局部热点分布特性。然后提出一种转子集成甩油盘的散热优化方法,对比研究了优化方法对冷却油分布规律和散热能力的影响,结果显示电机最高温升从71.9℃降到了62.6℃。最后通过样机实验验证了流固耦合传热研究的精确性和散热优化方法的有效性。
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