基于SD模型的民航安全监管博弈研究

作者： 张一凡.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 演化博弈   民航安全监管   系统动力学   计算机仿真  

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绿色民航发展激励机制演化博弈研究

作者： 熊一夫.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 演化博弈   激励机制   绿色民航   系统动力学  

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民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

作者： 白书源   来源： 大连海事大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   竞争力   系统动力学  

描述： 民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

飞行员不安全行为的形成机理及干预策略研究

作者： 卫微   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员   不安全行为   HFACS   系统动力学  

描述： 飞行员不安全行为的形成机理及干预策略研究

民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

作者： 白书源   来源： 大连海事大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业   竞争力   系统动力学  

描述： 民航企业竞争力系统动力学模型应用研究

飞行员不安全行为的形成机理及干预策略研究

作者： 卫微   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员   不安全行为   HFACS   系统动力学  

描述： 飞行员不安全行为的形成机理及干预策略研究

航空企业的财务风险文献综述

作者： 张怡凌   刘晓东   来源： 对外经贸 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 负债经营   航空企业   财务风险   风险控制   财务杠杆  

描述： 航空企业一直存在“高负债、重资产、低盈利”的行业特点，财务风险一直是航空企业需要把控的对象。特别是近几年，由于疫情影响众多航空公司爆发财务问题，许多航空公司面对高额负债，陷入资金链即将断裂的困境，这些航空企业存在的财务风险吸引了许多学者进行相关的分析研究。因此对航空企业财务风险的相关研究进行梳理，重点对航空企业财务风险分析方法、财务风险的成因进行探讨并给出了一定的管控建议，希望能为关于国内航空企业的财务风险的研究提供方向。

运输类飞机最小离地速度试飞设计与风险控制

作者： 屈飞舟   刘静   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 试飞方案   尾橇   最小离地速度   适航   风险控制  

描述： 驾驶技术要求很高。目前国内仅有新支线飞机按照民用航空规章进行了相关试验。研究了民用运输类飞机最小离地速度试飞的类型和理论,对运输类飞机最小离地速度试飞中的关键技术和风险控制方法进行了深入研究,可供所有类型运输类飞机最小离地速度试飞借鉴使用。

民航维修企业内部风险控制和管理的有效性研究

作者： 王星海   来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 有效性   风险管理   民航维修企业   风险控制   内部风险  

描述： 对于民航维修企业来说,其运行涉及到日常维护、工程技术管理、维修计划控制及落实等诸多要素。探讨民航维修企业在面对内部风险时应选择怎样的控制、管理措施,并对其有效性进行分析。

因天气影响的航空器绕飞管制安全评估及策略分析

作者： 康瑞     李凌海     牟睿聆     周裕川   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   事故树   层次分析   绕飞管制   风险控制  

描述： 为降低航空器在绕飞情况下管制指挥事故的风险，采用事故树分析法(fault tree analysis, FTA)和层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)相结合的方式对管制员在进行绕飞管制时发生指挥事故建立综合风险评估模型并制定风险管控措施，以及验证所提管控措施的有效性。首先对各风险因素进行逐层分析，找出其关联性，建立绕飞管制指挥事故的事故树模型。以此为基础，结合层次分析法，确定各层风险指标权重。同时依据各指标总权重的排序结果，提出了在绕飞情况下管制指挥事故的管控措施，最后以长沙区域管制空域为实例对所提方案进行验证。结果表明：在本文方案下虽然雷雨、风切变、协调程序过于复杂和航空器偏离计划航路仍然是导致绕飞管制事故的重要因素，但其重要程度下降了6.2%,且成熟管制员人数不足、扇区流量大和预案频繁发生变化的状况得到有效解决。证明了该方案能够有效抑制导致绕飞管制指挥事故发生的事件的重要程度，减少因极端天气和扇区负荷过大而出现的安全风险事故，整体提高管制系统的稳定性和可靠性。