航空人为因素事故/事件分析模型研究

作者： 卜晓敏   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 事件   事故   人为因素   航空安全   基元事件分析方法   回归预测  

描述： 随着航空科技的高速发展,由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%,而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际航空运输协会(IATA)的统计资料显示,所有飞行事故的80%都与

基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估

作者： 吕宗平   王松涛   张兆宁   来源： 安全与环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通信导航监视性能   碰撞风险评估   人为因素   CREAM和IDAC   定位误差   自由飞行   航空器  

描述： 自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机

基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估

作者： 吕宗平   王松涛   张兆宁   来源： 安全与环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通信导航监视性能   碰撞风险评估   人为因素   CREAM和IDAC   定位误差   自由飞行   航空器  

描述： 基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估

航空安全领域的情境意识研究进展

作者： 靳慧斌   朱国蕾   穆晓萌   刘亚威   来源： 重庆交通大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 情境意识   航空   安全   交通运输工程   系统设计   人为因素  

描述： 情境意识是航空人为因素研究领域的热点话题之一。通过回顾主流的情境意识理论模型,指明了情境意识从个体、团队到系统的研究趋势;通过总结各种情境意识测量方法的优劣,分析了未来满足实时人因工程要求的情境意识

基于预测控制的飞行员控制过程建模研究

作者： 田森   来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机仿真   人为因素   人   飞行员建模   航空安全   预测控制  

描述： 基于预测控制的飞行员控制过程建模研究

中航大与美国安博瑞德航空航天大学签署新一轮合作备忘录

作者： 通讯员   黄婷   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空安全管理   副院长   布莱   本科学位   工程学院   航空航天   威廉姆斯   人为因素   交流项目   博瑞  

描述： 本报讯　通讯员黄婷报道：日前，中国民航大学与美国安博瑞德航空航天大学（以下简称“安博瑞德”）在天津签署新一轮合作备忘录，包括继续开展“3+1+1”学生交流项目、教师交流以及科研等方面的合作。当天上午，中航大校长董健康与安博瑞德代托纳比奇校区代理校长蒂姆·

全文：本报讯　通讯员黄婷报道：日前，中国民航大学与美国安博瑞德航空航天大学（以下简称“安博瑞德”）在天津签署新一轮合作备忘录，包括继续开展“3+1+1”学生交流项目、教师交流以及科研等方面的合作。当天上午，中航大校长董健康与安博瑞德代托纳比奇校区代理校长蒂姆·

民航“手册文化”从理念到行为习惯

作者： 董振强   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   资质管理   行为习惯   人为因素   规章制度   设施维护   运行单位   手册   航空安全   安全第一  

描述： 根据 《2016年民航行业发展统计公报》，截至2016年底，民航全行业运输飞机在册2950架，比上年底增加300架；机场方面，截至2016年底，我国共有颁证运输机场218个，比上年底增加8个。这些成绩的取得应该是所有民航人努力的结果。“安全第一”是民航安全文化的灵魂，“手册

全文：根据 《2016年民航行业发展统计公报》，截至2016年底，民航全行业运输飞机在册2950架，比上年底增加300架；机场方面，截至2016年底，我国共有颁证运输机场218个，比上年底增加8个。这些成绩的取得应该是所有民航人努力的结果。“安全第一”是民航安全文化的灵魂，“手册

关于民航系统EAP项目的构思

作者： 民航西南空管局管制中心终端管制室   胡翼   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 员工帮助计划   注意力聚焦   EAP   笔者按   民航系统   受益群体   民航管理   社会使命感   人为因素   管理目标  

描述： 每一个员工帮助计划（EAP）都是独特的。这种独特性主要是由每一个项目所服务的核心目标的独特性决定的。民航工作的评价体系首先是以安全为核心的，因此民航系统EAP的工作目标应聚焦于消除人为因素导致的安全隐患，并围绕提高相关岗位员工的三大核心能力开展工作。这三大核心?

全文：每一个员工帮助计划（EAP）都是独特的。这种独特性主要是由每一个项目所服务的核心目标的独特性决定的。民航工作的评价体系首先是以安全为核心的，因此民航系统EAP的工作目标应聚焦于消除人为因素导致的安全隐患，并围绕提高相关岗位员工的三大核心能力开展工作。这三大核心?

提升安全认识确保飞行安全

作者： 东航物流公司   张吕林   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 不安全事件   飞行专业   飞行安全   提升安全   安全员   人为因素   人的因素   安全裕度   飞行事故   敏感性  

描述： 随着人类社会的不断进步，安全也越来越受到重视，航空业更是如此。作为一名机长，有幸目睹了我国航空安全走在世界的前列的过程，也享受到航空安全带来喜悦和成果。近年来，随着工作的深入，笔者不仅对安全也有了更多的思考和感悟。在笔者看来，个人的安全对于社会来说，意味?

全文：随着人类社会的不断进步，安全也越来越受到重视，航空业更是如此。作为一名机长，有幸目睹了我国航空安全走在世界的前列的过程，也享受到航空安全带来喜悦和成果。近年来，随着工作的深入，笔者不仅对安全也有了更多的思考和感悟。在笔者看来，个人的安全对于社会来说，意味?

莫让“虚假安全”迷惑双眼

作者： 冯鸿嘉   张凤强   来源： 中国国防报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 心理学家   军事训练   双眼   人为因素   迷惑   思想作风   战机   作战任务   第二次世界大战   训练任务  

描述： 第二次世界大战结束后，英国空军在统计战斗机失事原因时发现，夺走飞行员生命最多的不是敌人的炮火，也不是复杂天气，而是战机飞行员的操作失误。更令人不解的是，坠机事故发生最频繁的时段，往往不是在激烈交火中，也不在紧急撤退时，而是在完成作战任务驾机返航、即将着陆?

全文：第二次世界大战结束后，英国空军在统计战斗机失事原因时发现，夺走飞行员生命最多的不是敌人的炮火，也不是复杂天气，而是战机飞行员的操作失误。更令人不解的是，坠机事故发生最频繁的时段，往往不是在激烈交火中，也不在紧急撤退时，而是在完成作战任务驾机返航、即将着陆?