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- 飞机线缆端接方式对传输信号影响分析与测试
- 作者： 王雍赟 来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁干扰 飞机线缆 传输信号 端接方式 多电飞机
- 描述： 飞机线缆端接方式对传输信号影响分析与测试
- 多电飞机电驱动负载能量管理技术研究
- 作者： 王佩 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： EMA 超级电容 多电飞机 精确线性滑模控制 电驱动负载
- 描述： 多电飞机电驱动负载能量管理技术研究
- 飞机270V发电系统的鲁棒控制技术研究
- 作者： 王立坤 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高压直流电源系统 多电飞机 不确定性扰动 鲁棒性 H_∞混合灵敏度
- 描述： 飞机270V发电系统的鲁棒控制技术研究
- 波音787多电飞机供配电系统建模仿真分析
- 作者： 刘希军 刘璐 高丽霞 刘洋 崔哲 来源： 第九届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： B787 多电飞机 虚拟仪器 LabVIEW 供配电
- 描述： 波音787多电飞机供配电系统建模仿真分析
- 基于SysML与Simulink的飞机供电系统联合仿真研究
- 作者： 徐德胜 高倩 胡士强 张迪 郑先成 来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机供电系统建模 基于模型的系统工程方法 多电飞机 模型集成 系统建模语言
- 描述： 基于SysML与Simulink的飞机供电系统联合仿真研究
- 多操纵面飞机阵风缓和方法研究
- 作者： 刘璟龙 来源： 西北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 反步法控制 多操纵面飞机 自适应控制 受限控制 阵风缓和 扰动观测器 自抗扰控制 控制分配 动态逆控制
- 描述： 多操纵面飞机阵风缓和方法研究
- 针对强扰动与最大允许损伤的飞机姿态控制方法研究
- 作者： 庄会选 来源： 南开大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机系统 容错控制 滑模控制 反步法 垂直尾翼损伤 鲁棒自适应 自抗扰控制 姿态控制
- 描述： 针对强扰动与最大允许损伤的飞机姿态控制方法研究
- 基于GIS的起始进近航段的综合优化与应用
- 作者： 赵茜 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价 降噪程序 飞行程序设计 多目标优化 起始进近航段 运行经济性
- 描述： 随着民航业的飞速发展,新建机场、改扩建机场数量激增,空域资源越来越紧张,飞行程序设计人员的工作负荷日益加重,民航发展也对飞行程序设计提出了新的要求。如何提高飞行程序的设计效率,并在达到飞行安全这个目标的基础上,考虑运行效率和降低环境污染等其他目标,就成为了当前飞行程序设计中需要解决的问题。本文以国际民航组织的DOC8168文件所列规范作为主要标准,选取仪表进近程序中的起始进近航段作为研究对象,将飞行程序设计与数学模型求解结合起来,并在此基础上,从航迹优化可能的方向入手,探讨航迹优化的可能性,寻找符合特定机场要求的最优起始进近航迹。首先,本文从起始进近航段的设计规范和设计参数入手,讨论对起始进近航段进行优化的必要性,并明确设计起始进近航段需要解决的关键问题。其次,将规章中的设计规范抽象成数学表达式,建立以安全为目标的起始进近航迹模型。再次,通过分析可能的航迹优化方向,选中降噪和运行经济性两个优化目标,并通过讨论适合飞行程序优化设计的噪声评价指标和飞机运行成本,分别建立了航迹优化模型。然后针对特定机场,利用模糊综合评价法,求解出该机场的两个航迹优化目标在其飞行程序航迹优化中各自所占的权重值,并结合上述航迹优化模型,将权重值作为系数,建立该机场的综合航迹优化模型。最后,对该机场的地形数据信息进行数据化处理,筛选得出关键障碍物,并根据上述航迹模型和综合航迹优化模型,求解出该机场最优的起始进近航迹,同时,与现行程序进行比较,说明其可行性和优越性。本文的研究可以为飞行程序设计的自动化提供方向,还可以为日后提高航空器的运行效益以及解决飞机噪声污染提供新的思路。