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根据【关键词:
交直流集成发电系统,自抗扰控制,双绕组感应发电机,多目标优化,多电飞机
】搜索到相关结果
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重复脉冲下
多电飞机
驱动电机相间绝缘测试改进方法
作者:
程驰宙
王鹏
黄文冬
马世金
赵文焕
朱英伟
来源:
高电压技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
局部放电
驱动电机
绝缘系统
重复脉冲
多电飞机
描述:
低气压条件下阻挡和电弧放电是制约
多电飞机
驱动电机绝缘可靠性的潜在隐患。根据现有绝缘标准,模拟实际电控应力进行局部放电起始电压(partialdischargeinceptionvoltage
航空低气压条件下磁控溅射PTFE表面耐电性能
作者:
邢云琪
王彬
杨广正
王智文
陈媛媛
郭泽
来源:
高电压技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
PTFE
沿面放电
多电飞机
磁控溅射
电老化
描述:
聚四氟乙烯(PTFE)具有良好的耐热性能和机械性能,已逐渐成为航空线缆的主流绝缘材料,为满足
多电飞机
供电系统电压等级提升及航空条件下复杂环境绝缘要求,亟须进一步提升线缆绝缘耐电性能。采用磁控溅射
飞机电源系统故障诊断方法综述及发展趋势
作者:
赖思齐
陈桂鹏
颜佳佳
卿新林
来源:
航空工程进展
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
故障诊断
电源系统
多电飞机
电力电子
故障模式
描述:
飞机电源系统是机上一切用电设备的电能来源,其安全性与可靠性至关重要。在环保和高效发展需求的背景下,现代航空工业正在推进以电能为核心的多电/全电飞机技术的研究和应用。电驱动装置和电力电子器件的广泛使用导致飞机电源系统结构的复杂化,对飞机的可靠性、安全性、测试性和维修性提出了更高的要求,研究飞机电源系统的故障诊断技术具有重要意义。本文首先介绍了飞机电源系统的组成结构和各自功能,概述了飞机电源系统的发展历程,对比分析国内外典型电源系统的特征,总结了飞机电源系统中的主要故障模式、故障特点和失效原因,并提出一种飞机电源健康管理系统的设计架构,然后综述了国内外基于模型和基于数据的故障诊断方法研究进展,从准确度、数据需求量、适用性和实现难易程度等方面评述了各类诊断方法的特点,最后指出了飞机电源系统故障诊断技术面临的挑战和发展趋势。
低气压下航空线缆的局部放电特性
作者:
江军
李治
张本栋
李文源
张潮海
来源:
电工技术学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空线缆
低气压
局部放电
局部放电相位分析
多电飞机
描述:
为实现飞机电气化,电源电压等级不断升高,
多电飞机
电气系统中线缆绝缘发生局部放电(PD)的风险随之增加。该文通过设置线缆对接地金属板放电、线缆对线缆架放电和线缆与线缆间放电三种典型模型,全面探究
低气压下航空线缆的局部放电特性
作者:
江军
李治
张本栋
李文源
张潮海
来源:
电工技术学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空线缆
低气压
局部放电
局部放电相位分析
多电飞机
描述:
为实现飞机电气化,电源电压等级不断升高,
多电飞机
电气系统中线缆绝缘发生局部放电(PD)的风险随之增加。该文通过设置线缆对接地金属板放电、线缆对线缆架放电和线缆与线缆间放电三种典型模型,全面探究
面向
多电飞机
的脉冲波形下局部放电规律研究
作者:
江军
张本栋
王凯
李文源
张潮海
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
局部放电
频率
脉冲电压
绝缘系统
多电飞机
描述:
为满足
多电飞机
的大功率用电需求,系统工作电压需要进一步提高,而较高电压会增加相关部件的绝缘失效风险。面向
多电飞机
特定工作场景和参数,本文搭建了模拟飞机电作动器中的绕组间绝缘故障测试平台,开展了
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面向
多电飞机
的脉冲波形下局部放电规律研究
作者:
江军
张本栋
王凯
李文源
张潮海
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
局部放电
频率
脉冲电压
绝缘系统
多电飞机
描述:
为满足
多电飞机
的大功率用电需求,系统工作电压需要进一步提高,而较高电压会增加相关部件的绝缘失效风险。面向
多电飞机
特定工作场景和参数,本文搭建了模拟飞机电作动器中的绕组间绝缘故障测试平台,开展了
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多电飞机
机电系统虚拟仿真试验技术研究
作者:
周维
刘亮
王鹏
李小宁
来源:
飞机设计
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
电静液作动器(EHA)
供电系统
虚拟仿真试验
机电系统
多电飞机
描述:
多电飞机
机电系统虚拟仿真试验技术研究
多电飞机
机电系统虚拟仿真试验技术研究
作者:
周维
刘亮
王鹏
李小宁
来源:
飞机设计
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
电静液作动器(EHA)
供电系统
虚拟仿真试验
机电系统
多电飞机
描述:
多电飞机
机电系统虚拟仿真试验技术研究
通用飞机螺旋桨翼型
多目标优化
作者:
王志
王赫鸣
王紫荆
项松
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
翼型
Ⅱ算法
气动噪声
气动性能
多目标优化
NSGA
描述:
数值仿真计算;其次,分别研究翼型最大厚度、最大厚度位置、后缘下弯角度与后缘下弯位置4个设计变量对其气动性能与气动噪声的影响规律;以巡航状态为设计点,以高升阻比及低气动噪声为优化目标对翼型进行
多目标优化
设计,获得Pareto解集。通过试验验证翼型优化后的螺旋桨拉力提高
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4.7%,气动噪声降低2.3 dB。
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