航空发动机“大脑”进化简史

作者： 本报实习记者   陈韬   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 发动机控制系统   航空发动机   电子控制器   电子控制技术   控制系统设计   电子控制系统   液压控制系统   压气机喘振   加力燃烧室   发动机工作状态  

描述： 航空发动机控制系统就像人的大脑，负责接收各个传感器信号，进行计算处理，再控制执行机构（发动机）进行操作，它控制着发动机的启动、运行、调节等一系列活动。航空发动机的工作过程是极其复杂的气动热力过程，随着飞行条件和发动机工作状态的变化，发动机特性将发生极大的

全文：航空发动机控制系统就像人的大脑，负责接收各个传感器信号，进行计算处理，再控制执行机构（发动机）进行操作，它控制着发动机的启动、运行、调节等一系列活动。航空发动机的工作过程是极其复杂的气动热力过程，随着飞行条件和发动机工作状态的变化，发动机特性将发生极大的

攻克叶片制造难题 为航空发动机加动力

作者： 刘尧   侯耀洁   来源： 中国有色金属报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 蜡模   大推力   型壳   航空发动机   小角晶界   单晶高温合金   铸造技术   再生循环利用   柱晶   铸造过程  

描述： 我国在大飞机制造技术上与西方发达国家仍存在较大差距,重大瓶颈问题就是发动机的推力严重不足。为提高发动机推力,就需要发动机的涡轮叶片具有更高的承温能力。因此,国外大推力航空发动机全都采用单晶高温合金叶片。而在我国,由于单晶高温合金叶片制造技术的落后,大推力航空发动机只能采用定向柱晶叶片,从而导致发动机

全文：我国在大飞机制造技术上与西方发达国家仍存在较大差距,重大瓶颈问题就是发动机的推力严重不足。为提高发动机推力,就需要发动机的涡轮叶片具有更高的承温能力。因此,国外大推力航空发动机全都采用单晶高温合金

航空发动机延年益寿良方

作者： 黄国志   来源： 中国国防报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 大推力   航空发动机   涡轮叶片   单晶高温合金   单元体   核心零部件   全寿命期   再制造技术   微弧等离子焊   压气机转子  

描述： 近日，中国空军5719厂自主创新了铸造高温合金粉末冶金、铸造合金零件表面微损伤无变形、压气机转子叶片自动微弧等离子焊接等21项具有国际先进水平的第三代大推力涡扇发动机关键部件再制造技术，将AL-31F系列发动机的总寿命从900小时延长到1500小时。可以说，这一消息所蕴含的

全文：近日，中国空军5719厂自主创新了铸造高温合金粉末冶金、铸造合金零件表面微损伤无变形、压气机转子叶片自动微弧等离子焊接等21项具有国际先进水平的第三代大推力涡扇发动机关键部件再制造技术，将AL-31F系列发动机的总寿命从900小时延长到1500小时。可以说，这一消息所蕴含的

研发航空发动机，也要发动民企参与

作者： 本报记者   操秀英   来源： 科技日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空发动机   吴光辉   军民两用技术   军工产品   工业体制改革   国防科技   航空装备   空军装备   研发制造   民营企业生产  

描述： 总理在政府工作报告里强调，要深化国防科技工业体制改革，推动军民融合深度。我想谈点看法。”今天的小组讨论上，空军装备研究院总工程师甘晓华委员抢先发言。他以航空发动机举例。“航空发动机的技术非常复杂，是我们航空装备最大的瓶颈，吴总搞的C919是设计的，但发

全文：总理在政府工作报告里强调，要深化国防科技工业体制改革，推动军民融合深度。我想谈点看法。”今天的小组讨论上，空军装备研究院总工程师甘晓华委员抢先发言。他以航空发动机举例。“航空发动机的技术非常复杂，是我们航空装备最大的瓶颈，吴总搞的C919是设计的，但发

航空发动机“大脑”进化简史

作者： 本报实习记者   陈韬   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 发动机控制系统   航空发动机   电子控制器   电子控制技术   控制系统设计   电子控制系统   液压控制系统   压气机喘振   加力燃烧室   发动机工作状态  

描述： 航空发动机控制系统就像人的大脑，负责接收各个传感器信号，进行计算处理，再控制执行机构（发动机）进行操作，它控制着发动机的启动、运行、调节等一系列活动。航空发动机的工作过程是极其复杂的气动热力过程，随着飞行条件和发动机工作状态的变化，发动机特性将发生极大的

全文：航空发动机控制系统就像人的大脑，负责接收各个传感器信号，进行计算处理，再控制执行机构（发动机）进行操作，它控制着发动机的启动、运行、调节等一系列活动。航空发动机的工作过程是极其复杂的气动热力过程，随着飞行条件和发动机工作状态的变化，发动机特性将发生极大的

攻克叶片制造难题 为航空发动机加动力

作者： 刘尧   侯耀洁   来源： 中国有色金属报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 蜡模   大推力   型壳   航空发动机   小角晶界   单晶高温合金   铸造技术   再生循环利用   柱晶   铸造过程  

描述： 我国在大飞机制造技术上与西方发达国家仍存在较大差距,重大瓶颈问题就是发动机的推力严重不足。为提高发动机推力,就需要发动机的涡轮叶片具有更高的承温能力。因此,国外大推力航空发动机全都采用单晶高温合金叶片。而在我国,由于单晶高温合金叶片制造技术的落后,大推力航空发动机只能采用定向柱晶叶片,从而导致发动机

全文：我国在大飞机制造技术上与西方发达国家仍存在较大差距,重大瓶颈问题就是发动机的推力严重不足。为提高发动机推力,就需要发动机的涡轮叶片具有更高的承温能力。因此,国外大推力航空发动机全都采用单晶高温合金

航空发动机延年益寿良方

作者： 黄国志   来源： 中国国防报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 大推力   航空发动机   涡轮叶片   单晶高温合金   单元体   核心零部件   全寿命期   再制造技术   微弧等离子焊   压气机转子  

描述： 近日，中国空军5719厂自主创新了铸造高温合金粉末冶金、铸造合金零件表面微损伤无变形、压气机转子叶片自动微弧等离子焊接等21项具有国际先进水平的第三代大推力涡扇发动机关键部件再制造技术，将AL-31F系列发动机的总寿命从900小时延长到1500小时。可以说，这一消息所蕴含的

全文：近日，中国空军5719厂自主创新了铸造高温合金粉末冶金、铸造合金零件表面微损伤无变形、压气机转子叶片自动微弧等离子焊接等21项具有国际先进水平的第三代大推力涡扇发动机关键部件再制造技术，将AL-31F系列发动机的总寿命从900小时延长到1500小时。可以说，这一消息所蕴含的

世界航空发动机2016年度观察

作者： 李明   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 高超声速飞机   航空发动机   齿轮传动   涡轮风扇发动机   燃气涡轮   超燃冲压发动机   涡轴发动机   普惠公司   涵道比   核心机  

描述： 2016年，世界航空发动机持续发展，一系列的改革，搅动了高度垄断固化的世界航空发动机格局，新的战略分布正在逐渐形成；在需求牵引和技术推动的双重因素作用下，军民用航空发动机产品不断升级换代，具备了新能力，开启了新时代；航空发动机技术逐步取得进步和突破，迈入了新

全文：2016年，世界航空发动机持续发展，一系列的改革，搅动了高度垄断固化的世界航空发动机格局，新的战略分布正在逐渐形成；在需求牵引和技术推动的双重因素作用下，军民用航空发动机产品不断升级换代，具备了新能力，开启了新时代；航空发动机技术逐步取得进步和突破，迈入了新

研发航空发动机，也要发动民企参与

作者： 本报记者   操秀英   来源： 科技日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空发动机   吴光辉   军民两用技术   军工产品   工业体制改革   国防科技   航空装备   空军装备   研发制造   民营企业生产  

描述： 总理在政府工作报告里强调，要深化国防科技工业体制改革，推动军民融合深度。我想谈点看法。”今天的小组讨论上，空军装备研究院总工程师甘晓华委员抢先发言。他以航空发动机举例。“航空发动机的技术非常复杂，是我们航空装备最大的瓶颈，吴总搞的C919是设计的，但发

全文：总理在政府工作报告里强调，要深化国防科技工业体制改革，推动军民融合深度。我想谈点看法。”今天的小组讨论上，空军装备研究院总工程师甘晓华委员抢先发言。他以航空发动机举例。“航空发动机的技术非常复杂，是我们航空装备最大的瓶颈，吴总搞的C919是设计的，但发

筑牢航空发动机的制造之基

作者： 朱海南   兰影铎   来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 这是一堵无形的“墙”。长期以来，由于历史原因，航空发动机设计所和制造厂在行政上分离，厂所业务被这堵无形的“墙”隔离，设计工作完成后就扔过“墙”，制造单位接着完成后续工作，相互之间缺乏交流、缺乏共享。近年来，随着AEOS建设的不断深入，中国航发着力在厂?

全文：这是一堵无形的“墙”。长期以来，由于历史原因，航空发动机设计所和制造厂在行政上分离，厂所业务被这堵无形的“墙”隔离，设计工作完成后就扔过“墙”，制造单位接着完成后续工作，相互之间缺乏交流、缺乏共享。近年来，随着AEOS建设的不断深入，中国航发着力在厂?