航空发动机喷流噪声经验预测方法研究

作者： 武兆伟   乔渭阳   孙爽   黄晓聃   来源： 中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 喷流   经验模型   远场噪声   混合噪声   激波噪声  

描述： 飞机发动机喷气流入静止或流速较慢的气流时,高速喷流与周围相对静止的介质急剧混合,压力起伏引起密度起伏传播到流动区域之外的介质,即喷流混合噪声的来源。而在超音速喷流中会产生喷流激波噪声。从声压频谱图上

航空发动机风扇激波噪声数值预测

作者： 唐慧敏   李旦望   夏烨   英基勇   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   激波噪声   数值预测  

描述： 航空发动机风扇激波噪声数值预测

机场航空噪声及减噪声程序研究

作者： 黑妍茹   胡明华   来源： 2010年航空器适航与空中交通管理学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 减噪声程序　　控制措施　　机场航空噪声  

描述： 机场带来了方便和繁荣,同时也带来了污染和噪声,随着飞行量的快速增长和机场新建、扩建项目的增加,机场航空噪声问题日益突出。本文首先介绍了机场噪声,并对噪声影响及控制措施做了分析和归纳,随后从飞行程序的角度出发,着重介绍了减噪声程序,详细分析了三种国内外常用的有效降低噪声影响的飞行程序。

航空噪声监测系统对治理机场周边噪声污染的作用

作者： 谭悦   来源： 上海空港（第21辑） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机场　　噪声　　航空噪声监测系统  

描述： 机场的运行会对周边环境产生较大的噪声影响,这是世界范围内大部分机场面临的难题。机场噪声监测系统在国际上已成熟应用,但在我国尚在起步阶段。本文分析了机场噪声监测系统的构建原理,阐述了其在处理航空噪声过程中可以发挥的积极作用,为国内机场在处理航空噪声问题上提供了一条可借鉴的道路。

航空发动机涡轮盘参与应力控制

作者： 董志国   王鸣   李晓欣   来源： 第十三届中国高温合金年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 针对航空发动机涡轮盘的使用特点,讨论了涡轮盘残余应力的产生与控制方法。首先分析了残余应力对涡轮盘的影响,其次从加工、冷加工和盘件使用三个方面提出了残余应力产生的原因,指出盘件毛坯锻造过程是产生残余应力的首要因素,最后分析了几种盘件残余应力的控制方法。

航空发动机模型参考自适应控制

作者： 年夫强   马宏军   杨光红   来源： 第27届中国控制与决策会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　模型参考自适应控制　　自适应参数调节律　　李雅普诺夫函数  

描述： 自适应控制系统,选取李雅普诺夫函数,在保证系统稳定的情况下,求得了自适应参数调节律。最后,对运用李雅普诺夫方法设计的发动机控制系统出现转速抖动的情况,提出了改进措施。通过仿真实验,结果证明所设计的控制系统能

航空发动机封严涂层试验机控制测量研究

作者： 张海存   张彬   李静   鲍龙祥   王岩   来源： 2014年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机封严涂层　　试验机　　控制测量　　评价体系  

描述： 针对设计的航空发动机封严涂层刮削式试验机性能要求,应用了多种控制和测量技术,包括高速主轴控制技术;二维直线轴控制;测力、测温、测振技术以及系统的保护控制。通过中心控制器整合各个分系统,最终实现试验机的高性能运行,进行封严涂层的刮削试验,得到了试验结果,为国内封严涂层评价体系提供了重要依据。

航空发动机动力机构状态控制研究

作者： 李英   李鹏飞   来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 燃气涡轮起动机　　动力机构装置　　电气自动控制  

描述： 动力机构状态是飞机系统的一项特殊要求。目的为飞机附件提供短时能源。在动力机构状态下，发动机不工作，发动机和飞机附件机匣的机械联系脱开；由涡轮起动机带动飞机附件机匣的液压和发电系统工作；起动机输出功率

航空发动机动力机构状态控制研究

作者： 李英   李鹏飞   来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 燃气涡轮起动机　　动力机构装置　　电气自动控制  

描述： 动力机构状态是飞机系统的一项特殊要求。目的为飞机附件提供短时能源。在动力机构状态下,发动机不工作,发动机和飞机附件机匣的机械联系脱开;由涡轮起动机带动飞机附件机匣的液压和发电系统工作;起动机输出功率

非正实模型航空发动机直接自适应控制

作者： 李华聪   符江锋   高翔   王淑红   来源： 第三十二届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机控制　　直接自适应控制　　非正实模型　　前馈补偿器  

描述： 针对非正实模型航空发动机提出了一种直接自适应控制器设计方法。基于CGT的直接自适应控制器结构简单,不需要滤波器,但要求被控对象是几乎严格正实的,这一点限制了它的应用。为此本文设计了前馈补偿器,将非