航空发动机整体叶盘的测量

作者： 赵磊   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘　　在位测量　　运动学反解　　误差标定　　路径规划  

描述： ，在位测量能够及时发现问题，并对其不满足加工要求部分进行修正，大大提高了生产效率和资源利用率。根据项目要求，论文主要研究工作包括以下几个方面： 1、针对发动机整体叶盘结构特点和加工机床的周围环境，率先设计

航空发动机智能鲁棒控制研究

作者： 李秋红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　鲁棒控制　　智能控制　　直接推力控制　　推力估计　　解耦控制  

描述： 随着对航空发动机性能要求越来越高,航空发动机控制已向多变量、智能、鲁棒控制等先进控制方式发展。而鲁棒控制能克服模型的不确定性,在非设计点也具有令人满意的性能,在航空发动机控制中具有良好的应用前景。将

某航空发动机振动故障诊断

作者： 王树兰   来源： 湖南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　振动　　故障　　诊断  

描述： 航空发动机结构复杂,工作转速高,其运行中的振动问题较为突出,必须及时加以检查、排除,在发动机各项试验甚至日常运行中都需要进行振动监测和故障诊断,这对提高试验安全性和发动机可靠性具有重要意义。本文针对

航空发动机转子热力耦合分析

作者： 占敏剑   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子系统　　热力耦合　　碰摩热弯曲　　转子故障  

描述： 航空发动机双转子系统为研究对象,运用有限元理论研究了转子热力耦合问题,本文的主要工作表现在以下几个方面：(1)概述了航空发动机的结构特点,结合航空发动机的结构特点论述了转子热弯曲的故障原理。(2)对有限元

航空内燃发动机热管换热器的应用研究

作者： 蔡贺   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热管　　换热器　　辐射换热　　航空发动机  

描述： 随着我国国民经济的发展和国防建设的需要,对轻型飞机的需求越来越大,对轻型飞机发动机的技术和性能要求也越来越高。车用发动机经过长期的发展和不断创新,其冷却系统尤其是换热器技术已经基本完善成熟

某航空发动机轴承的研制

作者： 佐景涛   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　主轴轴承　　技术保障　　设计参数　　运转性能  

描述： 某型号航空发动机涡轮后支点圆柱滚子轴承具有高温、高速、轻载的特点，而传统结构的圆柱滚子轴承已经不能满足发动机对轴承的性能要求。它直接制约着某型号航空发动机的使用寿命和可靠性，因此研制新型的航空发动机

航空发动机智能控制

作者： 董劲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   实时仿真   模糊PID控制   模糊神经网络  

描述： 该文将智能控制理论和方法引入到航空发动机多变量控制中.由于PID控制具有结构简单、物理概念清晰的特点,将PID控制和模糊控制相结合,设计出航空发动机模糊PID控制器;将模糊控制和神经网络相结合,设计出航空发动机模糊神经网络控制器.以某型涡扇发动机为被控对象,进行

航空发动机智能优化控制

作者： 张军锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能控制　　   PID控制　　   航空发动机　　   遗传算法　　   神经网络   免疫反馈　　   智能优化　　  

描述： 航空发动机是一个结构复杂、非线性强的多变量控制对象,在飞行包线内宽广的范围内工作,其模型具有不确定性和时变性,而传统的基于受控对象数学模型设计控制策略的方法,难以对这种复杂对象进行有效控制,PID控制由于它物理意义明确,而且结构简单、调整方便,所以在实际的

航空发动机建模技术研究

作者： 李家瑞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   Newton   航空发动机   Raphson方法   Broyden方法   建模  

描述： 研制航空发动机是一项既耗时又花费巨大的高成本工程,计算机仿真技术的发展对降低航空发动机研制成本的作用得到了各国航空业界的认同.仿真水平的提高使模型复杂度日益增加.过去过程化编程的程序结构及算法已经不适应形势发展的需要,面向对象编程思想在航空发动机建模

航空发动机自适应逆控制

作者： 胡文霏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参考模型　　   自适应逆控制　　   ε   横向滤波器　　   航空发动机　　   扰动消除   滤波　　   LMS算法　　  

描述： 无论对于线性的还是非线性的对象，自适应逆控制都是一种简单而有效的控制方法。它能独立设计控制器和扰动消除器，发挥各自最佳的性能。本文对航空发动机自适应逆控制进行了较为全面的研究。 首先