由WTO民用航空器争端案论SCM协定补贴及出口补贴之认定

作者： 林良怡   来源： 政治大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　补贴　　出口补贴　　补贴暨平衡措施协定  

描述： 由於民用航空器產業之經濟特性，補貼成為該產業發展之必要支柱，然因補貼係不公平之貿易行為，因此在WTO下曾引發數個民用航空器補貼爭端，包括巴西與加拿大間之區域航空器補貼案及美國與歐盟間之大型民用航空器

民用航空器市场的竞争特性分析：以波音公司与空中巴士公司为例

作者： 赵国桓   来源： 东吴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 补贴　　空中巴士　　波音　　商用飞机产业  

描述： 本文分析航空器製造產業的兩大巨擘:波音公司與空中巴士公司的競爭特性.首先,我們回顧兩家公司的發展歷程,其次藉由分析其產品與產業特性,進一步了解從過去到現在這個產業本身所衍生的相關問題.再者,美歐貿易

航空器维修人为差错4M1E分析及基于PDCA的解决方案设计

作者： 王卫旭   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空器维修　　人为差错　　4M1E分析　　PDCA循环  

描述： 分析，得出不同理论的主要特点、优点和不足之处。在此基础上，根据墨菲定律和系统性的指导原则，提出从“人、机、料、法、环”五个方面，即“4M1E；的航空器维修人为差错影响因素的分析框架，并用4M1E的分析

航空器引擎PAHs及VOCs排放特徵与维修及测试期间劳工暴露评估

作者： 陈裕政   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多环芳香烃碳氢化合物　　挥发性有机物　　排放特徵　　暴露评估　　航空器　　引擎测试  

描述： 本研究主要針對直升機航空器引擎測試前（含上架及準備）及測試後（含測試及下架）作業期間經引擎排放及油氣逸散之多環芳香烴碳氫化合物（Polycyclic Aromatic Hydrocarbons

基于D-S证据理论的民用航空器飞行安全质量综合评估的研究

作者： 周瀛海   来源： 华东理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行安全质量综合评估　　信息融合　　D.S证据理论　　评估指标体系  

描述： 民用航空器的飞行安全直接关系到国家财产及旅客的生命安全,因此对于飞行安全质量的评估非常重要。随着新技术的应用,航空器的安全性和可靠性大为提高。但是从维护与维修的角度来研究航空器飞行安全却很少。因此

基于Petri网的A-SMGCS航空器滑行路由与冲突监控理论研究

作者： 朱新平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SMGCS　　滑行路由　　冲突监控　　Petri网   空中交通管制　　机场　　A  

描述： andControl Systems，A-SMGCS）通过监视场面活动目标（航空器和车辆）并展开管制决策，可支持实现机场范围内的无缝隙运行，将在未来空管系统中扮演重要角色。在A-SMGCS模块化实施方案中

WTO体制下民用航空器补贴法律问题研究：以“美欧民航补贴案”为视角

作者： 骆娅   来源： 广东商学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　补贴　　WTO　　专家组  

描述： 美国波音公司和欧盟空中客车公司进行了一场旷日持久的诉讼，民用航空器的补贴问题成为关注的焦点。补贴问题在国际民航贸易中一直是一个争议性议题。正值我国自行研制大型民用航空器项目施行，本文以“美欧民航补贴

试论民用机场非航空器突发事件的危机管理：以云南机场集团为例

作者： 周诚   来源： 云南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用机场　　非航空器　　危机管理　　突发事件　　应急管理　　生命周期  

描述： 本文将以云南机场集团有限责任公司(以下简称云南机场集团)为例,根据目前国内民用机场的发展趋势,结合国内民用机场突发事件应急管理工作的实际,对民用机场非航空器突发事件进行系统分析和思考,并运用危机管理

基于广州白云机场平行跑道航空器滑行路径优化研究

作者： 高加凯   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蚁群算法   平跑跑道   穿越跑道   联络道   机场   优化路径  

描述： 随着中国民航业的蓬勃发展,机场场面的滑行效率逐渐成为制约其安全高效发展的一个重要因素,本文针对平行跑道滑行道运行机制的研究不足,实际跑道穿越管理中多根据管制员个人经验进行操作,容易导致起飞延误和跑道入侵事件发生的现状,对平行跑道运行条件下滑行路径优化算法进行了研究。本文选取平行跑道运行中具有代表性的广州白云机场作为研究对象,在跑道20R南端绕滑联络道投入使用的前提下,建立了包含时间延迟属性的场面节点-线段模型,将场面运行规则和限制转换成时间延迟,储存在数据库中,用于仿真验证中的数据调用。在优化算法中,针对场面运行的特点将滑行区域分为了两个部分,一是内侧跑道联络道滑行部分,二是内侧跑道至停机位之间的滑行部分,通过对局部分别优化从而达到全局优化的目的。针对联络道的选取和穿越时间点不同会对滑行效率和起飞跑道容量产生不同的影响,从而建立了起飞延误近似为零的联络道选择优化算法,为管制员提供了联络道选择和穿越时间点的理论依据。在改进蚁群算法中,把时间延迟最小作为信息素更新的制约条件,使输出结果为滑行时间最短,同时带有时间框属性,可以进行冲突点的预判,根据冲突解决方案归避冲突。两种算法的结合形成了本文的基于平行跑道滑行路径优化算法。为实现优化算法,采集分析了白云机场跑道穿越时间的大量数据,数理统计得出同种机型跑道穿越时间的正态分布函数和相关系数,并通过了皮尔逊拟合检验,为跑道穿越安全时间的选取提供依据。最后选取了三组进离场航班进行仿真对比分析,验证了该算法的有效性。

基于冲突热点的航空器场面滑行路径优化算法

作者： 李志龙   来源： 四川大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： Q   冲突热点   learning   A*算法   路径规划  

描述： 基于冲突热点的航空器场面滑行路径优化算法