航空器维修人为差错4M1E分析及基于PDCA的解决方案设计

【类型】学位论文

【作者】王卫旭 

【关键词】 航空器维修 人为差错 4M1E分析 PDCA循环

【摘要】由于航空器安全水平的提高，飞机的机械原因导致事故的比例不断下降，而人为差错导致事故的比例却不断加大，从而使得航空器维修人为差错成为诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一。航空中的人为差错问题受到理论界和实践部门的广泛关注，但是多年的航空不安全事故统计数据表明，由于航空器维修人为差错而导致的飞行事故或事故征候仍然占据相当大的比重。因此，论文选择航空器维修中的人为差错为主题，以如何减少航空器维修人为差错导致的事故为目的展开研究，对影响航空器维修人为差错的因素进行系统的分析并提出预防解决的方案，期望能对航空器维修的实践工作具有一定的促进作用。 论文首先对国内外航空器维修人为差错的相关理论进行比较分析，得出不同理论的主要特点、优点和不足之处。在此基础上，根据墨菲定律和系统性的指导原则，提出从“人、机、料、法、环”五个方面，即“4M1E；的航空器维修人为差错影响因素的分析框架，并用4M1E的分析框架对当前航空器维修人为差错的实际进行分析和问卷调查。得出影响航空器维修人为差错的五个主要关键性因素依次是：规章制度、薪酬激励、生产计划、部门职责和质量监管。 论文其次按照方案设计的经济性、80/20法则等原则，根据PDCA所划分的管理过程，结合4M1E框架分析的关键性因素，设计了减少航空器维修人为差错发生率的首期PDCA解决方案。 最后，论文对研究成果进行了总结，概括了论文研究的创新点和不足之处，并对下一步的研究工作进行了展望。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】云南大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】雷晓凌，丁磊

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