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根据【检索词:
热成形 电阻加热 高温蠕变 航空发动机 钛合金
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关键词
基于热力学计算的
航空发动机
叶盘用镍基
高温
合金梯度成分设计
作者:
周文朋
来源:
东北大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
成分设计
镍基高温合金
热力学计算
Laves相
描述:
基于热力学计算的
航空发动机
叶盘用镍基
高温
合金梯度成分设计
航空用Ti6554
钛合金
棒材塑性加工及热处理工艺研究
作者:
马元杰
来源:
西安建筑科技大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
宽展系数
Ti6554钛合金
轧制温度
组织性能
固溶时效处理
描述:
航空用Ti6554
钛合金
棒材塑性加工及热处理工艺研究
航空发动机
复合材料叶片设计及
成形
技术研究
作者:
宋超
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
复合材料 航空发动机叶片 铺层设计 可铺性分析 模压成形 吸胶工艺
描述:
航空发动机
叶片采用复合材料是其减重的重要手段之一,对实现
航空发动机
大推重比、高燃油效率具有重要意义。本文以
航空发动机
复合材料叶片应用为目标,针对复合材料叶片铺层设计、可铺性分析以及
成形
技术开展了相关
某
航空发动机
叶片超塑
成形
/扩散连接工艺参数优化
作者:
徐伟
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空心风扇叶片 超塑成形 有限元模拟 厚度分布
描述:
航空发动机
叶片是
航空发动机
重要部件之一,叶片是一个复杂的自由曲面零件,
成形
特别困难,叶片的设计和
成形
精度直接影响
航空发动机
的性能。传统
航空发动机
叶片的
成形
方法费时费力,精度还低。
钛合金
的叶片,由于
近净
成形
航空面齿轮
热
前切削加工变形研究
作者:
张广
来源:
河南科技大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
变形预测
滚轧成形
面齿轮
车齿加工
描述:
近净
成形
航空面齿轮
热
前切削加工变形研究
航空发动机
热
区轴承腔
热
分析研究
作者:
汪友勇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
热区 轴承腔 热源 流固耦合传热 油气两相流 油膜
描述:
随着现代
航空发动机
整体性能的不断提高,
热
区轴承腔的工作环境越来越恶劣,主轴轴承和密封装置的摩擦发热,以及轴承腔所处的
高温
环境均会对发动机的工作可靠性带来重大威胁。本文在总结归纳国内外研究现状的基础上
轻质航空材料在
高温
热-力学环境下的性能研究
作者:
晏震乾
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
振试验
轻质合金
热冲击
气动热
热
描述:
性能的优越,被大量应用在飞机机体、运载火箭箭体和导弹弹体结构等的制造上。针对强度设计手册中轻质航空航天材料在高速
热
冲击环境下的强度极限等表征参数匮乏的现状,采用自行研制的
热
冲击环境下材料
高温
力学性能测试
变
循环
航空发动机
循环参数选择与优化
作者:
孟鑫
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
自适应循环发动机 部件级模型 试验设计 响应曲面法 多目标遗传算法
描述:
变
循环
航空发动机
是一种不同于常规发动机的发动机概念。它可以通过调节发动机中的可调机构,在不同工作状态下实现发动机热力循环的改变。自适应循环发动机是国外提出的先进
变
循环发动机概念,它相比之前的
变
循环
航空发动机
复杂薄壁钣金结构件液压
成形
技术研究
作者:
朱宇
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 隔热罩 异形封严环 多道次充液拉深 动模内压/外压成形 数值模拟 工艺试验
描述:
被广泛采用,给
成形
制造技术带来了挑战。液压
成形
作为一种先进的柔性
成形
技术,逐渐成为复杂薄壁钣金件制造的主流技术之一。整体隔热罩和异形结构金属封严环是现代
航空发动机
的重要钣金结构件,在国外先进
航空发动机
航空发动机
复杂板件充液
成形
系统及关键技术研究
作者:
谷国超
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
不锈钢
有限元分析
充液成形
复杂板件
描述:
的零件精度高、表面质量好等特点。充液
成形
特别适合用于形状复杂,
成形
难度大,精度要求高的薄板零件。
航空发动机
复杂不锈钢零件是一个发动机中的关键零件,在传统落压工艺
成形
时,容易产生拉裂及起皱缺陷,严重影响
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