代建制模式下我国政府投资项目风险识别与应对研究：以航空产业供应商村代建制项目为例

作者： 白忠正   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 政府投资项目　　代建制模式　　风险识别　　风险管理  

描述： 可能遇到的各种风险因素，并运用风险识别的方法，通过风险因素发生的可能性分析、风险因素可能造成的后果分析对风险因素进行分析、评估与分类，把这些因素按层次关系分组形成递阶层次结构，构建了关于项目法人的代建

财政支持对特殊行业发展影响的理论与实证研究：以中国民用航空运输业为例

作者： 韩弘   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 财政支持对特殊行业发展影响的理论与实证研究：以中国民用航空运输业为例

民航空管系统ATC3000的设计与实现：STCA子系统和SWITCH子系统

作者： 邱爽   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 冲突告警   民航空管系统   低高度告警   危险区告警   主备切换  

描述： 随着民航事业的快速发展,我国迫切的需要拥有自主知识产权的民航空管系统。一是为了不受他国的技术限制,使我国的民航事业可以长足的发展,二是可以节约相当多的资金。信息产业部空管办配合国家发改委,组织了“十五”空管系统装备研制项目。该项目作为国家重大技术装备研制和重大产业技术开发项目之一,在“十一五”期间,国家仍将继续支持该项目。本文对国内急需的空管系统进行了详细的描述。首先介绍了空管系统的概念和国内外发展现状,然后介绍了ATC3000系统的总体结构,整体工作流程和各个子系统的功能。本文要阐述的重点是民航空管系统中的两个子系统—报警子系统(STCA)和主备切换子系统(SWITCH)。第一部分介绍STCA子系统。STCA为空管系统中的一个关键环节,为机场的管制工作提供一种保障空中交通运输业的安全可靠运行的自动化方法。本部分对空管系统的报警子系统进行结构分析。对其接收多雷达融合信号子模块、冲突检测判断子模块、低高度检测子模块、危险区子模块的实现进行了详细的说明,并介绍了每一个模块的实现步骤。另外,详细的介绍了STCA子系统用到的几个算法,包括预测算法、冲突检测算法,低高度检测算法和危险区区域判断算法。...

航空产业异业结盟共同行销之策略探讨： 以长荣航空与Hello Kitty合作案为例

作者： 刘铠   来源： 台湾大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业　　策略联盟　　异业联盟　　共同行销  

描述： 2005年因受2004年底南亞海嘯及印尼峇里島爆炸事件的影響，東南亞航線空運需求趨緩，旅遊人數明顯減少；而東北亞航線隨著日本經濟漸漸的復甦，日本政府的鼓勵觀光，開放國人免簽證措施、愛知萬國博覽會的舉辦及韓流持續發燒等，引爆了東北亞旅遊熱潮。各航空公司為提升航線效益，執行區域航線的汰弱留強，無不以調整現有航線規劃，將載客運能轉移至東北亞獲利較佳之航線，其中尤以台日航線為甚，這也使得台日航線間之競爭更加激烈。 近年亞洲地區已是成長最迅速之航空市場，國際民航組織(ICAO)亦預估，亞洲地區將成為世界最大之空運市場，其市場潛力十足。區域航空公司不斷擴充或更新機隊，無不將亞洲地區航線的拓展列入優先考量，並積極尋求與同業或異業聯盟的方式來提升載客率及新客源，並降低營運風險及營運成本。 本研究以異業聯盟的合作方式中，最具創意與為人所樂道之長榮航空與日本SANRIO合作推出的Hello Kitty 彩繪機方案，解析其合作策略的形成要素，以合作型態、合作效應、合作存續等方面加以分析，以提供其他航空公司在在異業聯盟的合作方式中，擬定經營與行銷策略之參考。 透過研究發現在長榮航空與三麗鷗Hello Kitty彩繪機合作案中，以單純短期的之異常報酬(如旅客人數上的成長及航段票價上的提升、機上免稅品及郵購商品銷售利潤)用以評量此合作案的經營績效，無法確切顯示出策略聯盟為公司所創造的價值；航空產業策略聯盟的形成應具有長期性的策略考量，而非著重於短期成本與利益的考量，聯盟的經營績效必須透過長期的趨勢來判斷。另於研究中發現以共同行銷方式的異業結盟其合約的存續受外在整體產業環境改變所帶來的影響極大，當整體產業環境不佳時，對聯盟合約存續之影響將更甚於合作利潤之所得。

国际航空公司航油单价管理导入系统与知识管理之探讨 -以某国际航空公司为例

作者： 陈恩宏   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 油价管理系统　　知识管理　　原油　　石油危机  

描述： 。以個案公司2008年的全年需要油量6.8億加侖計，當油價每桶年平均上漲1美元，一年就要多5億台幣的油費支出。因此，個案公司規劃設計的「油價管理系統 Jet Fuel Price Management

航空货运站关系行销与服务品质对顾客满意度及顾客忠诚度之影响

作者： 谢沛志   来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运站　　关系行销　　顾客忠诚度　　结构方程模式  

描述： 航空貨運站業者在面臨現今競爭激烈的環境下，必須保住原有之顧客及不斷設法開發新顧客，因此，許多企業漸漸採用「關係式」行銷來取代傳統的「交易行銷」。然而如何結合各種關係行銷之方式與層次，提供顧客更滿意的產品與服務品質，使顧客對企業繼續忠誠，並讓顧客重複使用或推薦其他顧客使用為一重要之課題。本研究以航空貨運站及承攬業者暨報關行業者為研究對象，利用結構方程模型來分析航空貨運站關係行銷及其顧客對於服務品質、滿意度與忠誠度之因果關係，研究結果顯示航空貨運站施行關係行銷顯著地影響顧客服務品質及顧客滿意度，而關係行銷也經由服務品質及顧客滿意度間接影響顧客忠誠度。本研究進而針對分析結果提出相對應之管理意涵與具體改善措施，研究結果可作為航空貨運站經營者施行顧客關係行銷、提升服務品質之參考。

欧洲空中巴士公司面对全球化的竞争与挑战：以2004年大型民用航空器争端为例

作者： 吴蕙君   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中巴士　　欧洲联盟　　大型民用航空器　　启动援助　　全球化  

描述： 全球化（Globalization）和航空器之間的關係密不可分，彼此相互推動影響，促使著更緊密的全球互動。而航空器產業本身又關係著國家軍事實力、經濟發展及高科技和教育等許多面向，一但成功發展將可帶動國家政治、經濟環境。歐洲國家面對戰後衰退的政治、經濟實力，思考著該如何重返國際社會並重振國家經濟，而藉由研發航空器所帶動的經濟發展和提升的國防實力、高科技研發技術和人才等，更提高了許多國家投入研發的動機。面對美國所壟斷的航空產業，歐洲四國，法國、德國、西班牙及英國，決定共同合作研發「空中巴士」，並企圖打破美國所壟斷的航空器市場局面。 但相較於美國發展成熟的航空器製造產業，為了支持初成立的空中巴士能夠順利上軌道並獲得市場，不論是歐盟或歐洲四國都認為必須提供空中巴士補貼，來增加其市場競爭力。然而，隨著空中巴士與波音之間的競爭越加激烈，衝突於是增加，並最終爆發了2004年世界貿易組織的大型民用航空器補貼爭端。由於一直以來協助空中巴士成功發展的補貼，其合法正直性遭到質疑，以及空中巴士一路面對全球化市場所帶來刺激的多方衝擊下，使得空中巴士不得不尋求自身企業的轉變來順應環境，並進而發展出全球策略；降低研發生產成本，以求利潤的最大化。

企业识别系统、企业形象与消费者行为意向关系之研究 －以中华航空公司为例

作者： 李慈怡   来源： 高雄餐旅学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业识别系统　　企业形象　　消费者行为意向  

描述： 隨著航空企業多角化經營的演變趨勢，良好的企業形象扮演企業競爭力的關鍵角色。許多研究指出企業形象會影響消費者選擇搭機的意願，同時企業識別系統也是加強企業形象特色的重要因素之ㄧ。綜觀國際間航空業時常以更新企業識別系統的方式來吸引消費者的注目和選購搭乘，然而其直接的關連性鮮少有研究探討。故本研究以中華航空公司為例，針對高雄小港機場與華航高雄城區臨櫃的消費者進行便利抽樣，發放300份問卷，回收有效問卷286份。經由平均數檢定、相關分析和階層迴歸分析等統計方法，實證結果發現：企業識別系統與企業形象均是影響消費者行為意向的主要原因之ㄧ；本文同時亦測試企業形象的中介角色，證實企業識別系統會經由企業形象之中介效果，進而間接地影響消費者的行為意向。最後建議航空業主管單位參酌本研究結論，俾便能擬定有助於航空業行銷之策略。

企业创新与投资：对中外运-敦豪国际航空快递公司在电子商务时代发展前景的思考

作者： 宋煜   来源： 首都经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 快递行业   敦豪国际航空快递公司   商务时代  

描述： 该论文的目的:对中外运—敦豪国际航空快递公司电子商务时代的发展前景提出作作者本人的一些见解,设想了新的投资方向,并作回报率分析,初步建立了一种快递行业的适应电子商务时代的新模式,设计了新的作业流程,并力求使其具有可操作性和可行性.全文共有三万字,分三部分

飞航管制员休闲活动参与、阻碍与工作压力关系之研究：以民用航空局飞航服务总台为例

作者： 黄嘉伟   来源： 台东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞航管制员　　休闲參与　　休闲阻碍　　工作压力  

描述： 本研究旨在探討臺灣航空管制員休閒參與、休閒阻礙、工作壓力之關聯性，利用問卷調查蒐集資料，發放問卷期間由2010年12月21日至2011年3月31日，一共發放298份問卷，回收問卷281份，有效問卷共268份，有效問卷比率為95.3%。透過敘述性統計、信度分析、結構模型驗證分析等進行實證研究，得到以下結論：一、 臺灣飛航管制員的休閒參與以看電影、影碟）為最多，其次為聽音樂、廣播；休閒阻礙因素以「較有可能參與符合自己信仰理念的一項新的休閒活動」為最高，其次為「我會因為朋友認同而去參與一項新的休閒活動」；工作壓力以「單位長官對我的期望常會超出我的能力」（M=4.26）為最多，其次為「因經常超時值班或加班，造成我的生活品質不能提昇」（M=3.93）。整體而言，臺灣飛航管制員的休閒參與普遍偏低，工作壓力和休閒阻礙偏高。二、 飛航管制員休閒阻礙對休閒參與具正向影響效果，直接影響效果0.06，經檢定結果假設一是受支持的；而休閒參與因素中，社交類、嗜好類、及知性類呈現負向影響，顯示當休閒阻礙提高時，社交類、嗜好類、及知性類休閒參與程度將降低，而運動類、娛樂類之參與程度將提高。三、 飛航管制員工作壓力與休閒阻礙與兩者間直接影響效果為0.92，具正向影響且顯著，此結果可支持假設二。也就是說當工作壓力提昇時，休閒阻礙的程度亦會提昇。四、 而飛航管制員工作壓力與休閒參與直接效果為-0.19，而飛航管制員工作壓力透過休閒阻礙與休閒參與之影響效果，其間接影響效果為0.0552，總效果為-0.1348，經檢定結果可支持假設三。亦即為當飛航管制員之工作壓力增加時，其整體休閒參與度將會降低。