国际航空公司航油单价管理导入系统与知识管理之探讨 -以某国际航空公司为例

【类型】学位论文

【作者】陈恩宏 

【关键词】 油价管理系统 知识管理 原油 石油危机

【摘要】1973年第一次石油危機，西德州原油價格從每桶不到3美元漲到超過13美元。第二次石油危機(1979年-1980年)，原油價格從每桶15美元左右最高漲到1981年2月的39美元。經過20年的醞釀，到了2000年油價開始蠢蠢欲動，2003年開始以年平均10美元的幅度推升油價，2003年原油年平均油價每桶31美元、2004年41美元、2005年56美元、2006年66美元、2007年72美元，一路飈漲，直到2008年7月11日盤中創下歷史高點147.27美元後，油價像洩氣皮球陡然下滑。在全球經濟陷入衰退，加上次級房貸、金融海嘯風暴，上演了歷史罕見的系統性金融危機，全球股市、債市、房市三種主要資產齊跌，國際投機性資金進行大撤退，加重國際油價跌勢，在2008年12月23日的油價跌至每桶30.28美元，是自2003年11月25日收盤30.02美元以來最低點。 油料費用支出一直是航空公司的重要成本項目。以個案公司2008年的全年需要油量6.8億加侖計，當油價每桶年平均上漲1美元，一年就要多5億台幣的油費支出。因此，個案公司規劃設計的「油價管理系統 Jet Fuel Price Management System」，藉由系統功能去整合各站別最新的油價資訊，提供決策之用。 本研究以個案公司實際導入新「油價管理系統」為背景，對個案的執行情形進行研究，獲得以下結論：(一)油價資訊為航機加油量多寡的重要參考依據，也是公司預估油費支出的主要資訊之一。藉由新航油單價管理資訊系統支援，提供相關單位評估加油量多寡決策的時效問題，增加公司整體經濟效益。(二)專案小組的密切合作，經過小組共同研討、設計、規劃，是個案公司發展新油料單價管理系統成功的重要因素。(三)知識傳遞效用是本案新航油單價管理系統在導入後，呈現在個案公司由顯性知識傳導，逐步擴散為個案公司隱性知識的重要力量。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】淡江大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】蔡信夫

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