航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计

作者： 陈成龙   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整流器　　电热铆接　　电阻焊　　控制系统　　STC单片机  

描述： 的手工氩弧焊。本文将国外已出现的电热铆接工艺代替氩弧焊来连接航空发动机叶片与内外环,这种工艺采用电阻焊技术的通电加压的方法。所设计的电热铆控制器在结构上采用模块化电路来实现,其核心部件为STC单片机。讨论

航空发动机的多变量滑模控制方法研究

作者： 孙晖   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机的多变量滑模控制方法研究

航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

作者： 宋佩云   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

基于SQP方法的航空发动机过渡态最优控制研究

作者： 胡欢   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性最优化　　过渡态控制　　SQP方法　　过渡态性能优化  

描述： 当航空发动机部分或全部性能变量随时间变化时,就进入过渡态工作。发动机的过渡状态包括起动过程、加速过程、减速过程等。过渡态性能直接关系到飞机起飞,加速飞行,机动飞行等性能的好坏。航空发动机过渡态控制

基于启发式优化算法的航空发动机自适应控制

作者： 董自云   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　自适应控制　　神经网络　　反步法　　GA　　PID  

描述： 航空发动机是一类非常复杂而且非线性很强的被控对象，具有非常强的不确定性和时变性，并且建立其精确数学模型非常困难，将传统的控制方法应用到航空发动机控制中一般都难以获得令人满意的效果。因此研究不依赖被控

高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究

作者： 李欣洁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究

自我控制目标对航空业积分兑换奖励类别选择的影响研究

作者： 李珊珊   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 解释水平理论　　自我控制目标　　兑换时间距离　　奖励类别  

描述： 。研究主要采用实验研究法,通过三个实验得出基本研究数据。论文的主要创新性成果如下：1)高解释水平对约束目标型自我控制消费者有正向影响,低解释水平对放纵目标型自我控制消费者正向影响。2)研究证明不同自我

带输入饱和的航空发动机自适应控制

作者： 宋定安   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机控制　　自适应控制　　饱和补偿器　　神经网络PSD控制  

描述： 航空发动机系统是一种强非线性,时变的不确定系统。近年来,随着航空发动机的发展,航空发动机控制也在不断发展,对发动机控制系统的精度要求也不断提高。本文围绕航空发动机控制系统执行器的饱和非线性特点以及

天津航空有限责任公司变动成本控制问题研究

作者： 张保磊   来源： 天津商业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　变动成本　　成本控制  

描述： 。但由于航空业集高风险、高科技、高投入为一体的行业特性，航空公司要在激烈的竞争中求得一线生机和发展，只有在保证客源的前提下，通过各种手段进行成本控制，尤其是对变动成本的控制，来提高利润水平。因此，如何控制

航空发动机传感器故障诊断与容错控制

作者： 张高钱   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　传感器故障诊断　　容错控制　　支持向量回归机　　神经网络  

描述： 航空发动机传感器故障诊断与容错控制开展了一系列研究，主要内容包括以下4个部分：1.建立了基于Kalman滤波器的发动机健康参数估计模块，该模块能够准确估计出发动机的性能蜕化量及其引起的传感器测量偏差量