现代结构可靠性分析理论与方法及其在航空发动机中的应用

作者： 任远   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构可靠性　　神经网络　　支持向量机　　Kriging　　随机模拟　　航空发动机  

描述： 以外的输入泛化精度不理想的问题，借鉴机器学习领域中的相关研究成果，提出“基于早期中止技术的MPNRSM-1”与“基于正则化理论的MPNRSM-2”。针对以往只能依靠经验或试凑来确定RBFN光滑因子的问题

航空发动机散热器变工况换热/阻力特性的理论和试验研究

作者： 赵然   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃－滑油散热器　　变工况　　换热/阻力性能　　数值仿真  

描述： 了管壳式燃－滑油散热器换热与阻力稳态性能理论计算模型，研究了不同发动机典型工况和飞行状态点时散热器的传热和流动阻力性能，并应用Visual C++ 6.0编程语言，开发了具有通用性的管壳式燃－滑油

六西格玛管理理论在航空制造企业中的应用研究

作者： 宁顺解   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 六西格玛   项目   流程   航空制造企业  

描述： 六西格玛管理理论是目前世界上最受关注的先进管理理论之一。随着市场竞争的不断加剧，面对越来越挑剔的追求高附加值产品的顾客，产品质量与信誉已经成为企业经营成败的关键因素。它从摩托罗拉创立以来，特别是在

现代企业财务理论在航空工业企业财务管理体系改革中的应用研究

作者： 李峰立   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 现代财务理论　　企业财务管理体系　　航空工业企业　　理财环境　　改革　　财务管理职能作用  

描述： 该文介绍了现代财务理论的组成和发展趋势,研究界定了企业财务管理体系的构成;运用企业理财环境理论,分析了中国航空工业企业财务管理体系改革的必要性,讨论了这一改革的目标;分析了企业财务管理体系中存在

H<,∞>控制理论及其在航空发动机全包线多变量控制器设计中的应用

作者： 熊学泉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>控制　　全飞行包线　　范数有界摄动的参数不确定性　　计算机仿真   发动机　　H<  

描述： 该文研究利用Hlt;,∞gt;控制理论对航空发动机全包线多变量控制系统进行设计, 主要有以下几方面内容.1.在大量阅读相关资料与文献的基础上,对控制理论,特别是鲁棒与Hlt;,∞gt;控制理论,以及

全系数自适应控制理论在航空发动机控制系统中的应用研究

作者： 文杰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　系统辨识　　参数估计　　自校正控制　　自适应控制　　数字仿真　　发动机控制  

描述： 该文探讨了一种新的自校正控制系统--全系数自适应控制系统的理论及其特点,指出这种理论方法适用于航空发动机稳态小偏离的控制过程.作为控制系统设计的准备,确定 航空发动机数学模型的结构.进而讨论了闭环

混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用

作者： 李言俊   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用

航空客运收益管理与风险决策理论及其应用研究

作者： 刘军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   座位控制   航空运输   风险决策   决策支持系统  

描述： 收益管理是近20年来兴起的航空客运科学管理方法和研究热点之一.该文着重研究了航空客运收益管理决策的系统结构、决策风险问题及其决策支持系统,获得了一些比较重要的结论,并且以国际航空公司的北京-香港航线收益管理决策为例,进行了实证研究.

混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用

作者： 朱志刚   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用

多任务攻击型航空综合体作战效能评估的理论与方法研究

作者： 艾剑良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空综合体　　作战效能　　靶场效能　　截击综合体　　导弹综合体  

描述： 的作战效能,对MAC作战效能进行评估是在MAC设计研制、改型过程中的一项十分重要的任务,作战效能评估理论是MAC设计研制、改型过程中的一项十分重要的任务,作战效能评估理论是MA...