基于高超声速飞行器结构热管理的气动热收集与转化技术研究

作者： 张军   来源： 国防科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动热收集   热防护   气动热转化利用   高超声速飞行器  

描述： 基于高超声速飞行器结构热管理的气动热收集与转化技术研究

结合Android和Arduino技术的微型四轴飞行器蓝牙通信实现技术

作者： 黄桂胜   来源： 广东技术师范学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微型四轴飞行器   蓝牙通信   Arduino   Android  

描述： 结合Android和Arduino技术的微型四轴飞行器蓝牙通信实现技术

基于GenesisRTX的飞行器视景分布式仿真系统研究

作者： 王萌   来源： 北京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 视景仿真   实时   飞行器   建模  

描述： 基于GenesisRTX的飞行器视景分布式仿真系统研究

大过载机动飞行飞机油箱晃动流固耦合动力学分析

作者： 杨尚霖   来源： 华南理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 油箱晃动   机动飞行   正常盘旋   流固耦合   半滚倒转  

描述： 大过载机动飞行飞机油箱晃动流固耦合动力学分析

中国民用航空运输飞行员初始培训质量评估体系研究

作者： 张轲   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技能   初始飞行员   模糊理论   态度  

描述： 中国民用航空运输飞行员初始培训质量评估体系研究

基于神经网络的高超声速飞行器气动热数据分析与数据库研究

作者： 吴宁   来源： 浙江大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据关联   高超声速飞行器   气动热   神经网络   数据融合   数据库  

描述： 基于神经网络的高超声速飞行器气动热数据分析与数据库研究

基于MBSE的飞行器管理系统传感器高仿真度建模技术研究

作者： 韦彩色   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： MBSE   Rhapsody   高仿真度建模   传感器   飞行器管理系统  

描述： 基于MBSE的飞行器管理系统传感器高仿真度建模技术研究

自动控制理论与应用、变结构控制、适应控制时滞系统控制、分析飞行控制、工业控制系统仿真技术航空、航天系统的计算、控制与测试

作者： 胡剑波   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 近似变结构控制算法　　自适应控制　　不确定系统　　飞行控制  

描述： 1 .卫星轨道保持的非线性鲁棒自适应变结构控制*2.基于VSC的线性控制参数化及在飞行控制中的应用*3.基于神经网络的GAIN—SCHEDULED飞行控制器设计方法研究4不确定时滞系统的自适应近似变

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现等，本文在这些方面进行了细致的研究，并进行了仿真验证。本文通过“部件法”建立了涡轮风扇发动机的气动热力模型，将其应用于对航空发动机控制系统的数字仿真。在由航空发动机非线性模型提取其线性状态空间模型时，发现模型提取过程带来了较大的误差，因此根据线性模型与非线性模型阶跃响应一致提出了状态空间模型的检验方法；根据线性模型与非线性模型在工作点动态响应近似、稳态输出一致，提出了状态空间模型的修正方法。为尽可能得到较低阶次的鲁棒控制器，采用了基于LMI的混合加权灵敏度H∞动态输出反馈控制设计方法。为保证系统的指令跟踪性能，在控制系统中预先加入了积分器，同时又通过灵敏度与补灵敏度函数的合理选择，加强系统的指令跟踪性能、干扰抑制能力以及对控制器输出的限制。为减少控制系统中控制器的数目，本文提出了基于频域与时域的控制通道增益匹配方法，通过控制通道的增益匹配，使得使用一个控制器可以执行多个控制计划，大大简化了控制系统的复杂程度，也使得复杂控制计划的实现成为可能，降低了鲁棒控制器应用于工程实践的难度。本文还将由成功设计的液压机械控制系统以及模拟电子控制系统中所抽象出来的控制系统控制逻辑，应用于数字电子控制系统控制逻辑的设计之中：稳态控制器的输出限制逻辑、单一控制器执行多控制计划的逻辑、动态控制器参与工作时机的逻辑等等。这些控制逻辑的应用与具有较强鲁棒稳定性和鲁棒性能的控制器结合在一起，保证了全状态全包线控制系统的成功设计。本文将航空发动机的非线性数学模型构造为Simulink的一个模块，并依据航空发动机的控制计划以及本文所提出的控制逻辑设计方法，构建了航空发动机的数字仿真模型。数字仿真的结果证明：本文所提出的控制器设计方法以及控制逻辑的设计方法是有效的，做到了航空发动机的全包线、全状态控制，达到了本文的研究目的。

基于飞行数据分析的航空活塞发动机状态监控技术研究

作者： 宋新   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超限检测   多元回归   BP神经网络   性能排队   性能趋势分析   状态监控   异常检测  

描述： 基于飞行数据分析的航空活塞发动机状态监控技术研究